建设一带一路文明圈（上）¨
李希光*
1990年7月20日的《中国日报》头版发表了一篇专稿，报道我作为联合国教科文组织的“丝绸之路”青年学者，从7月20日这一天开始，离开西安的西门，在丝路古道上跋涉。这条路我一直走到了今天，一边走，一边写“丝绸之路”日记。先后一共走了5条“丝绸之路”路线，其中包括“沙漠丝绸之路”“佛教丝绸之路”、“草原丝绸之路”、“阿尔泰游牧路线”和“海上丝绸之路”。“海上丝绸之路”从威尼斯出发，经过雅典、伊兹梅尔、亚历山大、马斯喀特、卡拉奇、果阿、科伦坡、马德拉斯、普吉、马六甲、泗水、文莱达鲁萨兰国、马尼拉、广州、泉州、佛山、福冈和大坂等“海上丝绸之路”的古港口。
我在清华教书16年，每年都带着学生沿着上述路线边考察、边学习。前后共带了500名学生跟我在“丝绸之路”，一边走、一边读书，一边采访、一边上课，采访的对象多是草根阶层。我们常常随时停车，直接进到路边的村子里调研，也到一些当地的学者家里采访和座谈。
什么是“丝绸之路”
“丝绸之路”是一百多年前由德国地理学家李希霍芬命名的。张骞、安世高、法显、宋云、玄奘、慧超，这些“丝绸之路”的先行者和记录者，他们当时并不知道这条路今后会被称为“丝绸之路”。据《史记》记载，张骞及其使团出使西域时，不仅到了今天阿富汗的大夏，还到了位于大夏西南的现今巴基斯坦的信德省。张骞及其使团在大夏和信德看到丝绸在这个地方非常昂贵，跟黄金一样，都是按斤按两来卖。他回到中原后就报告给皇上，中原皇帝才发现丝绸不仅很值钱，而且是非常方便运输携带的贵重礼品。
但是，从法显的《佛国记》、玄奘的《大唐西域记》等“古丝绸之路”的古文献看，“丝绸之路”不仅是物质和经贸往来，对中国而言，也承载了来自西方的佛教文化对中国的影响。佛教文化包括佛像、雕塑、彩绘等等。中国最伟大的文化宝库之一敦煌莫高窟，其文化源头就来自犍陀罗地区的佛教文化，也就是今天巴基斯坦北部的斯瓦特、塔克西拉、白沙瓦和阿富汗地区。没有犍陀罗文化就不可能有今天的佛像，就不可能有中国佛教艺术和文化的传播。
丝绸之路与中国的崛起
大家对“中国梦”的解释是中华民族的复兴，说明中国历史上有过崛起。
中国在“丝绸之路”上的第一次崛起为张骞通西域。张骞使团最远到了大夏和今天的巴基斯坦信德省。打通了河西走廊，建立了西域都护府，这是中国第一次把战略触角伸进中亚，并通过河西四郡和西域都护府控制了新疆，影响了今天的阿富汗和巴基斯坦一带的中亚地区。通过实现对中亚的治理，大汉王朝也迎来了稳定和繁荣。
中国在“丝绸之路”上的第二次崛起是在唐朝。唐朝时，中国在丝绸之路上走得更远，治理和影响的范围更大。当时唐朝势力范围超越天山、帕米尔高原、兴都库什山和喀喇昆仑山，以库车为中心，设立了安西四镇。最西边的是在今天吉尔吉斯斯坦境内的碎叶城，据郭沫若考证，那里是大诗人李白的出生地。唐朝大将军高仙芝率领远征队穿越帕米尔高原，走过河西走廊，征服了今天的克什米尔、阿富汗和乌兹别克斯坦这些地区。2000年前，亚历山大大帝受兴都库什山和喀喇昆仑山的阻遏，虽然占领了阿富汗，但没能打进中国。近代，人们总是说，阿富汗历来都是“帝国的坟场”，从沙俄到维多利亚的英国、前苏联的红军，到“911”后的美国，帝国主义国家没有一个不是葬身阿富汗的。
几年前，蒙古国政府在杭爱山上用大石头修筑了大蒙古地图，把从乌克兰、东俄罗斯、波斯、中亚到中国都划进了大蒙古国版图。中国元朝在“丝绸之路”上的崛起是一个有争议的话题。如果把蒙古人当成中华民族的一员，成吉思汗当成元朝的太祖，而成吉思汗的子孙征服或远征的疆域几乎覆盖整个亚欧大陆。按照这个逻辑，成吉思汗子孙统治的大盘就成了中国人治理的地方。蒙古的学者是不同意这个观点的。不能否定的是，蒙古的崛起是在“丝绸之路”上的崛起，通过驿站、驿道和军事征服，复兴了“丝绸之路”。
中国在丝绸之路上的第四次崛起是清朝。“崖山之后无中国，明朝之后无华夏”这句话可能让中国人不快，但是如果不是清朝把中原王朝带回新疆，重新获得中亚治理权，中国的版图也就只有明朝大小。美国学界和日本学界常说，南宋和明朝是中国最好的朝代，但是南宋和明朝多被界定为单纯的汉族国家。明朝把中国西部边界定在嘉峪关，把敦煌划在了关外。清朝时期，乾隆收复新疆，并以“旧土新归”为名把西域命名为新疆。通往喀什、阿富汗、印度和克什米尔的瓦罕走廊、喀喇昆仑山口、墓士塔格山口和通往安集延的乌鲁克恰口岸一直到20世纪初都是开放的。如果不是清朝收复新疆，重新治理中亚，不仅新疆，连敦煌都不在中国版图内。
我们不难发现，中华民族的四次复兴与中国的四次崛起都是围绕阿富汗、巴基斯坦、中国的新疆、乌兹别克斯坦、中亚和中东展开的。美国前国家安全助理布热津斯基以这个地区为中心，划了一个“椭圆形”，这个椭圆形内的国家正是欧亚大陆上石油及各种矿产资源丰富、伊斯兰原教旨主义兴盛、地缘战略位置重要，而政治宗教问题却极度复杂的地区。而这个椭圆形的核心区也是中国前四次崛起时征服或治理的核心地带。布热津斯基认为，谁征服了这个地区，谁就将统治和主宰这个世界。
“一带一路”路在何方
2015年3月28日，国务院授权国家发改委、外交部、商务部发布文件《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，文件中说，“根据‘一带一路’走向，陆上依托国际大通道，以沿线中心城市为支撑，以重点经贸产业园区为合作平台，共同打造新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国－中亚－西亚、中国－中南半岛等国际经济合作走廊；海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。中巴、孟中印缅两个经济走廊与推进‘一带一路’建设关联紧密，要进一步推动合作，取得更大进展。”“一带一路”东西是三大干线，一条是上个世纪九十年代初从连云港经过新疆，进入哈萨克斯坦、俄罗斯的欧亚大陆桥；另一条是北方“草原丝绸之路”，通过蒙古，进入西伯利亚，连接西伯利亚大铁路，大铁路从海参崴一直到莫斯科；再有就是南方的“海上丝绸之路”。
除了三条干线，还有横联这三条干线的南北廊道，又叫“走廊”。例如“中巴经济走廊”，“丝绸之路”经济带在新疆的节点城市通过“中巴走廊”，与21世纪“海上丝绸之路”的重要港口瓜达尔港连接起来，把“带”与“路”连接起来，让新疆通过巴基斯坦，直接进入阿拉伯海。目前来看，进展最顺利的是“中巴经济走廊”。“印中孟缅走廊”在缅甸遇到阻力，而印度媒体和一些政客一直把中国在缅甸胶漂港、孟加拉吉大港、斯里兰卡汉班巴托港和巴基斯坦瓜达尔的建设比作一条“围困印度”的“海上珍珠链”。此外还有一个分别连接云南和广西与东盟国家的泛亚铁路。
在“一带一路”正式提出前，“丝绸之路”经济带有4条线路和廊道运行：哈巴罗夫斯克-符拉迪沃斯托克为起点的西伯利亚大铁路、1956年修通的中国经蒙古到欧洲的铁路大陆桥通车、从连云港出发经哈萨克斯坦和俄罗斯等抵达鹿特丹港的亚欧大陆桥、2011年通车的“渝新欧”国际货运大通道。
目前，国家制定了“一带一路”三条通道的规划：北通道、中通道、南通道。北通道：自京津唐经山西、内蒙古，从伊吾进入新疆，再经北屯、吉木乃西出哈萨克斯坦至俄罗斯；中通道：自上海横穿中原、经哈密、乌鲁木齐、精河，分别从阿拉山口和霍尔果斯出境入中亚至欧洲；南通道：自广东经湖南、重庆、四川、青海，由若羌入疆，再经和田、喀什，进入中巴经济走廊。
“一带一路”的现实意义
中国经济的持续增长取决于中国经济与中亚、中东乃至整个亚欧陆地的经济一体化。“一带一路”通过消除中东、西亚、中亚和东亚之间的人为划分，实现重建跨越中亚、通往欧洲和海湾国家的古老“丝绸之路”的宏伟计划，不仅提供和保障了能源和资源的供应，而且成为中国资本投资的新目的地。
构建新的全球经济带
中国现在需要构建一个新的全球经济带，从而促进全球经济进入一个新的经济时代，即从“跨太平洋时代”、“跨大西洋时代”到“亚欧时代”。这个新的经济带将超越欧盟、TPP、欧亚联盟、伊斯兰国家组织这现有的四个经济带，形成“一带一路经济带”。
“一带一路”沿线国家有65个，总人口为44亿，占全世界的63%，经济规模将近全世界经济规模的30%。新的经济体的潜力在哪里？“一带一路”沿线65个经济体的贸易额在中国贸易总额中的占比，从2001年的16.2%增加到2014年的26%；自2001年以来，与这些国家的贸易额已经增长了22.2%，这比中国贸易总额的增长率高出4.4%。
从“两洋时代”到“亚欧时代”
为什么说“一带一路”将把全球的经济从“两洋时代”变成“亚欧时代”？经济学家谈全球经济，多是谈“两洋经济”，即大西洋和太平洋。近现代以来，以大西洋海上贸易路线和太平洋贸易为纽带形成的“跨大西洋经济体”和“跨太平洋经济体”，承载着全球占比最大的经济活动总量。今天，以中国为中心的东亚区域已成为世界经济新的中心，“一带一路”将联通东亚、中亚、西亚与欧洲，成为全球经济新的增长动力，全球经济合作将进入“亚欧时代”。“一带一路”将欧洲经济圈、亚太经济圈当今世界最具活力的两大经济圈链接起来，成为未来最具发展潜力的世界经济走廊，极大地改变世界经济地理布局。
中国能源需求必由之路
“一带一路”更是满足中国能源需求的必由之路。中国石油在1993年是零进口，而到2013年每天要进口原油600万桶，进口原油已占中国全部石油消费的58%。根据2014年1月中国石油集团经济技术研究院发布的《2013年国内外油气行业发展报告》，中国经济发展越来越依赖国际油气资源﹐石油对外依存度已经逼近60%﹐并继续向70%﹑80%进军。今天，中国人每消费两桶原油，其中就有一桶来自阿拉伯国家。过去十年，中国从阿拉伯国家进口的石油增长了3倍，从2003年的每天进口80万吨，增加到了2013年的每天进口280万吨，相当于中国每天进口原油的一半。中国的十大原油供应国中有5个是阿拉伯国家：沙特、伊拉克、阿曼、阿联酋和科威特。自2002年以来，沙特成为中国最大的石油供应国，2014年中国从沙特进口的石油达到19%。中国有三分之一的液化天然气从卡塔尔进口。此外，中亚的石油资源量为172亿至182亿吨，天然气资源量37万亿至39万亿立方米。其中石油资源量主要分布在哈萨克斯坦，天然气资源量主要分布在土库曼斯坦。哈萨克斯坦的能源资源丰富，石油探明储量为39亿吨，占中亚第一；天然气储量3.9万亿方，在中亚仅次于土库曼斯坦。哈萨克斯坦有望获得近一半的里海石油储备和三分之一的天然气储备，里海的油气储量潜力，被称为“第二个波斯湾”。
中国的贸易需求
从中国的贸易需求角度来看，2013年中国的进出口贸易总共为4.16万亿，占全世界的11%。我国跟“一带一路”沿线地区，包括韩国、中国香港的贸易已经超过我国对外贸易的一半以上。韩国人也很清楚，韩国的对华贸易比韩美贸易和韩日贸易加在一起还要多。最近韩国批准了中韩自由贸易区。中国跟大多数亚太国家通过这种双边的自由贸易区绕过了美国的TPP。
“一带一路”还可以保障中国的能源和贸易的海上运输通道。从海上“丝绸之路”的运输通道看，无论中东和中亚出现什么样的乱局，中国都不会远离这个地区。海湾国家的稳定，特别是扼守亚丁湾的也门和索马里的和平对中国的能源供应和贸易往来至关重要。到目前为止，中国有大约80%的进口原油和绝大多数的液化天然气（LNG）运输，要通过印度洋马六甲海峡。由外籍油轮运输的进口原油曾一度高达90%。虽然近年来中国籍油轮的增长较快，但是绝大多数进口原油、特别是中东和非洲的原油仍要依赖外籍油轮。如果海上石油运输遭到封锁和控制，内陆运输、尤其是周边产油国的陆上输油管道就成为海运的重要替代方向。而巴基斯坦的瓜达尔港是“一带一路”的交通枢纽和连接“带”与“路”的“金腰带”。
在朱镕基做总理的时候，中国政府决定帮助巴基斯坦建设瓜达尔港。当时中国建好瓜达尔港后，巴基斯坦把港口交给新加坡港务局管理。两年前，巴基斯坦政府决定把瓜达尔港从新加坡港务局收回来，交给中国管理，这意味着“中巴经济走廊”作为“一带一路”战略的旗舰已经正式启航了。瓜达尔港不仅将服务于中国对中东北非和欧盟的贸易和能源运输，还将服务于阿富汗、哈萨克、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦和吉尔吉斯坦这些中亚内陆国家。
“一带一路”面临的挑战
面临美国和伊斯兰世界的两大挑战
美国的挑战。布热津斯基在《大棋局》中预言，2015年美国将失去世界霸主地位。他在书中提出要未雨绸缪，建立一个符合美国利益的国际秩序，防止任何一个超级大国或一个反美联盟的出现。他认为，欧亚大陆是关键地区，从里斯本到符拉迪沃斯托克的欧亚大陆可以作为地缘政治大棋盘，决定世界的繁荣和稳定，决定美国领导世界的地位。欧亚大陆拥有世界人口的75%，国民生产总值占到全世界的60%，以及世界已知能源的四分之三。布热津斯基所划定的“椭圆形”，包括巴尔干各国、中东、中亚、前苏联地区南部、中国新疆等地区。这个“椭圆形”是一个“充满激烈动荡的漩涡”。过去20年，世界的热点，如伊拉克、科索沃、阿富汗、中国新疆及当前的中东大动乱都没有离开这个“椭圆形”。虽然奥巴马宣布从阿富汗撤军，把重心放在重返亚太。但是从目前的中东大乱局看，这就是有美国议程和利益的“代理人战争”。
美国最近宣布通过了《跨太平洋贸易伙伴协议》（TPP），想把中国重新孤立起来。TPP的12国虽然占全球GDP的40%，但从全球贸易量看，这12国仅占15%，其中绝大多数国家目前的最大贸易国都是中国。比如，澳大利亚对美贸易是300万美元，而对华贸易则超过1300万美元。有专家认为，在现有的世界经贸规则中，中国的竞争力已经超过了美国，美国无法在现有规则架构上保持对中国的优势。如果依然行使目前的游戏规则，中国将超过美国成为世界第一经济强国。美国想通过TPP让世界重新回到美国控制的“世界秩序”，因而TPP是“华盛顿共识”的升级版。
伊斯兰世界的挑战和机遇。“一带一路”上经过的国家，大多数国家都是伊斯兰国家。沿途的57个伊斯兰国家拥有全世界五分之一的人口、70%的能源和50%的自然资源。这57个国家人口有16亿，但是GDP却只有７万多亿。中国的人口差不多是14亿，GDP远远高于伊斯兰国家组织，这57个国家的GDP加在一起刚超过中国的一半。这意味着伊斯兰国家的经济潜力非常大。同时我们也要看到伊斯兰国家的投资风险，近十年来，中国的海外石油投资超过一半以上都是在政治风险较高的国家地区，其中包括叙利亚、利比亚、苏丹和也门。
伊斯兰国家有四种势力在进行较量：一个是沙特为代表的逊尼派原教旨主义；一个是伊朗为代表的什叶派原教旨主义；再有埃及、伊拉克、利比亚、叙利亚等为代表的伊斯兰社会主义力量；还有土耳其为代表的西化派力量。从上个世纪70年代至今，美国主要打击的是伊斯兰世界的社会主义力量，包括内战中的叙利亚。美国表面上指责阿萨德是少数什叶派人统治多数人的逊尼派人口，要搞垮阿萨德政权。但实质上是针对三个问题：一是阿萨德是阿拉伯复兴主义的余党；二是他所代表的阿拉伯伊斯兰的社会主义力量；三是他与反美的伊朗联盟。
“东西双向开放”新思路
面对这些挑战，中国的对策是什么？五中全会提出了“东西双向开放”的战略新思路，重新定位了中国的地缘政治关系。
按照“一带一路”的构想，中国即是一个中亚国家，也是一个印度洋国家。
作为一个印度洋国家，从新疆到印度洋的距离比从新疆到北京的距离还要近。考虑到中国-东盟泛亚铁路、孟中印缅走廊、中巴走廊和青藏铁路，印度洋将成为界定中国的新的地理视角。随着“一带一路”倡议的落实，“一带一路”将把中国变为印度洋国家：在阿拉伯海和海湾地区建立港口，作为中国在印度洋的落脚点，如在巴基斯坦建瓜达尔港、在孟加拉建吉大港、在缅甸建皎漂港、在斯里兰卡建汉班托特港。随着“中巴经济走廊”的建成，中国将进入“两洋时代”，即太平洋和印度洋时代。
通过“一带一路”发展战略，中国还将变成一个中亚国家。“一带一路”以西域为中心重新界定中国与世界。我们不再是站在太平洋岸边看世界，不再以深圳和上海为视角看世界。而是以西域为出发点，站在天山或帕米尔的雪山上看世界。构思“一带一路”文明圈：那是一个突厥、阿拉伯、波斯、俄罗斯和汉文化并存、交流、重叠、融合的文明带。站在塔什库尔干往东看中国，用汪晖的话，那是“一个幅员辽阔、层次复杂、无分内外却又文化多样的中华帝国”，“是一个完全不同于理学的夷夏之辨、不同于郡县制国家的内外差异、当然也不同于内部同质化的欧洲民族国家的政治视野。”随着“一带一路”，特别是“中巴经济走廊”的开通，中国与中亚和西亚的边疆地带将成为“华夏新中原”、“华夏新腹地”。
“一带一路”作为应对来自太平洋压力的最优对策，是中国的战略觉醒，是基于中国国家利益制定的国际战略。通过亚欧大陆和印度洋联盟，形成一个中国生存的更大空间，从而平衡“跨大西洋联盟”和“跨太平洋联盟”对中国的遏制。美国的“重返亚太再平衡战略”是要把60%的军力部署到亚太地区。美国声称，其全球7个“铁杆盟友”有5个在亚太，美日同盟是美国全球战略的基石。“新冷战”的主战场在亚太，就是要遏制中国。但是，随着中国在“丝绸之路”上重新崛起的力量释放，美国重返亚太、遏制中国的效果并没有达到，反而被中国牵制了其主要力量，这让美国无力顾及布热津斯基布局中的“椭圆形”地区——中东、中亚、西亚。中国可以放手搞好“一带一路”，建设全球最大的经济带。
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