共商共建共享 扩大“一带一路”朋友圈
在开幕式上，丝路论坛主席、第十二届全国政协副主席陈元做了《推进“一带一路” 建设命运共同体》的主旨发言。陈元指出，“一带一路”与命运共同体建设是顺应世界大势的“天下大计、百年大计”，两者相辅相成、有机统一。“一带一路”建设，可以促使亚非欧的广大区域发展成为一体化的经济空间，为形成互利共赢、共同发展的命运共同体提供坚实的物质基础。加强命运共同体建设，有利于把区域经济一体化的合作成果转化为情感纽带，上升到精神层面，增加相互间的认同感，为“一带一路”的深入推进创造良好的社会与人文环境。“一带一路”与命运共同体建设具有高度的开放性和包容性，是开放包容的共同体。
外交部副部长程国平在演讲中表示，“一带一路”是开放包容之路、互利合作之路、文明融汇之路。开放性是“一带一路”建设的鲜明特色，“一带一路”是中国的倡议，但不是中国的专利，也不是中方一家的独奏，沿线各国经济发展水平不同，生产要素和资源禀赋各异，我们愿与相关国家积极推进互联互通建设，为沿线各国的发展增添新动力注入新活力，更多惠及沿线各国人民。“一带一路”不仅是重要的商贸通道，也是超越国度、跨越时空的文化走廊。中国将通过“一带一路”建设，传承和弘扬古代丝绸之路友好合作的精神，推动多样文明平等交流，使文化的传播、文明的交融寓于深广，拉紧友谊的纽带。
“共商”、“共建”和“共享”是“一带一路”的原则。全国人大常委会外事委员会副主任委员赵白鸽认为，“共商”是指“一带一路”沿线国家地区形成对发展目标的共识，并共同探讨实现这一目标的过程和路径。“共建”是要形成命运共同体、责任共同体、利益共同体，而不是施舍。“共享”是指“一带一路”建设的成果应该由沿线国家的全体人民共同分享。她认为，“一带一路”建设将带来新的历史时期全球治理结构的改善，将致力于促进各国公平、平等地参与和实现发展，特别是让更多的国家尤其是发展中国家能够参与全球治理。治理的内容不仅是经济，而且涵盖政治、社会、文化和生态等方面。其次，“一带一路”将形成全球新的经济增长点，特别是让被忽略的国家和人群在经济全球化中受益。更重要的是，“一带一路”将促进形成一个和平与发展的世界，共同应对21世纪的挑战。
丝路论坛副主席、中信改革发展研究基金会理事长孔丹表示， “一带一路”建设将为中国和沿线国家的共同发展带来巨大机遇。“一带一路”是开放的，是穿越非洲、环连亚欧的广阔“朋友圈”，所有感兴趣的国家都可以进入“朋友圈”。“一带一路”是多元的，涵盖各个合作领域，合作形式可以多种多样。“一带一路”是共赢的，各国共同参与，遵循共商共建共享原则，实现共同发展繁荣。这条路不是某一方的私家小路，而是大家携手前进的阳光大道。
全国政协委员、中国进出口银行原董事长李若谷认为，“一带一路”的提出是中国发展融入世界的需要。习近平同志提出的“命运共同体”理念，就是着眼于新型国际关系的建设。现在世界经济遇到困难，需求严重不足。环顾世界，经济复苏和发展的希望在发展中国家。中国的发展、转型、向更高级经济阶段的发展离不开和发展中国家的合作。因此，“一带一路”的提出，是中国融入世界继续改革开放，特别是在更高层次上开放的需要，它顺应了亚洲地区以及广大发展中国家发展的需要。同时，“一带一路”也是打破冷战思维、零和游戏的重要战略构想。
加强互联互通 打造经济共同体
中国社会科学院常务副院长赵胜轩认为，建设“一带一路”重大倡议的提出，呼应了沿线各国实行对外开放、实现繁荣发展的现实需求和共同愿望，顺应了当今时代求和平、谋发展、促合作的历史潮流。“一带一路”建设不是某个国家的对外扩张，不是谋求势力范围或经济霸权，而是沿线各国实现共同利益、共同发展的需要。“一带一路”建设，通过加强政策共通、道路连通、贸易畅通、货币流通、民心相通，促进沿线各国发展，造福沿线各国人民。
国税总局前副局长许善达认为，中国应该通过“一带一路”倡议推动与有关国家的共同体建设，扩大中国的经济疆域，从而在实现政治和平的同时，使市场配置资源的效率更高。换言之，通过相关项目建设和发展，实现经济共同体的建设，才是“一带一路”建设最本质的东西。
清华大学人文与社会科学高等研究所所长汪晖认为，中国提出“一带一路”的倡议既有战略性和内在需求，也有自己的历史传统。与过去不同，“一带一路”是基于平等基础的范畴，但它又具有内部的弹性，尊重当地发展，强调互利共赢，强调开放性，并且根据具体条件加以变通，这些都是与欧洲和其他国家建立共同体的最大差异。
自从2013年习近平主席正式提出建设“丝绸之路经济”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想以来，“一带一路”建设已取得了积极的进展。
在政策沟通方面，2015年3月，中国政府正式发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，60多个沿线国家和国际组织支持和参与“一带一路”建设。其中，蒙古有“草原丝绸之路计划”，哈萨克斯坦有“光明之路”新经济政策，印度尼西亚有“海上强国”战略……。今年5月，习近平主席和普京总统签署并发表了丝绸之路经济带和欧亚经济联盟建设对接合作的联合声明，得到欧亚经济联盟其他成员国的积极支持。
在设施连通方面，中国与沿线国家间的跨境公路、铁路、油气管道、网络高效运转，渝新欧、汉新欧等一系列国际货运班列陆续开通运营，各国在基础设施领域不断上马大项目，互联互通的广度和深度与日俱增。
贸易畅通方面，过去十年中国与“一带一路”沿线国家的贸易年均增长19%。今年年初以来，在全球贸易总体下滑的背景下，中国与“一带一路”沿线国家的贸易额仍保持快速增长。据预测，中国与沿线国家货物贸易额将突破2.5万亿美元。
在资金融通方面，中方倡议成立了资金规模为1000亿美元的亚洲基础设施投资银行和资金规模为400亿美元的丝路基金，对现行国际金融机构形成有益的补充，还建立了中国欧亚经济合作基金、中非基金和中国-东盟投资合作基金等。
在民心相通方面，中国与沿线各国的人文交流越来越密切，专家学者互访、互办旅游、电影周等日益常态化、规模化。目前中国已与46个“一带一路”沿线国家缔结各国互免签证协定，19个沿线国家和地区给予中国公民落地签证便利。
程国平副部长在讲话中表示，目前世界经济依然处于复苏与衰退的拉锯战中，全球有效需求上升和国际贸易回暖尚需时日。而“一带一路”建设将以看得见、摸得着的实际举措给沿线国家和世界带来多重复苏与发展的机遇。
一是增长机遇。一方面是“硬”拉动，通过实实在在的经济项目增加供应和就业，促进区内经济要素有序自由流动，拉动沿线国家实体经济。另一方面是“软”促进，让亚非欧国家找到一个共同努力的方向，共同奋斗、共谋发展。
二是互联互通机遇。基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域，包括“一带一路”的六大经济走廊和海上重要港口等交通大项目建设。2020年前，中国将建设172个重大水利工程，投入资金约1000亿美元。
三是投资机遇。中国企业已成为国际投资融资新的生力军。去年中国共实现全行业对外直接投资1160亿美元，同比增长15.5%，其中非金融类投资同比增长14.1%。目前中国对“一带一路”沿线国家投资占中国对外投资的比例不到20%，还有很大增长空间。
四是合作便利化机遇。“一带一路”建设将自贸区合作作为重要方向。目前中国约30%的对外贸易通过自贸区完成，其中大多是与“一带一路”沿线的伙伴们进行。中国还在商谈中国-东盟自贸区升级版、中日韩自贸区和区域全面经济伙伴关系。
积极对接“一带一路” 驻华使节正面回应
丝路论坛上，有关国家使节和上合组织相关负责人纷纷表达了对“一带一路”倡议的认同和参与热情。
俄罗斯驻华大使安德烈·杰尼索夫表示，欧亚经济联盟与丝绸之路经济带的对接具有历史意义，是一种创新性、多领域的互利合作，共同目标就是保障欧亚大陆的和平与安全，促进各国的繁荣和可持续发展。今年5月8日，习近平主席访问莫斯科期间，两国发表了关于欧亚经济联盟与丝绸之路经济带对接合作的联合声明。为进一步落实“一带一盟”对接的联合声明，欧亚经济委员会决定启动欧亚经济联盟与中国之间的经贸合作谈判进程。预计在相关合作框架内，欧亚经济联盟成员国将就参与丝绸之路经济带倡议协调出台一些举措；而涉及中国与欧亚经济联盟的自由经贸协定，将成为“一带一盟”对接的经济纬度。俄中两国认为，地区合作的重点方向是进一步扩展经贸合作、优化贸易结构、简化投资和贸易手续、发展产业合作等等，双方尤其重视运输基础设施方面的合作，一些重点项目成果将在2015年12月举行的欧亚经济委员会会议上完成，届时将制定与中国进一步合作的路线图草案。
上合组织秘书长德米特里·梅津采夫认为，上海合作组织是一个独特的国际组织，既可以保证和平与安全，也能够推动经济和贸易合作，支持人文交流，在推动“一带一路”倡议方面同样能够发挥重要作用。他表示，上合组织对丝绸之路经济带的倡议抱有很大兴趣，应该抓紧时间落实，继续付出巨大努力，建设新的经济走廊。同时，丝绸之路经济带建设应该是平衡的，不要导致欧亚大陆一些非建设性竞争性项目的出现。
法国驻华大使顾山说，“一带一路”的倡议令人兴奋，这是促进世界繁荣和平的重要事业。我们的共同追求是可持续发展和包容性发展，也就是分享的发展。法国作为中国的全面战略伙伴，愿意同中国一起通过“一带一路”的参与和各方分享增长。同时，“一带一路”还要体现在一些具体项目上，例如从重庆到德国杜伊斯堡的铁路、从成都到波罗斯市的铁路，都是具有象征意义的重要基础设施项目。作为亚投行的创始成员，法国企业愿意和中方分享经验、建立合作，共同促进一些履行社会环境责任的项目。
在英国驻华使馆公使兼副馆长罗廷看来，“一带一路”是古代丝绸之路在当代的延续，是东西方之间一座桥梁。古代的丝绸之路不只是商品、货物、人流的远距离运输和交流，而且是技术与科技的发展以及文明与思想的传播，这种丝绸之路精神非常重要。今年习近平主席访英期间，中英双方明确在“一带一路”方面进行充分合作，英国希望能够以此处理好国内经济不平衡的问题。英国也将积极参与到新建的亚洲基础设施投资开发银行当中。
冷思考细落实 旗舰企业加快全球布局
中信集团：坚持正确的义利观
作为最早“走出去”的企业典范，中国中信集团一直是中国改革开放的先行者。全国政协委员、中信集团董事长常振明表示，“一带一路”是新时期中国扩大对外开放的重大战略部署。支持“一带一路”建设，是国有企业践行国家战略的重要体现，也是中国企业难得的发展机遇。中信集团将进一步发挥自身优势，全力参与“一带一路”建设，为促进中国与沿线国家共同发展做出贡献。在投资中，中信集团将坚持正确的义利观，即“先予后取，多予少取，必要时做到舍利取义”，从长远考虑帮助发展中国家经济建设，实现互利共赢。
常振明指出，“一带一路”建设对基础设施等领域的投资需求很大。中信集团将综合考虑人口规模、资源储备、项目盈利前景等因素，重点关注海上丝绸之路沿线的印度尼西亚、马来西亚和菲律宾，东南亚的泰国、缅甸和越南，南亚的印度和巴基斯坦等国家的投资机会。
中信集团参与“一带一路”建设具有独特优势。一是综合优势明显，能够提供综合解决方案。中信集团拥有银行、证券、信托、基金等金融业务，以及工程承包、资源能源、装备制造等实业投资，具有较强的资金实力和融资能力，能够发挥综合产业优势，为客户提供项目前期策划、投融资安排、建设、运营等一揽子综合服务方案。
二是中信股份在香港整体上市，为中信集团直接参与国际市场竞争搭建了平台。
三是在海外布局多年，具有品牌优势。中信是中国改革开放后最早在境外开展直接投资的企业，早在1986年就投资了澳大利亚波特兰铝厂，这是中国当时在海外最大的一笔投资。目前中信集团已在沿线多个国家开展投资。其中中信重工在西班牙、印度、东南亚等地设立分公司；中信资源在印尼、哈萨克斯坦投资了石油项目；中信建设在伊朗、哈萨克斯坦、白俄罗斯、缅甸以及非洲一些国家承建对外工程承包项目。在“走出去”过程中培养了一支熟悉国际市场的人才队伍，与多个国家建立了良好的公共关系。
下一步，中信集团将在以下三个方面积极参与和支持“一带一路”建设。一是发挥金融助推器作用，加大资金支持力度。中信银行已确定首批近40个重点推进项目，拟融资总额约1100亿元，目前已投放186亿元。
二是利用“走出去”过程中积累的优势，加大直接投资力度。中信投资的印尼Lofin油气田项目，目前天然气可采储量、凝析油探明储量分别达2.02万亿立方英尺和1800万桶，油当量约3.54亿桶；中信集团刚刚签约伦敦皇家阿尔伯特码头项目，是迄今中国企业在英国单体开发的最大绿地项目。
三是建立独特商业模式，加大合作力度。中信将与国内优质企业合作组建“联合舰队”，抱团出海；同时加强与亚投行、金砖银行、丝路基金等机构的交流合作。
四是切实履行社会责任。中信在项目所在国积极开展教育医疗、扶贫开发、赈灾救灾、人居环境改善等公益慈善活动，树立中国企业的良好形象，为深化人文交流合作发挥积极作用。
中石化：立足长远 统筹规划
全国政协常委、中国石油化工集团公司原董事长傅成玉认为，“一带一路”倡议着眼于重大国家发展战略，涉及长远、衔接国际，不能一蹴而就。“一带一路”倡议如何落地，需要冷思考、细规划、实措施，需要踏踏实实、认真研究。
结合企业“走出去”的经验，傅成玉认为，首先，“一带一路”建设要与国家已有的重大发展战略相适应。如何把已有的发展战略与“一带一路”倡议融会贯通，协同发展，从规划到产业布局，从企业项目到整个宏观战略的顶层设计，都要统一考虑。同时，“一带一路”不能一厢情愿，必须与当地国家的发展战略和产业政策对接，为当地国家的经济社会发展带来实实在在的好处。“一带一路”涉及60多个国家，多数都是不发达国家和第三世界国家，人口相对较少，政策法规不完善，市场有限，其中很多复杂而具体的问题需要政府和企业在选择项目时对未来进行整体评估。
其次，落实“一带一路”建设要与国内的调结构、转方式、绿色低碳发展相协调。我国企业特别是工业制造企业，要加大国内结构调整和去产能的力度，用两到三年时间使我国经济发展质量和效益提升一个台阶，使我们的技术和产业真正进入中高端。
第三，推动“一带一路”建设要以创新为驱动力，把技术升级换代作为主要的投资领域。“一带一路”要与企业自身的转型升级、提质增效协同起来，特别是与国家提出的“中国制造2025”、“互联网+”等等紧密结合，通过技术改造促进产业升级。
第四，“一带一路”建设要重视风险防范。不管是顶层设计，还是企业的项目选择，风险是我们“走出去”时第一个要考虑的问题。既要着眼长远，又要抓住当前机会，企业必须稳扎稳打、步步为营，在理念上要坚定，在实施上要清醒。
中车集团：加快基础设施互联互通
近期，南北车重组引发了社会各界的更高期待，重组后的中国中车，规模和技术都位于国内装备制造业前列，我国轨道交通装备制造业的规模已居全球第一。中国中车集团公司副总经理徐宗祥表示，要成为真正领先全球的企业，中车还有很长的路要走，特别要把握好“一带一路”的历史机遇，加快全球布局。
近年来，中车不断加快国际化经营步伐，不断打造海外业务升级版。目前中国中车在全球市场的占有率达到30%，海外市场占比10%。基础设施互联互通是“一带一路”的基本前提，铁路等交通设施更是优先建设的领域，在相当程度上决定着“一带一路”的推进速度和成效。对于加快铁路等交通基础设施建设，徐宗祥提出了四点建议。
一是政府为核心，全力搭建多层次的公共合作平台。“一带一路”建设是一项复杂的系统工程，单一企业力有不及，需要政府在统筹协调国与国、区域组织、企业和社会团体的关系中发挥核心作用，搭建多层次、宽领域、全方位的平台。
二是资本为先导，加快启动交通基础设施项目。亚洲开发银行预测，未来10年亚洲基础设施将新增投资8.22万亿美元，即每年新增投入8200亿元。未来解决“一带一路”部分区域基础设施建设资金不足的问题，不仅要靠公共资本的先导作用，也要充分调动私人资本的积极性。需要金融创新带动社会资本（如PPP模式等），通过吸引各类私人资本、商业资金和社会资金直接投资建设和经营。
三是产业联合，发挥优势，赢得主动。以高铁为代表的中国轨道装备制造业
具备四大竞争优势：世界领先的技术水平、运营经验、服务精神和综合性价比优势。从轨道交通领域来讲，中国具有完善且强大的产业体系。同为中国企业，我们的装备制造、通信信号、基本建设、运营管理以及金融企业更容易组建“联合舰队”，实现抱团出海。因此，中国企业有条件将优势化为胜势，在竞争中赢得主动，在规划建设中起到主导作用。
四是产能合作，扎根当地，寻求共赢。中国中车将加强与沿线各国实施国际产能合作，统筹采用直接投资、并购、联盟等方式，加快国际市场布局和拓展。在推进全球化经营的同时，推进产品品牌、市场营销、产品制造、人力资源、研究开发、资本运作等与东道国本土资源的深度融合，实现共同发展。
搭建高端智库 提供智力支持
“一带一路”与共同体建设需要广纳各路英才、汇集各方智慧，源源不断地为之提供思想指导和规划设计。因此，围绕“一带一路”和共同体建设，继续加强新型智库平台建设十分必要。
陈元指出，“一带一路”建设需要智力支撑和人才保障。一方面加强能力建设和战略投入，加强对全球治理的理论研究，高度重视全球治理方面的人才培养；另一方面需要新型智库平台出谋划策，而新型智库平台又可以借助 “一带一路”和共同体建设锻炼身手、发展壮大。赵胜轩认为，“一带一路”建设是一项具有开创性的发展战略，也是一项艰难复杂的系统工程，需要凝聚沿线各国人民的智慧，其中智库能够发挥独特的优势。尤其是沿线各国智库熟悉本国政策和国际问题，能够客观地进行第三方评估，及时提出建设性的对策和建议。
实际上，自从“一带一路”倡议提出以来，与之相关的智库平台大量出现。2015年初，中国社会科学院统筹成立了蓝迪国际智库项目（RDI, Research and Development International）。作为国际化的中国特色新型智库平台，蓝迪国际智库项目凝聚国内外政党、政府、社会、企业、金融、国际组织等各方面资源，搭建国际国内合作平台，为建设“一带一路”提供智力支持。
此外，中国社会科学院今年还成立了“一带一路”研究中心，以此为平台汇集中国社会科学院以及社会各界的智库资源，深入研究“一带一路”建设中的重大问题。
值得一提的是，本届丝路论坛就是多家智库协调行动的一次成功尝试。成立于2014年的中信改革发展研究基金会是第一家由大型中央企业中信集团公司兴办的智库，正在努力办成中国最有影响力的高端综合性智库之一。
强化共同安全 严防法律风险
在“一带一路”建设过程中，风险是一个绕不开的话题。
北京航空航天大学战略问题研究中心主任王湘穗认为，安全是“一带一路”的题中应有之意。我们应该以辩证的眼光来看待安全问题，要把安全和发展结合起来。在“一带一路”建设中，要建立泛亚区域的安全框架，培育适合共同体建设的安全观念，创新能够应对多种威胁的安全机制，强化“一带一路”的安全保障，以实现共同发展。
首先，要谋求建立泛亚区域的安全框架，即区域国家共同建立处理和解决安全事务的总体方案和基本规则。和以前的区域合作计划相比，“一带一路”构想更具综合性，要建立一个共同安全、共同发展的泛亚区域。不要成为“被嫁祸”的地区，就要建立起能够维护自身安全的总体框架。
其次，要培育适合“一带一路”和共同体建设的安全观念，创新能够应对多种威胁的安全机制。
第三，还要强化“一带一路”建设中的安全保障，组织力量进行细致的国别调查和区域调查，发现真实的安全威胁和隐患，提供针对性政策，并做到时变策变，处变不惊，应对有方。
中国人民大学常务副校长王利明认为，“一带一路”沿线包括60多个国家，国内外对“一带一路”的最大担忧，就是政治风险、法律风险、投资风险、安全风险等，特别是法律风险。我们在调研中感受到，国内对“一带一路”沿线国家的政治、法律制度并不十分熟悉，要加强对这些国家法律制度的了解与研究，涉及投资、劳工保护、环境保护，甚至社会保障、涉外制度等方面。不同国家间法律制度又有很大差异。例如，新兴经济体在法律上有很多自身独特的规定，如果我们不了解清楚，很可能会产生一些争议，发生一些纠纷。
与此同时，我们还要注重和“一带一路”沿线国家签订双边投资协议，这对于保护国内投资者，推进企业“走出去”非常重要。此外，还要进一步加强商事仲裁机制的作用，加强涉外法律人才的培养，从而有利于减少法律风险，降低成本障碍。
重塑世界经济地理 提升中国话语权
清华大学国情研究院院长胡鞍钢认为，“一带一路”的关键词之一，就是经济地理革命。它起源于2009年世界银行的年度报告，是21世纪最重要的革命，旨在重塑世界新地理，基本思路就是提高密度、强化连接。“一带一路”的路线图一旦确认，将推动形成一个更加宏大的路线图。例如，伴随着“一带一路”倡议的实施，国家电网将不仅重塑中国的电力基础设施，也将重塑亚洲、非洲和欧洲的电力设施。今天的中国将比任何一个时代都更有效地推动重塑中国经济地理、亚洲经济地理乃至世界经济地理，从而开启下一个一百年的“共赢主义时代”。
中国农业银行首席经济学家向松祚表示，如果“一带一路”成功实施，就意味着国际秩序的重塑，意味着对全球经济、贸易、货币、金融乃至政治军事秩序的真正重建。
从金融方面看，通过“一带一路”建设，中国加入重建全球货币金融战略秩序的时机已经成熟。2008年以后，新兴国家对世界市场的贡献率达到60%，中国占到一半，这是一个划时代的变化；同时中国还是世界45个国家的第一大贸易伙伴，现在全球经济对中国经济的依赖程度，特别是对中国市场的依赖程度与日俱增。与之相对应，中国在整个国际秩序中的话语权或者发言权却非常不相称。
向松祚认为，在全球秩序的重建和改革中，货币和金融秩序是最核心的组成部分，中国需要有一个更加高瞻远瞩的国际金融战略，至少应该包括三个方面：一是如何让金融货币更好地服务于实体经济，这是一个根本性的问题；二是如何把中国制造业或者实体经济的全球地位转化成为货币金融的全球地位。三是中国企业、中国产业和中国资产要到海外配置资源，这是必然趋势。
随着“一带一路”的实施，世界上一半国家可能成为未来人民币货币区的成员，未来人民币将真正成为国际储备货币甚至世界第二大货币。“一带一路”建设对于中国的金融开放和金融战略如此重要，就是在于它的成功实施将使人民币获得庞大的货币区支撑，从而提高中国在全球货币金融领域的话语权、定价权和影响力。
直面困难挑战 脚踏实地推进
孔丹表示，“一带一路”和共同体建设是中国提出的伟大构想，是造福人类、推进中国与世界共同发展的战略宏图，因而也是充满挑战与风险的漫长征途，对其中的艰难险阻一定要有深刻认识，在思想和行动上要做好充分的准备。
“一带一路”和共同体建设具有复杂性、艰巨性和长期性。它涉及处于不同发展水平、具有不同文化背景的数十个国家，几十亿人口，其中的复杂性、艰巨性不言而喻。“一带一路”构想提出以来，国际上高度关注它的走向，既有乐观的期望，也有悲观的预测。我们在以平常之心对待与“一带一路”有关的国际舆论的同时，又要最大程度地考虑风险，争取防患于未然，精心设计推进方案，仔细衡量成败得失，尽可能减少失误和波折。
“一带一路”和共同体建设是复杂的系统工程，既有来自国外的各种风险，也有来自国内的不同挑战。国外的风险，不仅可能来自“一带一路”倡议所涉及的国家，也可能来自域外国家的干扰；风险又会体现在经济、政治、文化、法律乃至环境保护等诸多方面。“一带一路”沿线国家，在种族、宗教、语言、法律、政治体制、生活习惯等方面千差万别，中国企业和机构以往与这些国家往来相对较少，中国的院校和研究机构对其关注也不多，建设“一带一路”所需要的经验积累和知识准备都远远不够，在所有方面几乎都没有现成的经验可以套用，需要在实践中逐渐摸索，在实践中不断总结经验。因而“一带一路”和共同体建设不仅有复杂性、艰巨性，也具有长期性，我们要有打“攻坚战”、“持久战”的心理准备。
中国工商银行原行长杨凯生和进出口银行行长李若谷都谈到“一带一路”建设的融资问题。李若谷特别提出，在“一带一路”建设中，基础设施是合作的基础，产业合作是关键，融资是一个突出问题。其中，对于融资问题，中国恐怕要投入大量资金，刚开始还要以优惠的资金为主。
坚持实事求是 加强方法创新
今年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，标志着“一带一路”正在由国际倡议转化为现实行动，由宣传与认识逐步进入到操作实施阶段。
陈元副主席建议，要以实事求是的态度和科学方法推进“一带一路”和共同体建设，要着力做好如下四个方面：
一要有高远视野和扎实步骤。不可只重表面光鲜、忽视实际效果，亦不可只重眼前收益、忽略长远利益；要防止出现一哄而上、一哄而散的现象；要以严谨的科学精神，认真做好调查研究，特别是要把基础性工作做细、做实。
二要有系统思维和整体意识。不谋全局，难谋一域，要做好全局性的规划设计，统筹好中国内部不同职能部门、不同地方，以及中央与地方的关系，统筹好中国与“一带一路”沿线国家共同的和不同的利益关切与愿望期待，共同下好这盘事关区域乃至全球的大棋局。
三要有思想突破和方法创新。“一带一路”和共同体建设，是中国以更加积极的姿态更大规模参与国际事务、推进中国现代化进程的新尝试。要在思想方法上做出“不法古，不循今”的创新，既要打开视野，又要打破一切成规，积极探索前所未有之法。例如，对外投资上可以在开发性金融的实践基础上，创新设计出一整套“一带一路”投融资新方法；机制保障上要推动相关部门职能的转变与完善，形成合力。
孔丹认为，推进“一带一路”建设要讲究科学方法。万事开头难。当前处于“一带一路”与共同体建设的起始阶段，选取哪些国家、在什么样的地点、以什么样的方式、实施什么样的项目，作为“一带一路”与共同体建设的突破口，要有认真的分析和细致的规划。要做到这一点，必须坚持实事求是的思想路线和工作方法，要从“一带一路”相关国家和区域的实际情况出发，评估各种风险挑战，确定目标，制定具有可操作性的规划。
陈云同志曾经强调，要避免片面性，还需要运用“交换、比较、反复”的方法，尤其是要与他人多“交换”意见，才能了解全面情况。要认真总结以往中国企业“走出去”的经验。企业是“一带一路”建设的主要力量，早在十几年前，很多中国企业就在国家的号召下开始了海外拓展。这些年来，中国企业“走出去”有过成功案例，也有不少失败教训。这都是我们的宝贵财富。在总结基础上，争取多复制成功，减少失败。
面对复杂局面要有预先设想，要准备好应对方案。对可能出现的问题要有精神准备，还要备有可操作、可实践的办法。我们应该建立起信心，相信在国家“一带一路”建设的大背景下，企业的海外发展会面临更多、更大、更好的机会期。（编辑 苏歌）
