随着中澳铁矿项目的不断推进，近期中信定制的灵便好望角型货轮首次成功完成将项目精矿粉运往中信泰富特钢扬州泰富港的航运工作。
今年3月第一艘载重115000吨的中信货轮诚信2号驶入项目普雷斯敦海角港口，停泊在4海里外的海域。由于项目沿岸海水较浅，大型货轮无法停泊，港口设计方案采用转运装船模式。港口作业首先在港口防波堤上将产品装入驳船，然后由拖轮将驳船运送到停泊在锚地的转运船和货轮，经转运船将产品装上货轮。
项目生产初期由于产量较低，使用的是5万吨级左右自带装载设备的带吊船。随着生产量不断提高，项目公司决定开始使用装载量较大的货轮。“在装载中信货轮前，我们首先使用转运船试装了租赁的货轮。”港口总监Ronnie Holtshausen说。“在这个过程中我们针对运营中发现的不足进行了改进，进一步提高了转运效率，包括提高设备的可靠性和优化船只固定程序等。同时，港口人员在这个过程中积累的实践经验极大地帮助了我们完成装载中信货轮的工作。”
3月30日，诚信2号在完成装载工作后离开项目港口前往中信特钢。经过两个星期的航行，货轮首先到达位于浙江省的北仑港。由于长江吃水的限制，货轮在此卸载约4万吨产品后驶入长江，前往目的地扬州泰富港，并于4月19日完成剩余精矿粉的卸货工作。中信灵便好望角型货轮是目前进入长江江都段最大的货轮。中信总共定制了12艘灵便好望角型货轮，自第一艘中信货轮完成装载工作离开项目港口后，另外3艘中信货轮也陆续满载驶往泰富港。
“这一重要的里程碑标志着中澳铁矿与中信特钢之间的物流全流程按原设计方案全部打通，这是中澳铁矿与中信泰富特钢通力协作取得的成果。”中信矿业国际首席执行官曾晨表示。“接下来我们面临的挑战是进一步提高港口运营能力和效率，降低物流成本。” （刘晓岚 20150619）
