在大数据时代,数据已经成为数字经济发展的核心要素,贯穿于生产、分配、流通、消费的全过程,而个人数据是数据资源的关键内容之一。数据本身具有复杂的财产属性和人身属性,在收集、利用过程中蕴含着巨大的商业价值,同时由此产生的纠纷也层出不穷,并出现逐年上涨的趋势。
当下,学界和实务界针对数据权益法律保护展开讨论,但受限于数据确权困难、数据交易成本过高等问题,未取得有效进展。笔者认为,将个人数据权益保护和个人数据商业化利用问题结合起来研究,是一个重要的方面。现实中出现的侵害个人数据权益的行为,实质上是个人数据商业化利用的正当合理边界的争议。在实践中,相关的经营者针对自己的权益受到损害时,往往以“不正当竞争”为由主张自己的合法权益,但是不正当竞争法显然尚未针对个人数据商业化做出应有的制度应对。因而,有必要以《中华人民共和国反不正当竞争法》(以下简称《反不正当竞争法》)为核心,平衡多相关主体的利益,确立公平的数据竞争规则,维护市场竞争秩序;在宏观上坚持数据高效流通利用优先的原则,注重保障消费者等弱势群体的合法权益;在微观上以数据商业化利用的各个环节为切入点,通过类型化立法技术提炼出数据获取、数据使用和数据交易中不正当竞争行为的判定规则,并将其纳入新修订的《反不正当竞争法》中。
个人数据商业化概述
进入数字时代,依据数据来源是否具有可识别性,可将数据划分为个人数据和非个人数据。个人数据是指能够识别到特定个人的数据,其在具体情境下能够与数据主体人格权益产生紧密关联,包括但不限于主体的姓名、性别、出生日期、身份信息、职业信息、家庭住址、联系方式等信息。在2021年4月审议的《个人信息保护法(草案)》中把“是否可识别”作为区别除匿名化信息外个人信息的标准。
“可识别性”是认定个人数据的关键因素,当依据数据提供的信息或者相关的信息识别到某一特定主体,就可以认定该数据为个人数据,反之则是非个人数据。但是,“可识别性”有很大的不确定性。识别包括直接识别和间接识别:通过数据提供的具体信息识别到数据主体是具体识别,而结合其他信息才能确定具体主体的是间接识别,识别前首先要做的是明确间接识别还是直接识别。在实践中,几乎所有数据都可能存在于其他数据,即使是“匿名化”也无法完全真正保障我们的个人数据不被识别和利用。
从现实来看,“可识别性”这一标准容易被泛化使用,那么个人数据是否会与人格利益产生高度关联呢?以该标准作为认定个人数据的标准仍有待研究,同一个人的数据在不同情况下可能呈现不同的特质,即使是相同的数据从不同角度看也是不同的。有学者指出,不结合具体情况,空谈隐私保护和个人数据保护,不仅无法为相关权益提供有效保护,更会引发一系列弊端。
个人数据的商业化利用行为,是指个人数据的相关主体出于获取经济利益的目的,通过数据收集、数据处理、数据使用三个环节在个人数据中经过数据分析创造价值以及实现价值的过程,其中个人数据的相关主体包括数据开发者、数据资源持有者、数据加工使用者和数据产品经营者等。
个人数据的收集是个人数据商业化的重要步骤。在当前数据流通不断加快的时代,这种现象并不少见,但是并不是任何针对特定主体的数据信息收集都可以纳入数据收集的范围。要构成数据收集,应具备以下两个条件:主观上,数据使用者具有利用被收集者数据的主观目的,客观上,数据使用者必须利用自己已有的技术主动收集特定个人的数据信息。
个人数据的处理包括个人信息的录入、存储、编辑、更正、搜索、传输、删除等具体环节,其中“匿名化”与“去标识化”是处理过程中备受瞩目的环节。在大数据商业化应用过程中,个人数据的使用是其中的一个关键步骤,即数据用户将自己收集的、经过处理的个人数据应用于现实,或对其进行数据分析,并在此基础上对其进行使用。在当前的数据商业化利用中,个人数据的使用是必不可少的一环,也是数据收集和数据处理行为的目的所在。个人数据利用方式的多样性必然会引发对个人数据利用进行合理规制的难题。
个人数据商业化利用的隐忧
(一)扰乱市场竞争秩序
近年来,数字经济和互联网的快速发展为经营者提供了大量免费且优质的用户数据,政府部门以及授权机构也通过多种途径获得了较多的公共数据,数据流通速度不断加快,从而带来巨大的经济利益和社会效益,但随之而来的还有交易者对数据的依赖。即便是从社会效益的角度看,数据优势提供者利用自己享有的优势地位提高了社会的总福利,也为消费者提供了物美价廉的商品和服务,然而随着经营的持续,经营者会滥用自己拥有数据的优势地位扰乱市场秩序,可能针对竞争者限制竞争行为,也可能会出现针对消费者和交易对象的剥削和不公平交易行为。
(二)消费者保护问题
消费者保护问题与数据息息相关。首先,个人数据的商业化利用能否保证数据在收集、处理、使用过程中完全脱敏,不被泄露,这关涉到被收集者的个人隐私;其次,数据商业化的利用有可能出现强制交易的现象,损害消费者的公平交易权;若经营者处于优势地位,则很可能出现强制收集个人数据的情况。个人数据商业化利用可以提高社会的总福利,但这些福利的分配倾向于经营者,作为消费者获得的利益其实并不多,甚至可能会减少。数字经济时代,这些都是竞争法和消费者保护法应当重点关注的消费者保护问题。
(三)对创新的影响
数据商业化在大数据时代是创新的重要来源,运用大数据技术能够最大限度地分析和归纳蕴藏在海量数据中的规律。网络购物的兴起,关键因素就是大数据对背后的消费者购物习惯和规律的分析,探知消费者的喜好,为消费者提供心仪的产品。
但数据商业化过程中可能出现的不公平交易等问题,极有可能阻碍创新。数字经济时代,无论何种规模的企业若要创新,都不得不依赖数据的收集和利用。大型企业往往利用自己的优势地位独占有益的数据,留给中小型企业的创新空间狭小。竞争法必须重点考虑在维护大型企业数据权益的同时,保障中小型企业能够参与到数据商业化进程中。
数据商业化利用的原则和规则构建
(一)在《反不正当竞争法》规制中明确数据商业化利用的原则
为保证个人数据商业化利用的顺利进行,应当在《反不正当竞争法》修订中明确修订的具体原则,坚持数据高效利用原则和维护弱势群体合法权益。
1.坚持数据高效利用优先原则
我国数字经济的发展,与欧美老牌数字经济强国相比,仍存在体量大而不强、发展快而不优的劣势,具体体现为数字经济的开发利用程度以及数字经济平台的国际化程度不高。数字经济的发展以及社会的进步,需要数据流通、共享,要在保证数据安全与隐私保护的前提下,坚持数据高效利用,打造数字经济产业群,为我国数字经济的国际化助力。在数据保护和隐私保护方面需要保障用户的数据安全,但是应避免“一刀切”地禁止数据获取,应当在考虑数据获取者利益、数据使用者利益以及数据流通效率的基础上,做出行为不正当认定。
2.维护弱势群体的合法权益
我国相关法律对保护用户隐私有一定的保护措施,但普通用户与平台处于地位不平等状态,部分平台依托用户、数据、流量等形成的相对优势地位,在数据领域实施拒绝许可、差别许可以及自我优待等行为,并且在保障用户合法权益的用户协议中植入“霸王条款”,限制用户数据流通,甚至剥夺用户对自己个人信息的自主权。个人数据的最大来源是消费者,消费者不会从数据商业化中获得直接的利益。但是经营者滥用商业数据探知消费者的消费习惯,实施恶意的大数据杀熟:根据对人们消费偏好数据的收集和检索分析,向用户索取比新用户更高的价格;消费者则处于交易劣势,不能及时知晓,形成不公平市场竞争。
(二)个人数据商业化利用规则的构建
《反不正当竞争法》立法中有一项十分重要的立法技术,即类型化不正当竞争行为,通过把不正当竞争行为类型化,提升法律适用的准确性,确立公平的竞争规则,保证个案公平。但是类型化立法过程中存在诸多难点,最显著的是需要对诸多不正当竞争行为提炼,根据不同的行为特点准确归类,一般达到这种要求需要提供大量的实践案例和社会现象。目前我国数据经济领域不正当竞争的案例足以达到类型化所需案例的水平。个人数据商业化领域的不正当竞争行为按价值链环节的不同,可以类型化以下三种:数据获取、数据使用、数据交易中的不正当竞争行为。
1.对数据获取中不正当竞争行为的规制
在数据获取这一环节,不正当竞争行为可以分为(1)不正当获取受保护的商业数据的行为和不正当获取商业秘密的行为。(2)在处理这一阶段的不正当竞争问题时,应把重点放在平衡创新激励数据生产者和数据高效利用上。
(1)不正当获取受保护数据的行为。首先应明确受保护数据的定义,尽管《〈反不正当竞争法〉修订草案征求意见稿》从大量实践中的案例提炼出商业数据的构成要件,包括“来源合法性”“商业价值性”和“技术措施管理”,但该标准仍有待商榷。“来源合法性”规定经营者必须合法获得数据,其法理来源是“不得从违法行为中获利”。商业数据涉及个人信息及国家安全,若其来源违法,例如违背“告知-选择”原则、超出协议范围进行采集、未对其去敏感、匿名化等,则会产生一种逆向激励,促使其滥用优势地位,实施侵犯个人隐私和数据安全的行为。“商业价值性”要求数据能产生商业利益,但是判断“是否具有商业价值性”的标准还未有具体规定。根据主观标准,在数字经济环境下,数据所蕴含的挖掘、分析、反馈预测、外部关联等价值,可以给使用者带来实在的或潜在的经济效益,因而具有“商业价值”的含义。但是,根据客观标准,必须要有一定的数据资源,即具有相当的规模。在此基础上,对于“商业价值”的判定,应当采用客观的标准。“技术措施管理”要求必须衡量数据是否值得保护,主要根据经营者是否采取了密码保护等相应的措施控制其数据。以上各个要件的分析都应纳入数据高效性利用的考量,防止过度依赖数据保护理论而产生偏差。
(2)不正当获取数据商业秘密的行为。2020年最高人民法院发布的《关于审理侵犯商业秘密民事案件适用法律若干问题的规定》明确将数据纳入商业秘密的保护客体,但在现实中商业秘密持有者并不会根据这一条款起诉,而是会采取《反不正当竞争法》中第二条一般条款。究其原因,是构成这一条款需要的要件难以证明,一旦获取商业秘密者能证明自己所持有数据的一部分在此前已经被公开过,则商业秘密持有者的诉讼请求便不能依据商业秘密的条款请求法律保护。因此在对数据商业秘密进行保护时应当具体分析。虽然传统商业保护秘密条款规定“构成商业秘密必须具有秘密性”,但是基于数据的特殊性,有必要对数据的商业秘密条款做特殊设计,例如适当降低数据秘密性的举证要求,强化获取商业秘密者获取商业秘密的不正当性证明。
2.数据使用中不正当竞争行为的规制:以弱势群体保护为核心
以数据商业化中可能侵犯的弱势群体权益的不同,可以将数据使用中的不正当竞争行为分为(1)以损害消费者权益为主的杀熟行为;(2)以损害平台内经营者权益的滥用数据行为。
(1)大数据杀熟行为。这个问题学界已谈论多年,多以反垄断法的视角讨论。但2022年修订的《中华人民共和国反垄断法》仅增加了非常原则且模糊的一款“具有市场支配地位的经营者不得利用数据和算法、技术以及平台规则等从事前款规定的滥用市场支配地位的行为”,但该条款在实践中难以应用。社会发展对于规制大数据杀熟行为的需求依然存在,且愈加突出。经营者滥用自己相对优势地位实施不合理差异化定价、损害消费者平等交易权益的行为,应当放入《反不正当竞争法》进行规制,有效保护消费者权益。
(2)滥用数据侵害其他经营者权益的行为。经营者一旦在大数据经营中取得数据优势,可能在竞争中对其他经营者施加不正当限制。典型代表为平台经济,例如平台掌握了用户和经营者的数据,采取不合理的分成机制,损害消费者和经营者两者的权益。例如某外卖平台通过多年的补贴式扩张手段,在全国主要城市建立起外卖商家和消费者的信息匹配机制。刚开始为了招募更多的商家入驻,采用大力度的补贴和高额的分成比例;随着平台逐渐做大、对比同行有了相对竞争优势,招募新商户的压力降低,旋即对商户提出严苛的合作条件和不合理的分成比例。商户与平台处于相对弱势地位,无法维护自己的合法权益。同样,该平台为了吸引新用户使用该APP,向用户发放大额优惠券,用户对该APP产生依赖后再逐渐减少优惠条件。
另一类在外卖领域出现的问题,是骑手入驻权益问题。平台经营者依据自身积累的数据优势,为平台入驻的骑手施加不合理的义务和限制。近些年不正当竞争领域频发的强制“二选一”问题即此类行为的典型代表。平台利用优势地位和商家对其的依赖性,强迫经营者在平台间“二选一”。在该行为得到规制和纠正后,平台滥用数据、算法和平台规则,不当限制入驻商家权益的行为仍然存在:例如收取不合理的保证金、任意调整收益分配规则、强迫商家接受最低价条款等。上述问题都可以在反不正当竞争法中设置相应条款,对相关主体滥用数据优势地位进行规制。
3.数据交易中不正当竞争行为的规制
(1)滥用相对交易优势地位拒绝开放数据的行为。新修订的《反不正当竞争法》增加了“禁止滥用比较优势地位”这一规定,表明我国对这一规定的要求仍然没有降低。长期以来,我国《反不正当竞争法》所采取的规制措施未能有效地解决市场竞争过程中出现的扭曲竞争行为。特别是,当经营者利用从属关系所产生的相对交易优势地位,排除或利用竞争者之间的相互依存关系,从而使竞争者无法通过反垄断法加以调整。这种不正当竞争行为会损害消费者的权益。此类情况在数据交易领域同样存在,必须在重点考虑数据获取者是否付出合理代价的基础上予以相应规划。
(2)滥用公共数据独占地位拒绝开放数据的行为。近两年,公共数据日益引起人们的关注和讨论。数字城市的建设已经在全国范围内展开,数字政务是在原有的信息化办公的基础上,基于数据的收集、利用甚至是流通而进行的数字化转型。政府部门对公共数据实行特许经营,会引发排他性管理问题,而并非所有的公共数据都受反不正当竞争法规制。此时,公共数据的合理许可使用问题仍有待研究与解决。通过在反不正当竞争法中引入禁止经营者滥用公共数据独占地位、拒绝开放数据行为条款,有助于设定公平合理、无歧视的公共数据许可使用原则,提高公共数据流通和利用效率。
结语
伴随着数据商业价值的凸显与数据权益纠纷的频发,当前以解释论为核心、通过个案分析进行行为规制的思路,无法再为经营者提供明确稳定的行为预期和规则指引;构建体系性的数据竞争规则和数据商业化利用的不正当竞争行为的专门章节,也成为数字时代反不正当竞争法改革的重要选项。此次《反不正当竞争法》修订,应当紧密结合数据和数据商业化利用行为的特性,坚持数据高效流通利用优先原则,注重弱势群体保护,以数字经济创新发展为目标,在总结提炼数据收集获取、分析利用、流通交易各环节中已经出现的不正当竞争行为类型的基础上,制定数据商业化利用不正当竞争行为认定的各项专门条款,通过加强数据商业化利用的竞争法保障进一步完善数据基础制度,以此激活数据要素,做强做优做大数字经济,在新发展格局背景下提升我国数字经济的国际竞争力。
(编辑 尚鸣)
美国近年来制定的与制造业回流相关的政策
19世纪末至20世纪80年代,美国一直以原创性发明和庞大的制造业稳居全球产业链顶端。从1894年工业总产值超越英国开始,美国经济总量占据世界首位达130年。二战后,美国依靠军事和经济实力建立起一套全球制度和规则体系,全面主导全球化历史进程,“黄金美元”和“石油美元”等因素相互叠加,成就了美国作为世界制造和金融中心的强势地位。
冷战结束后,美国企业发起了一场“再造战役(reengineering campaign)”,通过制造和服务外包进行梯次转移,将大量劳动和资源密集型、高污染产业转向新兴经济体。制造业的外移流出,使美国步入了“产业空心化”的轨道。制造业增加值占GDP比重从1970年的22.7%下跌至2021年的11.1%。
2008年,美国经济在金融危机中遭遇重创,美式全球化体系随之衰落和终结。全球化处于重塑和再造的历史十字路口。
2013年我国提出了“一带一路”倡议。以此为标志,推动全球化朝开放、包容、普惠、平衡、共赢的发展方向,开启了全球化的新周期。2023年,我国以美元计价的国内生产总值为美国的65%,我国科技和产业竞争力快速上升,与美国的差距不断缩小。随着“70%魔咒”被打破的危机感,美国将对中国打压遏制的触角从贸易延伸到科技、金融、投资、文化、军事等多个领域。实现超越的真正动力来自科技革命和产业革命。由此,美欧与我国在科技和产业领域“脱钩断链”的趋势不断深化。美国政府将重振高科技、高附加值的先进制造业作为长远发展战略,出台了一系列政策措施, 意在夯实国家经济基础和全球竞争力。
(一)奥巴马政府的“再工业化”布局
奥巴马政府布局“重振美国制造业”战略,对内增加政府投资以推动“再工业化”,对外鼓励出口以逆转长期以来的国际收支逆差。2009年2月,奥巴马政府出台《美国复兴和再投资法案》(American Recovery & Reinvestment Act,ARRA),投入7000多亿美元支持国内制造业发展;同年9月和12月出台《美国创新战略:促进可持续增长和提供优良工作机会》和《重振美国制造业框架》,推出以技术创新带动制造业和新兴工业的全面规划,并以此促进就业。2010年8月,奥巴马签署了《2010年制造业振兴法案》(Unite States Manufacturing Enhancement Act of 2010),投入制造业170亿美元,提高国家制造业的综合实力;同年1月推出鼓励国家出口倡议,2010-2014年出口倍增计划,以促进经济增长,解决约200万人就业岗位。还连续修订《1930年关税法案》,促进本国制造,削减贸易赤字。
在重拾先进制造业战略中,奥巴马执政时期还推出《美国复兴和再投资法案》,加强政府对新能源行业的优先发展和投入;以及出台一系列法案,强调技术创新的重要性。2011年出台《美国创新战略:确保我们的经济增长与繁荣》,明确创新主体,框定了7个优先发展的重大创新领域,加强创新配套制度建设。同年推出《先进制造业伙伴计划》,提出成立先进制造伙伴指导委员会,形成“官产学研”的合作模式,2012年形成的《先进制造业国家战略规划》得到了后继政府的接续完善。
表1 奥巴马政府“再工业化”及先进制造业政策汇集梳理表
时间 | 政策 | 主要内容 |
2009年2月 | 《美国复兴和再投资法案》 (ARRA) | 投资基础设施建设、教育、卫生服务和可再生能源,提供临时救助计划。 |
2009年9月 | 《美国创新战略:推动可持续增长和高质量就业》 | 首次发布创新战略,指导联邦管理局工作; 4项优先发展领域包括:清洁能源;先进汽车;节能技术;医疗健康。 |
2009年12月 | 《重振美国制造业框架》 | 从美国面临的重大挑战入手,提出了以技术创新带动就业。 |
2010年1月 | 国家出口倡议 | 以振兴制造业为导向,在2010-2014年期间实现出口倍增计划。 |
2010年8月 | 《制造业促进法案》 | 透过减少制造商生产成本,扩大制造业就业,提高国家制造业的综合实力。 |
2011年 | 《美国创新战略:确保我们的经济增长与繁荣》 | 明确创新主体,提出推动科技创新举措,明确重大创新。 7个优先发展领域。 |
2011年11月 | 先进制造业伙伴计划 (Advanced Manufacturing Partnership,AMP) | 确保美国在未来先进制造业的领导地位,推出发展先进制造业的振兴策略。 |
2012年2月 | 《先进制造业国家战略规划》 | 从投资、劳动力和创新等方面提出了促进美国先进制造业发展的五大目标及相应的对策措施。 增加对先进制造业研发计划拨款,支持创新性制造流程,加强对重点关注领域的投资。 |
2014年12月 | 《振兴美国制造业和创新法案》 | 突出政府部门作用,明确纳米技术、先进陶瓷、光子及光学器件、复合材料等重点关注领域。 |
2015年10月 | 《美国创新战略》 | 提出维持创新生态系统的关键要素,包括政府在投资建设的创新基础、推进企业创新和授权创新人员三方面的角色,制定三套计划。9个优先发展领域。 |
2016年2月 | 《国家制造业创新网络计划战略规划》 | 挖掘创新技术的潜力,促进其向规模化、高效化、商业化方向过渡,确保美国制造业整体发展。 |
(二)特朗普政府制定“美国优先”产业政策
特朗普强调发展新兴技术以保持美国的全球领导力,并加强对先进制造技术的支持和推广;将奥巴马以内生为主的“重振美国制造业”修订为“制造业回流”计划。将大额财政支持转向税收(包括关税、企业税和个税)改革,降低家庭和企业负担;吸引跨国企业携带资本、技术、人才回流;发布《制造业就业主动性计划》,为鼓励制造业设立了贸易和制造政策办公室。此外,政府大幅调整对外经贸政策规则,从多边转向双边,如退出“跨太平洋伙伴关系”(TPP)和重新签订“美加墨协定”(USMCA),意图重新主导对全球贸易规则的制定权。特朗普通过提高进口关税和展开“301调查”发动中美贸易战,并通过《中国行动方案》打击中国的“千人计划”。
2018年,特朗普政府发布《先进制造美国领导力战略》第二版,提出发展先进制造业三大目标,将“技术、劳动力、供应链”三方面作为保障先进制造业领导地位的核心要素;2020年发布《关键和新兴技术国家战略》,明确20项关键与新兴技术的优先领域清单,强调将国家战略与技术战略相统一,掌握技术话语权并保持领导力。对奥巴马的战略部署进行重大调整,从发展中高端制造业转向发展关键和新兴技术的国家战略高度。
表2 特朗普政府制造业回流及先进制造业政策汇集梳理表
时间 | 政策 | 主要内容 |
2017年1月 | 制造业就业主动性计划 | 扩大制造业就业,强调美国对外贸易,特别是国际贸易逆差对制造业衰退中的重要作用。 |
2017年4月 | 签署“购买美国货,雇佣美国人”的行政令 | 要求行政部门购买美国货和雇用美国人。 |
2017年4月 | 发布《设立贸易和制造政策办公室的总统行政令》 | 办公室保护并服务于美国的工人和国内制造业企业,完善国家制造业和国防工业基地建设。 |
2017年12月 | 签署税改最终法案 | 降低家庭部门和企业的税收负担,促进国内经济增长。 |
2018年10月 | 《先进制造美国领导力战略》-2018 | 提升国内制造业供应链能力三大目标,从“强技术、育人才、建网络”着手,强化先进制造领导力基础,将“技术、劳动力、供应链”作为保障先进制造业领导地位的核心要素。 |
2018年 | 正式签署《国家量子计划法案》 | 设立国家量子协调办公室,加快基础研究与技术开发、加强基础设施建设、推动量子信息基础学科教育等举措,推动实现量子信息领域的重大突破。 |
2019年 | 签署《美国人工智能倡议》 | 维持美国在人工智能领域的绝对领先地位。 |
2020年 | 发布《关键和新兴技术国家战略》 | 提出两大战略支柱,明确20项关键与新兴技术的优先领域清单。 |
(三)拜登政府的“供应链韧性”建设
2021年,拜登政府推出《美国就业计划》和《基础设施投资与建设法案》,分别通过金额达2.29万亿美元和1.2万亿美元的基建投资,旨在创造上百万就业岗位、重建交通、电力、网络通信等国家基础设施,为先进制造业发展提供包括研发、制造和就业培训。
4月,推出《美国制造税收计划》,通过总额约2万亿的新税收计划,将公司征税由21%增加至28%,为基础设施建设提供财力保证。拜登政府签署《关于确保未来由美国工人在美国制造行政令》,将联邦政府采购美国货的占比从55%提高至75%,确保关键供应链的本土化生产。在多项法案和计划的合力下,以政府大力投资基础设施建设来振兴美国制造业。
美国政府和企业在保障供应链安全方面达成了共识。2021年1月,拜登签署了《美国供应链行政令》,对半导体制造、电动汽车电池、关键矿物材料和医药等四类关键产品的供应链进行审查,重新评估供应链的安全性。政府推出了一系列支持制造业回流美国的扶持措施。
2022年8月,拜登签署《2022年芯片与科学法案》和《2022年通胀削减法案》,向芯片产业提供约527亿美元资金,向新能源汽车、太阳能、风力、氢能源以及与气候相关产业投入约3690亿美元补贴,以吸引相关产业链和企业的发展,并促进先进制造业产业链回流。拜登政府还推出《先进制造业国家战略》、《关键与新兴技术清单》和《美国政府关键与新兴技术的国家标准战略》,从制造实体、技术创新到技术标准各方面完善产业科技政策体系,确保其在全球经济和技术领域的长期竞争优势。
表3 拜登政府制造业回流及先进制造业政策汇集梳理表
时间 | 政策 | 主要内容 |
2021年1月 | 《关于确保未来由美国工人在美国制造行政令》 | 扩大企业对国内商品和服务的购买,增加国内生产。 |
2021年2月 | 《美国的供应链行政令》 | 对半导线、新型动力电池、重要矿物和原料、药物等进行供应链评估;对国防、卫生保健、信息通信科技、能源、交通运输、农产品的供应链管理和产业基础设施等进行专项评估。 |
2021年3月 | 《美国就业计划》 (American Jobs Plan) | 为期8年、金额达2.29万亿美元的基建投资及其他支出计划。其中研发、制造和就业培训三项支出合计5800亿美元。 |
2021年4月 | 《美国制造税收计划》 (The Made in America Tax Plan Report) | 历时15年、总额约2万亿的新税收计划,为美国基础设施建设提供财力保证。将公司征税由21%增加至28%。 |
2021年7月 | 发布拟议的“购买美国货”规则的情况说明书 | 提高对美国政府所采购的“美国货”原产地要求。 |
2021年11月 | 《基础设施投资与建设法案》 | 批准1.2万亿美元的交通和基础设施建设支出,创造上百万优质就业岗位、重建国家基础设施,巩固美国的国际地位。 |
2022年8月 | 签署《2022年芯片与科学法案》 | 法案涉及金额约2800亿美元,包括2022-2026年向芯片产业提供约527亿美元的资金支持,通过产业补贴吸引全球芯片制造企业落户美国。 |
2022年8月 | 签署《2022年通胀削减法案》 | 向新能源汽车、太阳能、风力、氢能源以及与气候相关产业链投入3690亿美元补贴。 |
2022年10月 | 《先进制造业国家战略》-2022 | 提出提高供应链弹性和生态系统韧性等新措施,明确美国引领智能制造的发展。 |
2022年 | 《关键与新兴技术清单》 | 调整关键和新兴技术领域列表,确先进计算、通信和网络技术、人工智能、半导体和微电子等19类技术,列出各技术领域内的核心技术子领域,在支持美国国家技术安全、保护敏感技术和争夺国际人才等方面为美国行政部门和相关机构提供参考。 |
2023年5月 | 《美国政府关键与新兴技术的国家标准战略》 | 美国科技创新体系与标准战略的系统性升级,在前三版《美国创新战略》和两版《关键与新兴技术国家战略》的基础上,将战略重心聚焦于科学技术研究后的标准化议题。 |
在对外经贸关系方面,拜登政府一方面通过建立《印太经济框架》(IPEP)来分散跨国供应链、减少对中国的依赖,另一方面通过与日本、韩国和中国台湾建立《芯片四方联盟》掌握半导体产业的控制权,成立“美国-东亚半导体供应链韧性工作组”。美国与欧盟达成的《跨大西洋贸易及投资伙伴协议》(TTIP)涉及服务贸易、政府采购、原产地规则、技术性贸易壁垒、农业、海关和贸易便利化,与欧盟建立的“贸易和技术理事会(TTC)”在人工智能、量子技术、6G技术、半导体技术、生物技术、清洁能源、出口管制和捍卫人权等八个领域加强合作关系,形成高效的协调机制,为美国全球产业链分工与布局,全方位主导盟友的一致行动提供有利契机。
(四)美国先进制造业战略发展步骤
美国三届政府围绕制造业振兴和产业链韧性战略,内外双管齐下,步步为营、丝丝入扣,逐渐构筑由法案、行政令、关键与新兴技术战略等多层次、综合性体系,实现宏观、中观、微观立体化的系统设计。三届政府有不同的政策侧重,但都聚焦于确保美国制造技术领先全球的总目标。通过强势外交和优化营商环境,美国在高端制造业回流本土、中低端制造业向近岸和友岸迁移的布局,基本实现了全球产业链格局的重构。
保持先进制造业战略高度的连续性,有赖于历届政府在制度设计和计划实施中的系统性和连贯性。从教育培训、基础研究、技术研发到应用推广,都体现了其战略特点:(1)前瞻性和可行性;(2)任务清晰,机构分工合作;(3)实施部门和人员的专业性;(4)政策和项目高度透明,接受公众和法律监督,杜绝职权滥用和腐败;(5)政府对科研机构和企业仅提供政策引导,不参与各实体具体决策。
在战略实施中,美国的国家科学基金会、商务部、国防部、能源部等对先进制造相关的跨部门分工协作发挥着关键作用。具体计划和项目包括:科学基金会负责先进制造和制造系统集成计划(MSI)、未来制造计划(FM)、制造创新国家网络计划(NNMI)、增材制造推进计划(AM Forward),国防部负责制造技术计划(ManTech)、先进制造技术联盟计划(AM Tech),能源部负责先进制造技术路线图计划(MFG Tech)等。
表4 美国先进制造计划/项目汇集梳理表
计划/项目 | 开始时间&参与部门 | 主要内容 |
先进制造和制造系统集成计划 | 2010年开始 国家科学基金会 | 通过多学科研究改变制造能力。资助制造系统、材料加工、制造装备等。鼓励在网络制造系统、制造机器和装备、材料工程及纳米制造等领域交叉研究。资助制造研究所开展创新性的基础研究。 |
未来制造计划 | 2020年开始 国家科学基金会 | 跨部门、跨领域的交叉计划。支持从事基础研究和教育的科技人员,催生新的制造能力,增强美国在制造业中的领导地位。 资助领域包括:(1)未来网络制造;(2)未来生态制造;(3)未来生物制造;(4)以人为本的自动化。 |
制造创新国家网络计划 2016年更名为制造业美国(Manufacturing USA) | 2012年启动 先进制造业国家项目办公室(AMNPO)负责协调 | 建立全国性的制造业创新网络,为美国制造业提供更多的资源和支持。包括美国商务部、国防部和能源部3家主要管理及资助机构,17家制造业创新研究所,6个联邦合作机构。17家研究所中隶属于商务部1家、能源部7家、国防部9家。 2022财年,网络的17家研究所与2500多个成员机构合作,开展了670个重大技术和劳动力应用研发项目,培训了10.6万多名先进制造业培训人员,美国各州、工业界和联邦基金捐助4.16亿美元。将美国工业界、学术界和政府聚集,解决跨部门制造业挑战,强调“创新技术的转化能力”(重点是商业转化,而不是技术创新)。联合起来形成推动制造业创新的全国力量,通过技术、供应链、教育和劳动力发展方面的大规模公私合作,弥合技术研发早期阶段和将技术推向市场阶段之间的差距,提升中小企业的技术竞争力,每个研究所都是独特技术的集中地,推动美国先进制造技术转化。 |
先进制造技术联盟计划 | 2013年设立 美国国家标准与技术研究院 | 2013年设立AM Tech是一项由联邦政府财政支持的竞争性资助计划,建立加强现有和新的行业驱动联盟,开发技术路线图,以解决高优先级的研究挑战。 AM Tech计划资助了35个联盟。其中,2013年资助了19个联盟、2014年资助了16个。联盟资助领域包括新一代信息技术、高端装备制造、生物、新能源、新材料等领域。 |
NIST先进制造技术路线图计划 | 2021年6月 美国国家标准与技术研究院 | 推动AM Tech计划具体实施,重点开展国家关键领域的技术路线图的制定,解决高优先级研究挑战,发展美国先进制造业。 2022年5月12日,NIST向6个州的7个科研机构提供第二轮资金资助。面向微电子、供应链弹性、未来工业以及振兴传统产业4个领域,为14个项目提供了约400万美元的资助,支持制定跨行业先进制造技术路线图。MFG Tech计划在全国范围内推动建立战略合作伙伴关系,提高美国工业部门的创新能力和生产力水平,在涉及美国制造业的关键领域确定研发目标及优先级,缩小劳动力技能差距,制定加快技术开发和转移的措施。 |
美国制造业回流和全球产业链调整现状
在一系列政策措施推动下,美国基本遏止了制造业下滑的趋势。2010-2021年,制造业增加值年均增速1.8%,2021年新冠疫情后,增速反弹至6.7%,高于GDP增速(5.9%),制造业增加值规模首次迈上2.5万亿美元的新台阶。
制造业就业人数从2010年的1159.5万人增加至2022年的1293.4万人(与此相对照,2000-2009年减少了580.5万人),实现了“V形”反转。“回岸倡议”机构数据显示,2010-2022年,回流制造业企业公告的新增就业岗位近160万个。
(一)美国对中国实施脱钩断链
在新一轮科技革命和产业变革中,全球产业链重构具有大国竞争的政治化、逆全球化、全球经济治理体系碎片化等新特点。在兼顾效率和安全的前提下,全球产业链格局正在朝着本土化、区域化和多元化的方向变化。
美西方对中国制造产业的脱钩断链主要表现为:低端制造业向东南亚、南亚和墨西哥转移,高端制造业向欧盟、美国以及日本回流。新冠疫情的暴发使得欧洲各国意识到其关键物资供应能力下降,基于供应链安全性和韧性的考虑,辅以《欧洲药物战略》,欧盟各国加速医疗医药制造业的回流,对华制造业投资主要集中于汽车制造和石化产业,总体外迁规模较小。日资制造企业主要以回流和转移两个方向撤离中国。
表5 达经济体的跨国企业从中国产业链回流情况
国家/区域 | 回流领域 | 企业回流原因 |
欧盟 | 集中于医疗医药制造业,回流规模较小。 | 内因:供应链安全性和韧性。 |
日本 | 集中于中小型医疗医药企业,占日本对中国投资比例较小。 | 内因:部分制造业重新布局于东南亚地区 |
美国 | 集中于电动汽车电池、太阳能等替代性进口,芯片领域则主要从中国台湾地区回流。 | 内因:产业链空心化、供应链安全性和韧性 外因:中国营商环境、疫情封控措施、关税升高。 |
(二)美国制造业回流现状
美国制造业回流的趋势显得强劲与持久,且重点聚焦于缩短供应链。在美国看来,中国是其较大的贸易依存度、单一来源和地缘政治风险的最高组合。2010-2023年,美国回流企业和外商直接投资(FDI)所创造的工作岗位,分别为150206和137093个,美国企业回流创造的就业岗位的87%来源于亚洲地区,中国是美国企业第二大回流来源地,仅次于韩国。其中,电动汽车电池、太阳能等替代性进口领域的回流通常来源于中国,而芯片行业主要来源于中国台湾。
在供应链多元化方面,美国促使劳动和资源密集型产品的进口来源多样化。2013-2023年,美国从中国进口这些产品的份额急剧下降。此类生产企业因劳动成本高,故将此类制造业迁至“友岸”国家;因而2023年越南出口至美国的份额快速增长。2018-2023年,美国从中国进口份额占比下降至与欧盟持平,产业链近岸回流,使得墨西哥成为承接美国低技能技术密集型产品的第三大出口国。在中等技能技术密集型产品的进口方面,来自中国的进口份额大幅减少,2013-2023年,美国从墨西哥的进口占比增长明显。2018-2023年,美国在高技能、技术密集型产品进口集中度中,中国所占份额明显下降,欧盟跃升为第一大进口来源。
(三)美国制造业建造投入高速增长
持续加速制造业回流,推动了美国制造业相关建造投入高速增长。2022年,美国制造业建造总投入1275亿美元,环比增长36.5%,在非住宅类建造总投入中占比12.0%,而过去该占比的增长仅为个位数;2023年,制造业建造总投入2313亿美元,环比增长81.3%,占比17.6%;2024年1-7月,制造业建造总投入1617亿美元,环比增长27.9%,占比19.1%,成为推动美国建造业投入的重要驱动力。
(四)制造业回流来源地多元化
根据kearney《美国制造业回流指数》报告调查,在欧盟的美国企业2021和2022年间回流增加,回流企业创造的新就业岗位占总新增就业的13%,2023年更是达到了34%。
根据“回岸协议”统计,除常规的机械制品之外,美国电动汽车电池和太阳能组件等大批量产品仍然来自中国,芯片通常来自中国台湾。将回流和FDI结合来看,排名前五位的国家是韩国、中国、日本、德国和英国。
2023年,大多数回流美国的岗位都来自亚洲(87%),其次是西欧(5%)和北美(5%)。FDI岗位主要来自亚洲(42%)和西欧(41%)。美国对大量FDI的吸引力,源于其市场机会、融资能力、稳定的法治环境、技术优势、战略利益以及包括产业政策在内的优惠条件。
(五)近岸/友岸转移势头正旺
美国企业将缩短供应链,近岸外包近年来势头正旺。2023年,美国企业近岸迁移中75%来源于亚洲地区,其中80%的企业将生产链转移至墨西哥。墨西哥已经超过中国成为美国最大的贸易伙伴。
美国本土不可能对所有产品和产业链实现全面覆盖,近岸外包或可靠的友岸外包,都是其放弃远岸外包,选择本土回流之外的必要选项。据美国统计,墨西哥成为近岸回流的首选,对美国出口占其总出口的40%,而中国对美出口只占其总出口的13.99%。
在友岸转移方面,美国加速将劳动密集型制造业转移至东南亚等“友好国家”,促进了这些国家的出口增长,却挤占了我国劳动密集型产品的出口市场。2023年,美国从14个亚洲低成本国家和地区的进口额下降了1430亿美元,其中从我国进口额下降了20%(1050亿美元)。为了适应出口市场的变化,我国通过转运和再加工方式,增加了对美国外其他进口国的出口。
(编辑 季节)
内容摘要:“八八战略”明确指出,要“发挥浙江的块状特色产业优势,加快先进制造业基地建设,走新型工业化道路”,这是习近平总书记关于新质生产力重要论述的重要起源和实践探索,也是紧抓新一轮科技革命和产业变革重大历史机遇的方向探索。本文以杭州市临平区的实践为案例,提炼“八八战略”引领智能制造发展的成效和经验,结合经济高质量发展要求和当前实践,对智能制造未来发展方向进行展望。
关键词:八八战略;智能制造;制造强国;高质量发展
习近平总书记指出,高质量发展需要新的生产力理论来指导,而新质生产力已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力。新质生产力的发展更加强调技术的革命性突破,更加重视智能制造的发展态势,推动我国制造产业向全球价值链的中高水平迈进。伴随新一轮科技革命与产业变革的协同推进,智能制造实现以增量带动存量,促进先进制造产业与新兴信息技术的深度融合,逐步成为产业升级和经济高质量发展的新动力,这代表着我国制造业高质量发展的前进方向。
“八八战略”对制造业高质量发展的科学指引和实践要求
21世纪初,浙江进入全面建成小康社会的攻坚阶段,经济社会得到快速发展,块状特色优势产业逐步向集中化、专业化转型,支撑起浙江的优势产业和区域经济,成为智能制造的基础。2000年,浙江省各类特色产业区块产值超亿元的有519个,全国最发达的100个县(市)名单中,浙江拥有26席,位于全国首位。与此同时,浙江产业发展遇到了成本、市场、资源要素及环境的“制约之痛”,主要表现为产业层次低、产品档次不高,企业技术创新能力不足,资源、环境等要素制约不断加剧等等。2003年,全省用电统调负荷实际最大缺口超过7000万千瓦,累计拉电损失量约占国网公司的50%,占华东电网的92%,粗放的经营方式和外延式的增长方式显然不可持续。加快产业升级、推动经济增长方式转型,形成经济的可持续发展能力,已成为浙江经济发展面临的最突出问题。
2002年,时任浙江省省委书记习近平在调研时强调,“我们面临经济全球化、高新科技革命这样一种趋势,要坚定不移走新型工业化道路,把浙江建成先进制造业基地”。同年7月,在浙江省委十一届四次全会上,习近平同志提出“八八战略”方针,作出“发挥八个方面的优势”“推进八个方面的举措”的决策部署,要求进一步发挥浙江块状特色产业优势,加快先进制造业基地建设,走新型工业化道路,把浙江建成重要的先进制造业基地。“八八战略”是基于浙江的现实特点提出的战略性指导,为浙江制造业发展讲清了问题、指明了方向,也找准了抓手。
一是提升块状特色产业优势,推动大中小企业共同发展。2003年7月,习近平同志指出,以中小企业为主体的块状特色产业是浙江省工业发展的特点和优势,在全省经济发展中占有举足轻重的地位,呈现出小商品、大市场的产业格局,低成本、高效益的比较优势,小企业、大协作的集群效益和小资本、大聚集的群体规模。突出强调发展块状经济是区域内相近产业的大中小企业共同的利益诉求,通过大中小企业协同降低生产和交易成本,提升块状经济发展活力。
二是加快先进制造业基地建设,夯实区域经济发展基础。浙江省企业技术创新能力较弱,总体规模偏小,特别是在高新技术产业等资本技术密集型产业方面相对薄弱。因此,要加快建设先进制造业基地,紧抓国际产业分工格局变化带来的战略机遇,加快提升和发展浙江省制造业,充分发挥浙江省产业优势、针对某些产业弱势、着眼于走出一条具有浙江特色的新型工业化道路。①2003年,习近平同志部署制订并主持印发了《浙江省先进制造业基地建设规划纲要》,全方位构建全省生产力布局的战略形态。突出强调制造业是推动区域经济发展的主导力量,要加快现代化产业体系建设,夯实经济发展的物质基础。
三是发挥专业化技术优势,优化新型产业格局。,浙江省制造业最重要的是产业集群与专业市场相依托、低成本劳动力与先进适用技术有效结合的区域特色经济,要着力在轻型加工业和中低档次产品中脱颖而出,突出区域特色亮点和独特优势。同时,要明确先进制造业基地的主体必须是高附加值的产业,其技术工艺、研发能力、管理水平在全国名列前茅,产品在国际市场上具有强大的竞争力,以此来打造产业创新发展的领先高地。
四是积极提升自主创新能力,加快产业结构优化升级。习近平同志创造性地运用“腾笼换鸟,凤凰涅槃”来回答经济结构战略性调整和增长方式根本性转变等发展瓶颈,旨在强调要有壮士断腕的勇气、浴火重生的决心,大力提高企业的自主创新能力和水平,打造科技强省和品牌大省,发展好现代服务业,为先进制造业基地建设提供创新活力。同时,要勇于“走出去”,要学会“引进来”,勇于跳出浙江、发展浙江,主动踊跃地参与全国乃至全球的区域合作和经济交流,高质量引进优质的外资、高效率整合精良的内资,优化全省的经济产业结构,弥补产业链短板的同时,提升区域产业的竞争优势,着力培育和引进吃得少、产蛋多、飞得高的“俊鸟”。①
“八八战略”指引浙江制造业高质量发展的生动实践
“八八战略”指引浙江制造业高质量发展,实现了资源要素瓶颈的突破,推动产业结构转型升级和全要素生产率的提升,涌现出一大批优秀的地方发展实例。杭州市临平区在“八八战略”指引下,实施了“机器换人”“工厂物联网”“工业互联网”等专项行动,探索“准入+改造+评价”制造业智能化策略体系,推进制造业数字化、智能化转型。全区以“智能制造中心”为发展目标,加快产业结构优化调整,提高技术创新对经济增长的贡献率,区内省级“未来工厂”数量、工信部服务型制造示范企业数量等居全省区县(市)首位,高端装备、绿色能源、生物医药等优势产业聚集效应明显,一些重点企业和全区工业企业的智能制造发展水平处于全省领先地位,获批全省制造业高质量发展示范区创建优胜单位,已经成为“八八战略”指引制造业高质量发展的地方生动实践。
酝酿起步:孤岛设备1.0时代的“机器换人”
在转型升级发展背景下,临平区以减员提质增效为目标,全面推进“机器换人”,实现从单台设备技改到整条生产线、从龙头企业引领到全产业链配套的升级。一方面,对全区硬件设施改造升级,重点围绕全面提升生产自动化水平的目标,对企业内部投入使用的硬件设施进行统一联网管理,对数控机床、行业专用设备、大型机器设备、厂辅设备等进行改造升级,通过生产环境的检测、生产过程的服务与管理、生产中排放的监测、生产供应链的追踪等方面的联网应用,建立连续生产、联网管理的制造模式,全面有效提升服装、机械等传统产业工艺技术和自动化水平。另一方面,积极引进培育“机器换人”工程服务公司,出台专项政策鼓励和支持其向生产企业提供“机器换人”相关服务,提升“机器换人”服务支撑能力。自“十三五”规划启动至今,“机器换人”工程已实施 275 项,新增工业机器人 719 台,并成功引进了厚达自动化等一批省级“机器换人”工程服务公司,为全区制造业数字化奠定了扎实的基础。
夯实基础:数字设备2.0时代的“工厂物联网”
进入数字经济发展新阶段,临平区面向数字设备转型升级,制定“工厂物联网”解决方案。支持和鼓励骨干企业通过自主创新或与科研机构、软件和信息技术服务企业合作创新,突破一批与自身产品相匹配的物联网、云计算、工业互联网技术,并结合产品重点发展智能装备物联网平台和移动客户端软件,面向客户需求提供在线实时监测、远程故障诊断预警、工控系统安全监控等服务,形成智慧厨房、智慧楼宇、车联网等成套解决方案,促进装备制造业和电子信息产业向智能化、服务化方向转型升级。根据企业自身优势,量身定制企业发展转型规划。通过举办多场家纺、服装、装备制造、消费品等领域物联网对接会,充分了解制造业企业的发展需求,结合企业自身条件推动工厂物联网项目实施;同时引育先发示范企业,通过分批组织对标现场考察学习,鼓励制造业企业根据实际制定物联网升级方案。近年来,临平区成功培育了杭州弹簧、华鼎西服等一批工厂物联网和工业互联网示范企业,推动企业物联网进一步转型升级。2015年以来,临平区物联网技术应用企业达到201家,通过验收试点82家,杭州市示范项目9个,总数居杭州市首位。
提速推进:智能工厂3.0时代的“工业互联网”
为进一步深化数字化发展,临平区通过全过程推进产业、主体、要素、业务、渠道的数字化转型升级,激发制造业企业积极探索可复制、可推广的新业态、新模式,实现数字技术与传统产业深度融合、广泛应用。根据“互联网+”行动计划,按照工信部“互联网与工业融合创新”试点要求,临平区大力探索互联网与制造业融合发展的新模式,支持春风动力、西奥电梯等企业在智能工厂建设基础上,探索建立企业内外全业务全流程互联互通、协作共享的平台,提升生产效率和决策水平、降低成本、树立企业新优势。老板电器、西奥电梯、春风动力等三家企业成功入选省级制造业与互联网融合试点示范企业。通过与阿里云深度对接合作,创新实现了企业“云上创新”“云上转型”。截至2021年12月,临平区累计上云企业13660家,其中6家企业入选省级上云标杆,49家企业被认定为上云示范,超过100家示范企业通过工业互联网实现智能研发、生产、决策等企业创新应用实践,超过1000家企业实现工业互联网平台应用,超过10000家企业上云拓展云计算初级普及和深度应用。“十三五”以来,临平区加快建设高端化、智能化、服务化、绿色化的现代都市工业体系,制造业规模持续壮大,规模工业增加值从2016年的329.27亿元,增长到2022年的414.71亿元。
蝶变升级:未来工厂4.0时代的“零点智造”
面向未来产业和战略性新兴产业的发展,临平区推出基于智能制造的工业4.0模式——“零点制造”,以“零排放、零库存、零距离”为愿景,通过高效精准的决策,将用户端、市场端、研发端、制造端全业务流程无缝集成,实现以数据为核心,优化资源配置效率,提高周转效率,实现降本增效。临平区紧扣“全省智能制造中心”定位,实施数字经济“一号工程”,面向数字化、智能化发展领域抢先机、布新局,深入实施“3521”制造业数字化转型计划,加快装备制造、生物医药、家纺服装三大重点产业领域数字化、智能化演进,分层次分行业打造未来工厂示范。加快推进“产业大脑+未来工厂”建设和“未来工厂”培育,有效整合政府、平台、专业机构等三方力量,以数字化推动制造业由“点上标杆”蝶变重构“区域优势”,通过体系化、场景化、生态化推进数字化转型升级,为数字经济发展集聚高端人才、科技资源,增强产业生态粘性,激发新动能,推动制造业高质量发展,重塑制造业的竞争优势。2022年,临平区规模工业企业经营效益显著提升,规模工业实现高新技术产业增加值334.54亿元,占全区规模工业增加值比重达80.7%,新产品产值率55.6%,高于全市平均水平14.4个百分点,生物医药产业增加值39.91亿元,增长4.8%。
经过20多年的发展,杭州市临平区智能制造产业取得了长足的进步。2023年,临平区数字经济核心产业增加值75.1亿元,增速10.2%,处于全省领先水平;累计认定省级“未来工厂”5家;省级制造业“云上企业”10家,列全省第一;上市企业达27家,3个产业集群入选“浙江制造”省级特色产业集群协同区,获批省级服务型制造试点区域,老板电器等4家单位获评工信部服务型制造示范企业,制造业数字化转型有效推动了产业转型和区域经济高质量发展。
以“八八战略”为指引推动制造业高质量发展的典型经验
“八八战略”是习近平总书记关于新质生产力重要论述的重要起源和实践探索。多年来,中国智能制造发展实现了诸多成就,在实践中总结出一套切实可行、行之有效的宝贵发展经验。展望未来,要进一步发挥“八八战略”的思想伟力和实践张力,指导智能制造持续深化发展,助力我国制造业的“智能化”水平换代升级,书写社会主义现代化“制造强国”目标的新篇章。
持续优化顶层设计,全面打造智能制造生态
制造业高质量发展需要从基础设施、供给能力和推广应用等多方面对智能制造发展做出适时的规划布局和战略调整,多措并举推动传统制造业升级改造,打造具有核心竞争力的制造业生态集群体系。一是以创新驱动发展战略为指引,推进智能制造标准体系建设落实。遵循当前的《国家智能制造标准体系建设指南》,进一步解决因标准缺失带来的智能制造发展共性问题,加大重点智能制造业薄弱领域攻坚克难,以提升智能化、质量化为标准进行全程指导和监督评估。二是稳固增强财税、人才等支撑,改善技术创新的监管方式。加大财税专项拨款的激励力度,鼓励各类重大科技专项和工业基础再造项目等专项资金,用于智能制造产业的帮扶;重点实施有针对性的智能制造人才培养办法,针对在职员工、转岗员工,分类并举开展与数字化、智能化、绿色化技能相关的职业技能训练,搭建智能制造培训服务网络。
坚持创新驱动发展,推动产业转型升级
习近平总书记强调,要坚定推进产业转型升级,加强自主创新,发展高端制造、智能制造,把我国制造业和实体经济搞上去,推动我国经济由量大转向质强。一是引导制造业向智能化转型升级,实现产业深度融合的高质量发展目标。鼓励互联网企业、软件企业、工业自动化企业等各类型技术型企业加入智能制造赛道,将促进新一代信息技术与制造业的融合耦合作为高质量发展的一项根本举措,为制造业的转型升级提供多样化的产品和服务。二是遴选试点改革示范,多措并举引领制造业持续加快转型升级。政府部门积极开展国家级、省市级智能制造试点示范项目,以龙头企业、枢纽型企业引领中小企业,推进智能制造向全省甚至全国普及应用,推动新一代信息技术在智能制造领域的高端化、智能化、绿色化发展。通过试点先行、示范引领,探索形成具有可行性和可操作性的智能制造新模式和新业态,推进制造业的创新发展和智能探索。
强化数智融合发展,持续打造发展新优势
当前,数字经济发展方兴未艾。先进制造业智能化发展,推动数智技术与数据要素、数字技术、数字平台三向度的耦合互动发展是关键要义,也是我国抢占全球产业体系智能化的制高点。一是加强重点领域突破,以数智化转型推进智能制造步伐。依托人工智能数据技术的革命浪潮,以及时精准发现市场需求的导向为风向标,结合当下产业趋势变化,动态把控制造业的市场开拓力度和品牌传播力度,夯实新发展格局视域下的产业基础。二是激发产业内生动力,以数智化转型提高产业链供应链的集聚抗风险能力。通过数字化转型,既可以促进产业链结构的“重构”,高瞻远瞩地加速制造企业的转型升级,实现“资源共享”与“技术外溢”深度结合,又可以重视产业链的技术短板,打通产业链“堵点”与“断点”,筑牢基础设施建设,打好产业要素融合与重组的“组合拳”,促进整个产业链结构的动态演化,为新型智能制造产业链的新业态、新模式、新方案提供强有力的抗风险能力。三是以数智化转型推进智能制造业“节能减碳”,不断推进绿色技术与工业深度融合,迈向绿色发展道路。通过“绿色低碳”“数字减碳”提升制造业资源使用效率,推动制造业企业的低碳循环发展。四是优化产业生态体系建设,以数智化转型推动产业创新融合发展,实现产业体系融合化的发展格局。通过数智新技术、新模式对智能制造领域进行赋能发展;充分发挥数字生态的产业优势和驱动方式,推动企业组织和产业结构变革创新,从而不断增强行业整体竞争力。
推进教育科技人才一体化发展,夯实智能制造技术基础
智能制造作为跨学科融合应用的新兴领域,需要大力推进智能制造人才培育和示范基地建设,坚持人才是第一资源,打造新型劳动者队伍。高水平支持科学技术应用研发,打造一支新型复合型世界重要人才队伍,坚持把推进高水平科技自立自强作为国家发展的战略支撑,优化企业高质量发展,实现科技强国的发展目标。一是加强对科研机构的投资,积极开拓创新。高等院校开设智能制造工程专业,实施多元化课程培养方案,培养具备智能制造系统分析、设计、集成、运营、管理等综合能力的融合型、复合型、应用型核心人才队伍。在此基础上,积极优化高等学校学科设置,努力完善人才培养模式,积极推进产学研深度融合发展,培养一批专门从事智能制造业技术研发、技术改进重组和业务指导的优秀人才,为国家的智能制造业建设夯实基础。二是打造高层次产教研融合实训基地、创新中心和示范产业基地,推进智能制造示范工厂建设。整合力量建设智能制造领域创新研究中心等创新载体,不断完善实训基地和智能工厂示范产业基地的建设标准和评价指标,继续加大对智能制造核心技术的潜心研发,充分发挥科研创新人才队伍在智能技术创新中的主体作用。三是坚定不移地实施创新驱动发展战略,不断夯实企业的科技水平基础。不断地进行技术创新是企业发展的“关键一招”,企业想要保持蓬勃的生命力,加快智能制造发展,需要不断提高其产品和技术创新能力,加强智能制造高端技术人才的引进和培养;同时加快与数字经济融合发展,把数据真正变成生产要素,不断打通数据壁垒,为自身发展赋能。
结语
智能制造以信息技术和工业化深度结合为特征,是实现制造业高质量发展的必由之路,也是建设中国式现代化制造强国的重要任务,正在逐步成为全球制造业转型升级的主攻方向。浙江省杭州市临平区坚持以“八八战略”为指引,以智能制造为主攻方向,不断推动产业技术与工业结构的优化升级,,扎实推进制造业的高质量发展,生动阐释了习近平总书记关于发展新质生产力重要论述的实践进路。其推动制造业数字化、智能化、绿色化发展的经验,在实践探索中必将助力“制造强国”建设。
(编辑 宋斌斌)
中国特色社会主义先行示范区的设立是党和国家做出的重大战略部署,是继经济特区之后赋予深圳的又一特殊使命。该部署明确了深圳作为先行示范区的战略定位和历史使命,明确了5大战略定位,其中“高质量发展高地”被放在第一位,其核心内容之一是加快构建现代产业体系。
2021年9月,中共中央、国务院印发的前海合作区改革开放方案,明确提出要推动现代服务业与制造业的融合发展,促进人工智能和“互联网+”等新技术、新业态和新模式的快速发展,而这些新业态新模式是先行示范区创新发展战略的重要支撑,也是现代化经济体系更加具体、更加细化的组成部分。前海合作区已扩大到宝安,宝安区分布着大量制造业企业,许多企业属于行业领先的先进制造型企业,如大族激光、立讯精密、大富科技、信维通信等。它们具备服务型制造的技术能力和应用前景。所以,立足前海研究推动服务型制造,既可有力促进现代服务业与制造业深度融合发展,又可为前海合作区现代服务业发展开辟新的方向。
服务型制造是融合制造与服务的一种新型产业形态
服务型制造的形成与发展
服务型制造。最早可以追溯到20世纪60年代,伴随着生产性服务业的兴起而产生。1966年,美国著名经济学家格林菲尔(H. Greenfield)就提出了“生产性服务”的概念,认为生产性服务是为生产者提供产品及相关服务的,与消费性服务存在根本差异。随着生产性服务的发展,面向企业的实践和理论研究逐渐增多,产生了制造业服务化的相关概念。西方学者多使用“servitization”“tertiarization”“servicizing”“service-enhanced”等词语表达。Vandermerwe & Rada在1988年的文章中对相关概念作出解释,认为生产制造企业从以往单纯提供实物产品转向提供“产品-服务包”,这一过程就是服务化[1]。该“产品-服务包”包括产品设计和开发、物流、销售、财务支持和系统集成,通过不断提升技术和扩大服务等内容进行价值创造,满足客户不断增值的个性化需求。后来一些学者分别从企业的角色、服务型制造的类型等方面进行相关研究和理论丰富。如,White(1999)[2]认为制造业服务化涉及制造业企业的职能和角色的转变,由纯粹的产品生产者转变为服务提供者;Szalavetz(2003)[3]则认为服务化可分为两种,即外部服务和内部服务,分别是指与企业实物产品相关联的服务和企业生产经营过程中使用的服务。
2015年国务院明确提出服务型制造是我国未来制造业发展的战略目标和重点之一,并提出要“推动发展服务型制造”。专家学者对服务型制造的研究主要从概念解析、发展动力、发展路径等方面展开。概念解析方面,张青山等(2014)认为服务型制造与制造业服务化是两个相同的概念[4];李冠霖(2018)同样认为服务型制造与制造业服务化在本质上是一致的,只是其侧重点不同[5]。发展动力方面,许多学者倾向于服务型制造的价值增值。孙林岩等强调了顾客的因素,制造企业以顾客为服务对象引入制造过程,为顾客提供全生命周期的服务,从而获取更多的价值增值。[6]何哲等(2008)也认为服务型制造的价值增值来源于其服务属性[7]。在服务型制造的发展路径方面,主要倾向于技术驱动和产业生态的营造。如,寇军、付宇豪(2002)发现人工智能在服务型制造方面的作用突出,人工智能可以与制造、服务、产品等融合并形成驱动路径,为服务型制造产业链提质赋能[8]。焦楷、陈旭(2023)[9]和罗仲伟、刘树龙(2022)[10]则分别从价值生态和产业生态的角度给出了发展建议。
总之,服务型制造是融合了制造和服务的一种新型的产业形态,基于制造和产品的服务是面向服务的生产制造。制造企业通过技术创新、设备更新及优化生产组织方式、运营管理模式和经销服务方式,增加服务在投入和产出中的比例,从生产加工为主向“制造+服务”转型,从单纯提供产品向提供“制造+产品+服务”转变,延伸产业链、提升价值链,进而提升企业的全要素生产率和产品附加值。从服务型制造的特征看,具有整合、增值、创新三个明显特征。整合是服务型制造发展的根本特征,将两个行业两种行为融合到一起,增加企业间的互助、服务和外包。增值是伴随着服务融入制造而产生的,企业由注重产品功能到关注顾客需求服务的过程必然融入科技、技术等高级智力因素。创新是对知识资源整合及对消费需求信号采集处理后的积极反映(见图1)。[11]
图1 服务型制造概念示意图
发展服务型制造的意义
制造业高质量发展是实现中国式现代化的重要支撑。作为制造业和服务业融合发展的一种新形态,服务型制造在推动制造业高质量发展,在高端化、智能化和绿色化发展方面发挥着重要作用。
第一,发展服务型制造是抓住新一轮科技革命机遇,实现新型工业化的重要选择。现代产业具有开放性、协同性和动态性等特性。开放合作是现代经济体系持续发展的重要推动力;协同既是现代产业的重要内容,也是解决区域和产业发展不平衡不充分的重要手段;动态性是现代产业的重要特征,现代产业体系中的某些产业总是不断被新的产业或技术所取代,持续处于动态变化中。制造业在整个产业体系中的地位日益稳固,其融入服务尤其是数字信息技术相关的服务业后,其作用和功能更加突出。所以,制造业与服务业融合的服务型制造是符合新型工业化演进客观规律的,能够有力推动新型工业化的发展。
第二,发展服务型制造是增强产业竞争力,推动高质量发展的重要内容。服务型制造使得制造业产品的制造水平提升、服务链条和价值链条延长,能够有效拓展产品服务能力,提升客户使用价值和产品的附加值。西方发达国家的实践经验证明,发展服务型制造是提升制造业附加值的重要途径。高质量发展是“产业体系比较完整,生产组织方式网络化智能化,创新力、需求捕捉力、品牌影响力、核心竞争力强,产品和服务质量高”[12]的一种发展方式。所以,服务型制造的组织方式、生产方式和产业特征都非常契合高质量发展的要求,能够推动产业体系高质量发展。
第三,发展服务型制造有利于缓解制造业的国际竞争压力,适应“双循环”的发展格局。当前,欧美日等西方国家正在推动“制造业回归”,对我国制造业进行遏制;东南亚、南亚等地区国家依赖土地、劳动力的价格优势,在中低端制造业方面加速追赶。因此,我国制造业在国际竞争中面临着来自发达国家和发展中国家的双重压力。服务型制造具有高技术含量、高资本密集度、高附加值、低能耗、低污染的特征,能够有利于解决我国发展过程中高端制造不足、产业结构欠优、创新能力不强的问题,提升产业基础创新能力和产业链的高端化水平,更加充分地利用国内和国际两个市场、两种资源,适应并推动双循环的新发展格局。
第四,服务型制造是现代产业体系的重要支撑,有利于推动前海深港现代服务业合作区的发展和建设。党中央国务院赋予了深圳在新时代探索、建设中国特色社会主义先行示范区的使命任务。创新驱动和现代化的产业体系是中国特色社会主义先行示范区的重要支撑。前海合作区重点发展的科技及专业服务、通讯及媒体服务等领域是服务型制造发展的重要推动要素,服务型制造的发展又能反过来推动这些领域的升级。所以,发展服务型制造有利于推动前海合作区更好地实现其战略目标。
前海合作区服务型制造的现状和问题
随着“中国特色社会主义先行示范区”“前海深港现代服务业合作区”等国家战略部署不断推进和我国对外开放及国际合作不断加深,深圳及前海的服务业及服务型制造发展表现出加速的趋势。据统计,现代服务业已经成为深圳服务业发展主导力量,2023年增加值约1.65亿元,居全国城市第三。2016-2023年间,深圳现代服务业增加值年均增长9.0%,高于同期GDP增速和服务业增速。[①]同时,越来越多的企业认识到服务型制造的重要性并进行服务化的改造。如,高新技术企业欣旺达已经完成90%的业务运行数字化和80%的决策数字化,为公司带来约30%以上的综合收益提升。
调研显示,有73.68%的企业表示其业务中涉及服务型制造的内容,有68.42%的企业表示在企业发展战略或未来发展计划中有服务型制造方面的内容。这表明服务型制造业务的开展在受访企业中已经比较广泛,相当大部分的企业对其比较重视,尤其是具有品牌化终端产品的制造企业。在调研过程中也发现了一些企业在向服务型制造转型中反映出来的问题:
第一,服务型制造起步晚,水平较低。虽然前海合作区的制造业企业越来越重视创新设计、系统解决方案、售后服务等,但在服务化广度、深度及系统解决方案等方面,与西门子、GE等国际龙头企业还存在差距。这与深圳地区大量的制造业企业是从“三来一补”企业起家的发展历史有关。
第二,企业所处产业链、供应链阶段制约服务化升级。调研发现,大多数的制造企业处在产业链、供应链中间环节,接近于“微笑曲线”的底部位置(见图2)。例如,许多制造业企业只生产通信设备或移动通信终端中的一个主零部件或几个小零件。这种细分的产业分工使得大量制造业企业“两头在外”,两端业务空白,即设计、营销、售后在外部,有些甚至组装环节都交给其他企业做。企业没有直接面向消费者的终端产品,无法享受品牌溢价的好处。企业的研发费往往用在产业链当中一个具体的零部件上,研发投入回报率低。这些导致企业服务化改造或转型的意愿不高。
图2 制造业价值链曲线
第三,企业服务化转型的条件较弱。一是企业服务化转型的行动较慢。制造企业大多已经认识到服务型制造的重要性,但在实际经营中仍然重技术、轻服务。二是企业的管理水平和信息化水平差异较大。从欧美发达国家服务型制造转型经验来看,只有整个产业链上下游企业的制造业水平和服务型制造转型步伐趋于一致,才有可能做到整体高效协同。调研显示,不同企业的内部管理和信息化程度差距非常大,导致行业内部难以同时开展服务型制造转型。三是受资金制约,企业转型较谨慎。在服务化转型中,制造企业需要对企业的业务模式和组织结构进行重大调整。在全生命周期管理模式下,企业原来销售产品的一次性收入变为全生命周期内的持续性收入,对企业的财务管理和资金总量提出了更大的考验。
第四,管理体制和产业生态等外部因素的制约。一是服务型制造具有制造业与服务业的双重特征,难以界定其行业归属,导致其无法享受到应有的行业支持政策。如,许多制造企业缺少服务业务的相关资质,部分服务业的高标准和高门槛使得制造企业在开展总集成总承包业务时难以获得相关资质。二是服务化发展方向及路径不够明确。服务型制造转型在我国还处于探索发展阶段,企业制造水平参差不齐,很难借鉴某个成功企业或行业的经验,也无法照搬欧美发达国家(地区)的做法,需要在服务化转型的方向上进行“摸着石头过河”的探索。三是缺乏服务文化内核的“工匠精神”。服务型制造的发展需要不吝时间精力,精雕细琢、精益求精、孜孜不倦、追求完美,不懈追求严谨质量的精神,但我们的“工匠文化”“工匠制度”有待完善。
前海合作区服务型制造发展的对策建议
(一)发挥前海合作区现代服务业政策优势,促进制造业与服务业的融合发展。
国家发展改革委印发的前海合作区产业准入目录规定了六大领域,共计112条产业条目的服务业领域。其中许多产业或其细分类与服务型制造密切相关。以科技服务业为例,其子体系的相关标准涉及46项,服务提供标准又分为科技服务规范、科技服务质量、科技服务评价、运行管理、专项科技服务等,其中专项科技服务又分为研究开发、技术转移、创业孵化、检验检测认证、知识产权等服务。[13]这些细分领域中的许多技术标准和行业都是发展服务型制造所不可缺少的。此外,前海合作区还出台了专门针对商贸物流、高端法律服务、船舶租赁、专业服务、金融等行业的产业支持政策。可以鼓励深圳及周边地区相关制造企业与前海的现代服务企业合作,提升产品在可定制模块和服务模块方面的适应性重组能力,满足客户多样化需求的同时,实现生产、销售及消费主体相互协同、交互融合的发展模式。
(二)鼓励企业增加研发投入、加强品牌建设,提高服务型制造的增加值。
国际跨国制造企业进行服务化转型改造的主要原因是通过转型提高产品附加值和市场占有率。从国家比较来看,部分西方发达国家正是凭借服务化转型及具有竞争力的生产性服务业,占据了全球价值链分工的顶端。一是支持企业加强技术升级、提升研发投入,以获取服务化改造的技术增值。在信息时代,企业竞争具有赢者通吃的特征,制造业企业也不例外。倾向服务型改造的企业更要重视研发投入,把创新的长板拉得更长,在深圳“6个90%”[②]创新模式的基础上,不断完善强化“基础研究+技术攻关+成果产业化+科技金融+人才支撑”的全过程创新链,保持技术领先,以获得行业超额利润。二是鼓励企业塑造、提升产品品牌或企业品牌,培育品牌标杆获取品牌增值。构建面向企业、行业和产业集群的服务型制造品牌培育服务体系,支持制造业企业向自主品牌(OBM)发展过渡,积极融入全球高端产业链,进而向创新链、价值链的高端攀升。
(三)利用前海合作区的体制机制优势,营造发展服务型制造的产业生态。
第一,逐步拓宽“放管服”政策改革。放宽围绕企业生产经营和服务化改造密切相关的关键环节及高频事项的审批审查,探索“证照联办”“综合许可证”,推行“一次不用跑”“不见面审批”,最大限度提高行政效率,缩减企业办事环节和成本。第二,搭建一批服务型制造的公共服务平台。在产业园区或公共服务区域建立健全集研发设计、系统集成、检测认证、专业外包、市场开拓和要素资源为一体的公共服务体系。支持服务型制造相关服务机构发展,为服务型制造企业提供咨询、中介、案例分析、企业诊断、方案设计、制造实施以及投融资等综合服务,打造软硬结合、产融结合的特色化公共服务平台。第三,构建服务型制造区域良性循环体系。整合资源优势,强化叠加效应,推动专业制造和优质服务资源的共享共用,开展本地区服务型制造典型经验总结和推广活动。加强服务型制造的跨区域合作,提升制造企业的创新力、竞争力和服务制造能力,打造制造业服务化发展的新标杆和经济发展新的增长极。[14]
(四)加强与香港、澳门对接,推动服务型制造的国际合作。
一是发挥香港、澳门的服务业优势,联手打造“港澳服务+前海制造”的服务型制造高质量发展区。鼓励香港、澳门的高校、科研机构与深圳前海的制造企业、园区开展创新研发等方面的深度合作,鼓励服务型企业与制造业企业加强研发设计、定制服务、共享制造、供应链管理、检测认证、产品生命周期管理、总集成总承包等业务类型的合作,推动深港澳三地之间服务型制造的快速发展,形成具有国际竞争力的服务型制造高地。二是利用好香港、澳门的国际通道优势,推动前海服务型制造企业积极融入国际分工产业链体系。鼓励前海与香港的企业联合出海,以联合投标、联合投资、联合承揽项目等方式,共同开拓“一带一路”市场和国际市场。发挥好澳门经贸合作服务平台和“中葡中小企业商贸服务中心”“葡语国家食品集散中心”“中葡经贸合作会展中心”的作用,加强前海服务型制造企业与葡语国家经贸合作,更好推动“引进来”和“走出去”。
服务型制造具有先进制造业和现代服务业的双重属性,代表着未来新产业新业态的发展方向。深圳“先行示范区”的政策环境和产业体系为服务型制造发展提供了良好的条件,前海合作区的政策创新、体制机制、产业生态、资金人才等为服务型制造发展提供了肥沃的土壤。在前海探索并推动服务型制造,将在服务型制造高质量发展和现代服务业与制造业融合发展上走出一条先行先试的特色道路。
(编辑 杨利红)
¨ 本文为2022年中共广东省党校(行政学院)系统哲学社会科学规划课题阶段性成果。
* 赵文强,深圳市宝安区委党校副教授、教研室主任,深圳市宝安区政协委员。
[1] Vandermerwe S, Rada J. Servitization of Business: Adding Value by
Adding Services[J].European Management Journal, 1988, 6(4):314-324.
[2] White AL, Sloughton M, Feng L. Servicizing: the quiet transition to
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[3] Szalavetz, A. Tertiarization of Manufactureing Indusry in the New
Economy: experience in
Hungarian Companies[M]. Hungarian
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[4] 张青山.逯晓宇.徐伟.制造业服务化转型:挑战、路径与对策[J].沈阳工业大学学报(社会科学版),2014,7(03):237-244.
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[11] 何哲等.服务型制造的兴起及其与传统供应链体系的差异[J].软科学,2008(4):78.
[12] 中共中央宣传部,国家发展和改革委员会.习近平经济思想学习纲要[M].北京:人民出版社:学习出版社,2022:63.
[①] 数据来源:深圳市统计局。
[13] 王丽娟.前海现代服务业标准体系建设研究[J].标准科学,2023(8):45.
[②] 即90%以上的创新型企业是本土企业,90%以上的研发机构设立在企业,90%以上的研发人员集中在企业,90%以上的研发资金来源于企业,90%以上的职务发明专利出自企业,90%以上的重大科技项目发明专利来源于龙头企业。
[14] 罗仲伟.服务型制造是构筑产业发展新格局的着力点[J].价格理论与实践,2021(7):43.
正确认识美国制造业回流对美国和中国的影响
美国制造业回流是美国重整经济发展的必然选择,也是打压我国全球先进制造业竞争地位的重要手段,美国制造业回流的趋势不可逆转,而且这种回流的速度将越来越快。目前,美国制造业回流对美国经济的增长已经开始呈现出积极作用,正在逐步调整美国经济结构,使美国经济具有较强的增长后劲,尤其是制造业为美国原创性高技术的应用提供了应用场景,将提高美国技术转化效率,有利于美国继续保持其高技术的领先地位。
从整体上来说,美国制造业回流对我国制造业呈现出两面性的影响。一方面是积极影响,美国企业退出我国市场的行为是从其原先占有的市场逐步退出,为我国制造业企业提供了一定的有利机会。大量制造业企业的产品和技术通过国产化应用不断迭代升级,提高了企业竞争力,特别是一批“卡脖子”“短板”产品和技术受到高度重视,包括通过新型举国体制的方式进行快速技术突破,支撑了重大工程和重点装备的顺利实施。但是,另一方面,目前我国一些制造业企业在中美博弈中无法与美国先进制造业企业开展深入技术交流,由于传统的引进—吸收—再创新的路径已被阻断,企业面临“无样可学”处境,产品创新和技术创新需要克服更大的困难。同时,企业正在丧失国际市场,国内市场的“内卷”形成了企业的“内耗”,即使是新三样的企业也面临着较低利润的发展模式,导致企业普遍性信心不足,后续投资力度萎缩。
制造业为中国式现代化构筑强大物质技术基础,是我国经济稳健发展的基石,也是争夺未来全球竞争格局的关键抓手。要坚定不移的实施制造强国战略,保持制造业合理比重和结构,出台有利于制造业创新投入的政策措施,引导企业培育新质生产力,进一步提高制造业研发比重和结构,企业研发投入强度在2030年应至少达到美国2020年的水平(7.8%)。
“矩阵式”推动提升产业链供应链韧性和安全水平。一方面,围绕产业链现代化和产业基础高级化持续推动产业链供应链“纵向”突破,全面、深入梳理重点产业链供应链上中下游薄弱环节的产业基础关键产品与技术,实现“链”上产业基础关键产品质量提升、附加值提高以及自主可控,同时,围绕产业链共性产品和技术,推动关键共性技术和产品的攻关应用,支持跨行业共性技术平台、试验验证平台和公共服务平台建设,扩大共性产品和技术外溢,切实解决产品的可靠性与稳定性差的老大难问题。另一方面,围绕先进制造业产业集群和高新区等开展产业链供应链“横向”载体建设。建设高水平载体促进机构,形成强大的综合服务能力,统筹要素资源向先进制造业集群和高新区等创新制造载体集聚,支持载体开展垂直行业的人工智能大模型建设与应用。
大力推动军工产业发展,将军工产业作为赢得全球产业竞争新的“一极”。当前全球正在面临纷繁复杂的国际形势,国家之间的冲突日益增多,正在呈现较大的不稳定性,各国都在寻求不断增强国家的自主和安全,对军事武器的需求量进一步增大。从国际比较角度看,我国军工领域拥有较为完整的制造体系,型号丰富,覆盖几乎所有类型武器,应充分发挥这一优势,鼓励军工企业扩大生产制造能力,增加军工企业利润,提高新技术在航空航天、武器装备各领域的应用水平,努力提升企业出口外销能力,这样既能消纳国内过剩产能,又能够形成以我为主的国际产业链供应链体系。要把握建设国家战略腹地和建设关键产业备份能力的机遇,推动武器装备科研生产军民融合,培育军工产业成为高端制造业最稳定的客户,同时孵化培育一大批具有突破性技术乃至颠覆性技术的高科技企业。
修好“外功”,建立制造业全球产业布局体系
全球化以来,制造业经历多次产业转移,已经形成了四个主要的制造业体系框架:(1)美国主导的制造业体系框架,(2)欧盟制造业体系框架,(3)日本为主导的制造业体系框架,(4)中国制造业体系框架、这四个制造业体系框架有交叉又有所侧重,随着美国制造业回流和美西方主导的产业脱钩,美国正在极力构建除中国以外的新型制造业体系框架。因此,我国要与美国形成缠斗格局,拉长脱钩时间,加快推动全球产业布局,建成以我为主导的全球制造业分工新格局。
有组织、有序地引导中国制造业企业在海外布局。遴选具有较强竞争实力的制造业重点领域,由链主企业牵引,带动国内主要供应链企业联合在墨西哥、保加利亚和东南亚等国家区域布局,如光伏、储能和新能汽车领域。大力支持轨道交通领域龙头企业与“一带一路”沿线国家合作,推动“总包+制造”模式开展产能布局与骨干高速铁路线路建设,将“一带一路”打造成与美国竞争的“压舱石”。
持续推进制造业领域高水平开放。逐步取消制造业领域的外资限制,通过超大规模内需市场优势,吸引高技术企业加大在我国的投资力度,稳住欧洲企业,减缓美国企业撤出速度,将大型跨国企业“中国+海外市场”双布局作为底线。
(编辑 季节)
党的二十大确立了本世纪中叶全体人民实现共同富裕的战略目标。共同富裕是社会主义的本质要求,是中国式现代化的重要特征,也是人民群众的共同期盼。我们推动经济社会发展,归根结底是要实现全体人民的共同富裕。共同富裕直接表现为我国全体居民整体生活水平的富足,以及居民收入分配格局的不断优化。
本文侧重于在宏观层面收入分配领域,研究居民(住户)、企业和政府三部门之间收入分配格局的变迁和现状,分析我国居民内部收入分配差距的程度和特征,为制定本世纪中叶全体人民实现共同富裕的规划提供参考。
我国宏观收入分配格局的现状与问题
收入分配格局包括宏观分配格局和居民收入分配格局两大部分。宏观收入分配格局是收入分配的基石和起点,同时又是微观层面分配特征的加总和反映。宏观收入分配格局考察国民收入在居民、企业、政府三大部门之间的分配,可以整体上把握三大部门依据各自投入的资本、劳动等生产要素和参与生产活动所获得的在国民收入中的相应份额;从而直接反映出居民部门在经济增长中的分享程度。通过考察宏观收入分配格局,初步衡量再分配对宏观初次分配的调节作用;进一步从宏观层面厘清经济发展成果的流向与分配,并提出和完善以促进共同富裕为目标的宏观分配格局优化措施。
资金流量表是以收入分配和资金流动为核算对象,描述一定时期内各部门收入分配和使用、资金筹集和运用情况的核算表,适用于深入研究国民经济各部门的收入分配关系。因此,本文根据资金流量表对宏观分配格局进行了分析,基于在共同富裕目标下推动中国税制改革的研究初衷,将重点分析居民部门的收入分配情况。
国民收入初次分配格局
收入初次分配是因参与生产过程或因拥有生产活动所需资产的所有权而获得的收入在不同部门之间进行的分配。[①] 初次分配之后就形成了居民、企业和政府的初次分配收入。
1.纵向分析。
通过资金流量表可以得出结论(表1、图1):1996年以来,我国企业、政府和住户部门的初次分配收入都呈现持续上涨趋势,但各部门之间的分配格局存在一定的差异。总体来看,从1996-2020年可以大致分为2008年之前和2008年之后两个阶段。2008年之前阶段,住户部门的初次分配收入增长速度低于国民收入增速,使得住户部门收入占比持续下降,从1996年的66.9%下降至2008年的57%。相反,在这一时期的大多数年份,企业部门和政府部门收入增速均超过国民收入增速,企业部门和政府部门收入所占比重持续上升。政府部门在初次分配中的收入比重从1996年的11.4%上升至2008年的14.1%,而企业部门收入占比则从1996年的21.8%上升至2008年的28.9%。因此,这一时期,初次收入分配格局的变化主要表现为住户部门收入占比下降,国民收入在初次分配中更多地流向企业和政府部门。这一现象背后的成因,一是1994年开始,我国实行分税制改革,税收征管强化,政府的财政汲取能力大幅上升,带动政府初次分配收入占比提高。二是当时我国劳动力相对过剩,而资本相对稀缺,造成收入分配向企业倾斜,出台的减税降费政策,如研发费用加计扣除、企业出口全额退税、外商投资企业所得税税率优惠等等,这些优惠政策的力度大于税收征管强化对企业利润的影响,最终提高了企业部门初次收入的占比。三是该阶段正处于我国经济快速增长阶段,在劳动力相对过剩的局面下,劳动者较企业处于弱势地位,缺乏议价权。住户部门的工资性收入呈长期刚性或仅仅小幅上升,远不及政府收入与企业利润的增长,从而引起住户部门初次分配收入占比的下滑。此外,这段时间里,2006年全面免除农业税和乡村两级“三提五统”,虽然减少了政府收入,但是只有百亿数量级,没有也不可能逆转国民收入结构总的变化趋势。
从2009年开始,住户部门收入增速在大多数年份高于国民收入增速,推动住户部门收入占比开始逐年缓慢上升。这期间,我国提出调整国民收入分配格局,强调“提高居民收入在国民收入中的比重、提高劳动报酬在初次分配中的比重”,采取了提高最低工资、规范企业用工、加强劳动者就业权益保障等措施,加大对低收入群体的支持力度。同时,脱贫攻坚战取得全面胜利,政府一系列就业培训、开发就业岗位等举措,带动低收入者尤其是“建档立卡”脱贫人口的市场化收入大幅上升,成为住户部门收入占比提高的重要原因。这使得住户部门收入占比从2009年的57.8%提高到2020年的63%,十年中提高了5个百分点。政府部门的收入份额则从2009年上升至2012年后出现拐点,呈现先上升后下降的趋势,这在一定程度上是2012年以后我国提出的“减税降费”在宏观分配格局中的反映。同时,企业的收入占比以2016年为分界,先下降后上升,从2009年的28%下降至2016年的25%后又逐步上升至2020年的26.9%,这也从数据上佐证了企业在“减税降费”政策中获得了红利。应该说,近几年,住户部门和企业部门在初次分配中的占比有所改善。
表1 各部门初次分配总收入及占比 |
||||||
年份 |
企业部门 |
广义政府部门 |
住户部门 |
|||
初次分配总收入 |
占比 |
初次分配总收入 |
占比 |
初次分配总收入 |
占比 |
|
1996 |
15403.9 |
21.8 |
8054.2 |
11.4 |
47321.5 |
66.9 |
1997 |
18192.2 |
23.1 |
9209.3 |
11.7 |
51401.3 |
65.2 |
1998 |
18472 |
22 |
10180.7 |
12.1 |
55164.9 |
65.8 |
1999 |
19912 |
22.3 |
11242.4 |
12.6 |
58212 |
65.1 |
2000 |
22050 |
22.3 |
12679.1 |
12.8 |
64337 |
64.9 |
2001 |
25636.6 |
23.5 |
14212.8 |
13 |
69426.7 |
63.5 |
2002 |
28450.6 |
23.6 |
17198.5 |
14.3 |
74831.3 |
62.1 |
2003 |
34837.1 |
25.5 |
18794.6 |
13.8 |
82944.6 |
60.7 |
2004 |
44249.4 |
27.4 |
22726.9 |
14.1 |
94439.2 |
58.5 |
2005 |
51570.5 |
27.7 |
26516.7 |
14.3 |
107911.7 |
58 |
2006 |
61195.1 |
27.9 |
31704.6 |
14.5 |
126128.7 |
57.6 |
2007 |
76064.4 |
28.1 |
39105.7 |
14.4 |
155533.9 |
57.5 |
2008 |
92899.9 |
28.9 |
45254.9 |
14.1 |
183074.8 |
57 |
2009 |
97564.7 |
28 |
49222.7 |
14.1 |
201147.4 |
57.8 |
2010 |
114853.3 |
28 |
61074.7 |
14.9 |
234426.2 |
57.1 |
2011 |
128324.5 |
26.5 |
74461.1 |
15.4 |
280607.2 |
58 |
2012 |
136413.1 |
25.4 |
85003.2 |
15.8 |
315912.6 |
58.8 |
2013 |
148284 |
25.2 |
89261.7 |
15.2 |
350595.6 |
59.6 |
2014 |
162643.7 |
25.2 |
97949.6 |
15.2 |
383786.8 |
59.6 |
2015 |
168223.5 |
24.5 |
100962.7 |
14.7 |
416385 |
60.7 |
2016 |
185687.7 |
25 |
104442.7 |
14.1 |
452563.7 |
60.9 |
2017 |
212823.1 |
25.6 |
111450.7 |
13.4 |
506672 |
61 |
2018 |
238899 |
26.1 |
116898 |
12.8 |
559446.5 |
61.1 |
2019 |
254877.5 |
25.9 |
124632.1 |
12.7 |
604241.6 |
61.4 |
2020 |
270314.9 |
26.9 |
111398.3 |
11.1 |
623738.1 |
62 |
注:数据来源于《国家统计年鉴2022》。
2.横向对比。
为了进一步研究我国初次分配格局的特征,本文将其与世界上其他国家进行了同口径数据对比(表2)。不难发现,我国与美国这样的发达资本主义市场经济主体相比,住户部门收入占比偏低。美国从2010年开始,住户的初次收入占比基本维持在80%左右的水平,上下波动幅度不超过3%;我国则在60%的水平,与美国相差约20个百分点。美国住户部门收入占比如此之高,与美国鼓励私人投资的社会环境密切相关。在边际消费倾向递减作用下,美国居民随着收入的不断提高又进一步强化了对资本的积累。据有关报告测算,2018年我国居民财产收入净额占国民收入的比重为3.2%,低于美国的9.7%,且我国财产收入中,红利收入贡献仅为10.6%;而美国则高达58.7%。[②] 若与瑞典这样的北欧国家相比,数据上确实反映出了我国住户收入占比更高的现象,但北欧国家具有相对特殊的禀赋和社会特征(人少资源多,倾向于提供较高的社会福利),导致北欧采取高税收支撑的普惠型社会保障制度,政府收入会更多地“挤占”了住户部门的收入。最后反观曾经与我国现阶段收入水平最接近的发达国家——韩国,在住户收入占比方面,我国与韩国较为相似,都维持在55%-62%的区间。韩国在2010-2016年间的住户收入占比略高于我国;而从2017年我国开始反超韩国,但差距并不明显。
在政府初次收入占比中,很明显,美国更多地是扮演“小政府”的角色,收入占比最低,基本维持在6%的水平,疫情期间占比下降幅度更大。这主要源于政府在初次分配当中获取的收入——生产税净额(政府征收的生产税等减去生产补贴)属于间接税,而美国以直接税为主,征收的间接税相对较少。瑞典的政府收入占比最大,这主要得益于其特殊的社会保障制度,中国在现有的经济实力和人口结构下,尚无法建立和实现如北欧国家那样的高水平、高覆盖的保障体系。
在企业初次收入占比中,中国和韩国的企业收入占比最大(不低于25%),瑞典次之(20%左右的水平),美国最低(15%左右)。目前,中国经济的健康持续发展,以及未来向着现代化强国目标奋进,依然需要大力支持企业,维持或适当提高企业收入占比,激发企业的生产投资积极性,使企业有能力承担起解决社会就业、科技创新、技术进步等重任。
部门主体 |
国家 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
住户部门 |
美国 |
77.1% |
78.0% |
78.5% |
78.0% |
78.4% |
79.2% |
79.6% |
80.0% |
79.8% |
80.5% |
82.9% |
80.8% |
韩国 |
59.3% |
59.6% |
59.9% |
60.5% |
61.0% |
61.5% |
60.8% |
60.0% |
60.5% |
61.5% |
61.5% |
61.2% |
|
瑞典 |
55.4% |
56.0% |
57.1% |
57.4% |
57.9% |
57.3% |
58.5% |
57.4% |
57.8% |
57.3% |
56.3% |
56.4% |
|
中国 |
57.1% |
58.0% |
58.8% |
59.6% |
59.6% |
60.7% |
60.9% |
61.0% |
61.1% |
61.4% |
62.0% |
|
|
企业部门 |
美国 |
16.3% |
15.7% |
15.1% |
14.8% |
14.8% |
14.1% |
13.9% |
13.7% |
14.0% |
13.4% |
13.2% |
14.3% |
韩国 |
27.6% |
27.4% |
27.4% |
27.0% |
26.6% |
26.0% |
26.5% |
27.0% |
26.5% |
25.4% |
25.0% |
25.1% |
|
瑞典 |
21.1% |
20.8% |
19.2% |
18.7% |
18.7% |
19.1% |
16.9% |
18.4% |
17.9% |
19.0% |
21.6% |
20.8% |
|
中国 |
28.0% |
26.5% |
25.4% |
25.2% |
25.2% |
24.5% |
25.0% |
25.6% |
26.1% |
25.9% |
25.9% |
|
|
政府部门 |
美国 |
6.5% |
6.3% |
6.3% |
7.2% |
6.8% |
6.7% |
6.5% |
6.4% |
6.3% |
6.0% |
3.9% |
4.9% |
韩国 |
13.1% |
13.0% |
12.7% |
12.5% |
12.4% |
12.5% |
12.7% |
13.0% |
13.0% |
13.2% |
13.5% |
13.7% |
|
瑞典 |
23.6% |
23.3% |
23.7% |
23.9% |
23.4% |
23.6% |
24.6% |
24.2% |
24.3% |
23.7% |
22.1% |
22.9% |
|
中国 |
14.9% |
15.4% |
15.8% |
15.2% |
15.2% |
14.7% |
14.1% |
13.4% |
12.8% |
12.7% |
11.1% |
|
注:美国、韩国、瑞典数据来源于OECD数据库中的国民收入账户,经整理计算得出各部门初次收入占比。
综上所述,美国已经处于成熟的发达市场经济阶段,其初次收入分配格局表现出了明显的“一高两低”特征,即住户部门收入占比处于绝对主导地位,而政府和企业的收入占比相对较低,属于比较典型的财富资源向住户倾斜的社会架构。瑞典这样的北欧国家,初次收入分配格局则表现出住户部门收入占比较低,政府部门收入占比较高,而企业部门收入占比相对适中的特点。这是北欧高福利国家普遍高税收、公共服务民营化程度较深、企业承担政府部分职能的结果。与之相比,我国的经济基础、社会资源禀赋以及现实的发展路径,既无法像美国一样,将财富高度集中于住户部门;又无法如北欧一样,为住户提供高水平的福利待遇。其初次收入的分配格局与韩国表现出了高度的相似性,都体现出住户部门收入占比适中、政府收入占比适中,而企业收入占比较高的特点。
国民收入再分配格局
收入再分配是指初次分配收入通过经常转移的方式在不同部门之间进行的分配。经常转移包括所得税、财产税等经常税,社会缴款,社会福利和其他经常转移(该定义引自许宪春文章《准确理解收入分配核算》)。转移完成后,最终得到各部门的可支配收入。
1.纵向分析。将资金流量表中各部门的可支配收入占比进行测算并分析,得出如下结论:
(1)我国再分配收入格局向政府部门倾斜,住户和企业部门的可支配收入占比相较于初次分配都存在不同程度的下降,企业下降程度更大。从趋势上看,2000年之前,收入再分配的结果导致住户部门的可支配收入占比较初次收入占比提高,但提高的幅度有限;2000年以后,我国再分配的调节却导致住户部门的可支配收入占比进一步降低(表3、图2)。这说明,经过国民收入再分配之后,住户部门在分配格局中的地位不仅没有强化,反而更加削弱了。企业部门同样如此,且企业部门在2004年之后可支配收入占比的下降程度更大了。与之呈现相反变化的是政府部门,我国政府部门在再分配收入格局中的地位得到了强化(图3)。
表3 住户部门初次分配和再分配收入以及收入占比 |
||||
年份 |
可支配总收入 |
可支配收入占比 |
初次分配总收入 |
初次分配总收入占比 |
1992 |
18569.2 |
68.1% |
17813.6 |
65.50% |
1993 |
22916 |
64.3% |
22067.3 |
62% |
1994 |
32220.4 |
66.2% |
31207.7 |
64.30% |
1995 |
39863.7 |
65.9% |
38715.8 |
64.10% |
1996 |
48650.5 |
68.6% |
47321.5 |
66.90% |
1997 |
53411.4 |
67.4% |
51401.3 |
65.20% |
1998 |
56728.5 |
67.4% |
55164.9 |
65.80% |
1999 |
58768.6 |
65.5% |
58212 |
65.10% |
2000 |
64764.5 |
65% |
64337 |
64.90% |
2001 |
69691.3 |
63.4% |
69426.7 |
63.50% |
2002 |
75015.7 |
61.7% |
74831.3 |
62.10% |
2003 |
83012.3 |
60.1% |
82944.6 |
60.70% |
2004 |
94545.6 |
57.9% |
94439.2 |
58.50% |
2005 |
107217 |
57% |
107911.7 |
58% |
2006 |
125117.6 |
56.5% |
126128.7 |
57.60% |
2007 |
152265.3 |
55.7% |
155533.9 |
57.50% |
2008 |
179880.3 |
55.5% |
183074.8 |
57% |
2009 |
197488.3 |
56.4% |
201147.4 |
57.80% |
2010 |
229965.4 |
55.7% |
234426.2 |
57.10% |
2011 |
274930.2 |
56.7% |
280607.2 |
58% |
2012 |
308344.8 |
57.4% |
315912.6 |
58.80% |
2013 |
341749.7 |
58.2% |
350595.6 |
59.60% |
2014 |
373626.5 |
58% |
383786.8 |
59.60% |
2015 |
404897.5 |
59.1% |
416385 |
60.70% |
2016 |
441165.5 |
59.5% |
452563.7 |
60.90% |
2017 |
489176.9 |
58.9% |
506672 |
61% |
2018 |
543300.9 |
59.4% |
559446.5 |
61.10% |
2019 |
593712.7 |
60.3% |
604241.6 |
61.40% |
2020 |
625798.5 |
62.2% |
623738.1 |
62% |
注:数据来源于《国家统计年鉴2022》
注:根据表3绘制而成
(2)在可支配收入基础上进行实物收入再分配后,我国住户部门调整后的可支配收入占比提高。实物收入再分配是指通过实物转移的方式实现的收入分配。[③] 可以理解为,可支配收入是对初次分配收入进行的货币形式的再分配;而在可支配收入基础上,政府又以实物形式向住户部门进行货物或服务的二次转移,形成了“调整后的可支配收入”。图4显示,我国住户部门在经过实物收入分配调节后,调整后的可支配收入占比明显提高,改变了货币形式再分配调节下住户部门可支配收入占比下降的局面。相应地,政府经过实物收入再分配后,调整后的可支配收入占比——相比于初次分配,上升的幅度明显收窄了(图5)。这在一定程度上更能准确地反映出我国在经过了再分配(货币形式)、实物收入再分配后,政府对住户部门的资源转移的力度。
注:数据来源于《国家统计年鉴2022》
注:数据来源于《国家统计年鉴2022》
表4 2010-2021年中国与其他部分国家调整后的可支配收入占比 |
|||||||||||||
部门主体 |
国家 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
住户部门 |
美国 |
83.8% |
83.7% |
83.4% |
81.4% |
81.6% |
82.0% |
82.9% |
82.8% |
82.9% |
83.7% |
91.3% |
88.3% |
韩国 |
62.1% |
62.2% |
62.4% |
63.0% |
63.4% |
64.0% |
62.8% |
61.9% |
62.8% |
64.1% |
66.1% |
65.2% |
|
瑞典 |
66.7% |
67.3% |
69.7% |
70.2% |
69.7% |
69.0% |
70.1% |
68.8% |
68.7% |
67.9% |
68.7% |
67.0% |
|
中国 |
60.1% |
61.5% |
62.8% |
63.4% |
63.3% |
65.3% |
65.7% |
65.0% |
65.4% |
66.7% |
69.0% |
|
|
企业部门 |
美国 |
14.0% |
13.3% |
12.8% |
12.3% |
12.1% |
11.4% |
11.3% |
11.7% |
12.0% |
11.5% |
11.4% |
12.1% |
韩国 |
23.6% |
23.0% |
23.3% |
22.9% |
23.0% |
22.5% |
23.0% |
23.2% |
21.8% |
21.4% |
22.4% |
21.9% |
|
瑞典 |
21.9% |
21.4% |
19.6% |
19.3% |
19.9% |
19.3% |
17.1% |
18.1% |
18.2% |
19.3% |
21.6% |
21.0% |
|
中国 |
24.7% |
22.7% |
21.3% |
20.9% |
21.1% |
20.2% |
20.8% |
21.5% |
21.9% |
21.9% |
22.9% |
|
|
政府部门 |
美国 |
2.2% |
2.9% |
3.8% |
6.3% |
6.4% |
6.5% |
5.8% |
5.5% |
5.1% |
4.8% |
-2.7% |
-0.4% |
韩国 |
14.3% |
14.7% |
14.3% |
14.1% |
13.6% |
13.6% |
14.3% |
14.9% |
15.4% |
14.5% |
11.5% |
12.9% |
|
瑞典 |
11.4% |
11.3% |
10.7% |
10.4% |
10.4% |
11.6% |
12.8% |
13.1% |
13.0% |
12.8% |
9.7% |
12.0% |
|
中国 |
15.2% |
15.8% |
16.0% |
15.5% |
15.5% |
14.6% |
13.6% |
13.5% |
12.6% |
11.5% |
8.1% |
|
注:中国数据来源于《国家统计年鉴》;美国、韩国、瑞典数据来源于OECD数据库,并经整理计算得出。
表5 2010-2021年中国与其他部分国家再分配调节力度(调整后的可支配收入占比-初次分配收入占比) |
|||||||||||||
部门主体 |
国家 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021 |
住户部门 |
美国 |
6.7% |
5.7% |
4.8% |
3.4% |
3.1% |
2.9% |
3.3% |
2.8% |
3.1% |
3.2% |
8.4% |
7.5% |
韩国 |
2.9% |
2.6% |
2.5% |
2.5% |
2.4% |
2.5% |
2.0% |
1.9% |
2.4% |
2.7% |
4.6% |
4.0% |
|
瑞典 |
11.4% |
11.3% |
12.6% |
12.8% |
11.8% |
11.8% |
11.6% |
11.3% |
10.9% |
10.6% |
12.3% |
10.7% |
|
中国 |
3.0% |
3.5% |
4.0% |
3.8% |
3.7% |
4.6% |
4.8% |
4.0% |
4.3% |
5.3% |
7.0% |
|
|
企业部门 |
美国 |
-2.4% |
-2.4% |
-2.3% |
-2.4% |
-2.7% |
-2.7% |
-2.6% |
-2.0% |
-2.0% |
-1.9% |
-1.8% |
-2.2% |
韩国 |
-4.0% |
-4.3% |
-4.2% |
-4.1% |
-3.6% |
-3.6% |
-3.6% |
-3.8% |
-4.7% |
-4.0% |
-2.7% |
-3.2% |
|
瑞典 |
0.8% |
0.6% |
0.4% |
0.6% |
1.2% |
0.2% |
0.3% |
-0.3% |
0.3% |
0.3% |
0.0% |
0.2% |
|
中国 |
-3.3% |
-3.8% |
-4.1% |
-4.3% |
-4.1% |
-4.3% |
-4.2% |
-4.1% |
-4.2% |
-4.0% |
-3.0% |
|
|
政府部门 |
美国 |
-4.4% |
-3.4% |
-2.5% |
-0.9% |
-0.4% |
-0.2% |
-0.7% |
-0.8% |
-1.2% |
-1.3% |
-6.6% |
-5.3% |
韩国 |
1.2% |
1.7% |
1.6% |
1.6% |
1.2% |
1.1% |
1.5% |
1.9% |
2.4% |
1.3% |
-1.9% |
-0.8% |
|
瑞典 |
-12.2% |
-12.0% |
-13.0% |
-13.4% |
-13.0% |
-12.0% |
-11.8% |
-11.1% |
-11.2% |
-10.9% |
-12.4% |
-10.9% |
|
中国 |
0.3% |
0.4% |
0.2% |
0.3% |
0.3% |
-0.1% |
-0.5% |
0.1% |
-0.2% |
-1.2% |
-3.0% |
|
注:中国数据来源于《国家统计年鉴》;美国、韩国、瑞典数据来源于OECD数据库,并经整理计算得出。
综上所述,通过比较再分配流程中各部门调整后的可支配收入份额与初次分配流程中各部门的收入份额,可以清楚地看出,再分配流程中各部门利益重新分配的情况,从而识别再分配对宏观收入分配格局的影响。数据显示,与其他国家相比,我国政府再分配对宏观分配格局调整的作用有限,分配调节的力度相对较弱,有待进一步加强。
我国居民收入分配差距的现状与问题
宏观收入分配格局从整体上显示出我国经济增长创造的社会财富向住户部门倾斜的程度,反映出住户部门积累财富的能力。然而,在住户部门财富不断积累的同时,如何妥善解决好居民内部的收入分配差距问题,既关系到经济的长远可持续发展,也关系到社会的公平和正义,更关系到国家安全和社会稳定。
我国居民收入分配差距的总体变化
新世纪以来,我国居民收入分配差距发生了较大变化,大致可以分为三个阶段(图6)。2008年之前为第一阶段,2008-2015年为第二阶段,2016年之后为第三阶段。在第一阶段,居民收入分配差距快速上升,人均可支配收入的基尼系数从2004年的最低点0.473上升到2008年的最高点0.491。在第二阶段,收入分配差距形成了一种下降的趋势,基尼系数从最高点的0.491一路下降至2015年的0.462。现有研究称,这种大幅下降主要得益于城乡居民收入差距的缩小,城乡居民平均收入比率从2008年的3.4倍下降至2015年的2.7倍,带动了居民收入差距连续7年的缩小过程。[⑤] 然而,到了第三阶段,居民人均可支配收入的基尼系数回升了三年,于2018年反弹到0.468,近几年处于波动状态,趋势表现并不明朗。这主要由农村外出务工人员的收入增速放缓所致。[⑥] 总体来讲,我国居民收入分配差距较大,近20年的人均可支配收入基尼系数始终在高位运行,最低时也达到了0.462的水平,高于国际上0.4的警戒线。
注:数据来源于《国家统计年鉴2004-2022》
从国际经验看,再分配是调节收入分配差距的重要手段,以OECD国家为例,其再分配政策确实起到了有效调节收入差距的作用。表6列出了2019年部分OECD国家初次分配收入下的基尼系数和再分配调节后可支配收入的基尼系数,并据此计算了再分配政策对降低居民收入分配差距的调节幅度。从中可以看出,一是,OECD国家对降低基尼系数的改善程度最低也达到了10%;二是,多数OECD国家对基尼系数的改善程度都较强,有18家OECD国家基尼系数改善幅度超过了30%。其中,比利时的再分配政策尤为有效,基尼系数在再分配后降低幅度达到了46.42%。如果将表中所列OECD国家的基尼系数进行简单平均,那么初次分配收入和经再分配后的可支配收入的基尼系数分别为0.469和0.313。这意味着,再分配政策使得OECD国家的基尼系数平均下降了33.20%。
国家 |
初次分配收入 |
可支配 收入 |
降低幅度 (%) |
国家 |
初次分配 收入 |
可支配 收入 |
降低幅度 (%) |
奥地利 |
0.486 |
0.274 |
43.62 |
比利时 |
0.489 |
0.262 |
46.42 |
加拿大 |
0.421 |
0.301 |
28.5 |
哥斯达黎加 |
0.532 |
0.478 |
10.15 |
捷克 |
0.432 |
0.248 |
42.59 |
丹麦 |
0.445 |
0.268 |
39.78 |
爱沙尼亚 |
0.465 |
0.305 |
34.41 |
芬兰 |
0.512 |
0.273 |
39.78 |
法国 |
0.519 |
0.292 |
43.74 |
德国 |
0.497 |
0.296 |
40.44 |
希腊 |
0.525 |
0.308 |
41.33 |
匈牙利 |
0.463 |
0.286 |
38.23 |
以色列 |
0.449 |
0.342 |
23.83 |
韩国 |
0.404 |
0.339 |
16.09 |
拉脱维亚 |
0.47 |
0.344 |
26.81 |
立陶宛 |
0.495 |
0.357 |
27.88 |
卢森堡 |
0.49 |
0.305 |
37.76 |
荷兰 |
0.457 |
0.312 |
31.73 |
新西兰 |
0.453 |
0.362 |
28.04 |
挪威 |
0.427 |
0.261 |
38.88 |
葡萄牙 |
0.511 |
0.31 |
39.33 |
斯洛伐克 |
0.383 |
0.222 |
42.04 |
斯洛文尼亚 |
0.444 |
0.246 |
44.59 |
西班牙 |
0.491 |
0.32 |
34.83 |
瑞典 |
0.43 |
0.28 |
34.88 |
瑞士 |
0.402 |
0.316 |
21.39 |
土耳其 |
0.502 |
0.415 |
17.33 |
英国 |
0.508 |
0.366 |
27.95 |
美国 |
0.505 |
0.395 |
21.78 |
OECD平均 |
0.469 |
0.313 |
33.2 |
注:数据来源于OECD数据库的收入分配账户项。
对比之下,我国国家统计局对外只公布可支配收入的基尼系数,无法直接获取到初次分配收入的基尼系数。据学者李实公开发表的《中国收入分配格局和政策的演变与展望》一文中称,利用CHIP调查数据,2013年居民再分配前的市场收入和再分配后可支配收入的基尼系数的估计值显示,经过政府的各种再分配措施以后,基尼系数下降了8%左右。而利用2018年数据进行重新测算后的结果显示,再分配措施使得基尼系数下降了约16%。至于2018年以后的情况,目前暂未看到有关学者对再分配前后收入基尼系数测算的结果。但从现有已知的结果中不难看出,我国再分配政策对收入分配差距的调节力度与OECD国家相比还存在明显差距。
综合前文论述,我国政府的再分配调节作用,无论是在宏观层面调节住户部门的收入占比;还是在微观层面调节居民内部的收入分配差距,其调节功能的发挥仍然不足。为实现党的二十大确立的本世纪中叶全体人民实现共同富裕的战略目标,我们依然面临着做大并分配好居民经济财富的重任,让经济社会发展的成果更多更公平地惠及全体人民,实现经济效益和社会效益双赢格局。
(编辑 碣石)
¨ 本文部分节选自联办财经研究院接受清华大学委托课题《共同富裕目标下的中国税制改革——日本经验和启示》的部分内容。
[①] 许宪春.准确理解收入分配核算[J].经济学动态,2014年第3期:65-71.
[②] 数据来源于粤开证券公布的研究报告《中国国民收入分配的问题及建议:来自国际比较的启示》
[③] 《中国国民经济核算体系(2016)》一书中讲到,实物社会转移是指政府和为住户服务的非营利机构免费或以没有显著经济意义的价格向居民提供消费性货物和服务的支出。包含两部分,一是免费或以没有显著经济意义的价格提供给居民的非市场产出,如政府提供的义务教育服务;二是从市场购买然后再免费或以没有显著经济意义的价格提供给居民的消费性货物和服务,如政府通过社会保险计划采购药品提供给居民。
[④] 我国国民经济核算中“调整后的可支配收入”采用的是国际标准中的概念,与其他各国数据之间是可比的。
[⑤] 引自李实《中国收入分配格局和政策的演变与展望》
[⑥] 引自宋晓梧主编《促进收入分配公平合理》,第八页。
构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,是立足当前国际形势、国内经济发展阶段的重大决策,旨在形成以内为主、以外为辅、开放条件下内外结合的发展路径。
流通一头连着生产,一头连着消费,在国民经济循环中起着重要的基础性作用。2020年9月,中央财经委员会第八次会议强调,构建新发展格局,必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务来抓,打通影响国民经济循环的流通堵点[。① 我国经济纵深广阔,随着流通空间范围扩展,商品和资源要素布局或更为分散。② 在新发展格局下,作为现代流通网络的重要空间载体和现代流通体系建设的关键战略支撑,现代流通支点城市将成为增强国内大循环内生动力和可靠性、提升国际循环质量和水平的重要驱动引擎与组织枢纽。
建设现代流通支点城市对于构建新发展格局的支撑作用
(一)加快构建新发展格局离不开高效的现代流通体系
高效有序的流通体系,能够在更大范围内把生产和消费联系起来,扩大市场交易范围,推动区域分工深化,提高生产效率,促进财富创造。③ 一方面,现代流通体系通过高效连接产地和销地,能够满足庞大的内需市场,突破和化解国民经济循环及运行的非正常中断堵点或诸多不可控现象,促进要素自由流动,降低商品流通成本,有效促进国内经济循环。另一方面,建设现代流通体系,可以加快在全球构建物流供应链服务网络,深化国际分工合作,提升价值创造能力,促进全球资源要素聚集和我国商品面向全球分销辐射,有利于加快形成国内国际经济循环。
2021年12月,国家发展改革委印发《“十四五”现代流通体系建设规划》,提出布局建设现代流通战略支点城市,并通过战略支点城市之间相互链接,打造若干设施高效联通、产销深度衔接、分工密切协作的骨干流通走廊,构建由“现代流通战略支点城市+骨干流通走廊”组成内畅外联的现代流通网络,更好服务商品和资源要素跨区域、大规模、高效率流通。
建设现代流通体系是一个由“点→线→面→体”的系统工程。在“点”上,以城市为空间单元,布局建设现代流通支点城市,作为流通设施集中载体、流通要素和流通产业组织中心、流通新技术新业态新模式应用聚集区域;① 在“线”上,以服务区域重大战略、区域协调发展战略等国家重大战略为导向,依托主要交通运输干道,串接现代流通战略支点城市,打造若干设施高效联通、产销深度衔接、分工密切协作的骨干流通走廊;在“面”上,延伸骨干流通走廊辐射范围,打通关键堵点拓展更广流通空间,构建东西互济、南北协作、内外联通的现代流通骨干网络,推动形成覆盖全球、安全可靠、高效畅通的流通网络;在“体”上,发挥流通网络的市场链接和产业组织作用,统筹推进流通硬件和软件建设,形成商品和服务顺畅高效流转、生产和消费精准紧密衔接的现代流通体系。
图1
现代流通体系的“点→线→面→体”建设逻辑
(二)流通支点城市是构建现代流通体系的关键支撑
流通支点城市在现代流通体系中处于战略核心地位,并发挥着关键支撑作用,将成为增强国内大循环内生动力和可靠性、提升国际循环质量和水平的重要驱动引擎与组织枢纽。2023年9月,国家明确提出在全国布局建设现代流通战略支点城市,作为现代流通体系建设的关键战略支撑。
布局建设现代流通战略支点城市,有利于更好发挥相关城市流通发展基础好、辐射带动能力强的优势,从“大流通”高度推动商流、物流、信息流、资金流融合发展,促进生产消费紧密衔接,加快形成内畅外联的现代流通网络,更好服务以实体经济为支撑的现代化产业体系。
现代流通战略支点城市具备一定的区位优势,以及人口聚集、产业基础等有利条件,具有较强的流通组织和辐射能力,能够形成较大的流通规模和辐射范围,在促进国内大循环与国内国际双循环中发挥关键支撑引领作用。
流通支点城市具有以下典型特征:一是服务重要商品和资源要素流通能力强,在畅通重要商品和资源要素产供储销等环节上具有明显的比较优势,能够通过现代科技手段精准掌握供给和需求,实现的精准适配,并通过高效的物流组织,将商品和货物及时完成从供给方向需求方转移。二是跨域跨界辐射带动优势大,交通区位条件较为优越,商流、物流、资金流、信息流高效汇集,能够顺畅连接生产和消费,具有较强商品和资源要素生产、集散、消费能力,能够组织商品和资源要素跨区域、大规模流通。三是现代流通产业发展水平高。批发和零售业,交通运输、仓储和邮政业等流通产业发展水平较好,流通市场规则和制度体系健全,具有优越的商品流通环境,能够有效支撑商品和资源要素低成本、高效率流通。
新发展格局下现代流通支点城市的建设方向
现代流通体系既包括商贸、交通、物流体系等传统意义上的小流通,也包括金融、征信、通信等支撑资金、信息流通等现代意义上的大流通。① 建设现代流通支点城市是涵盖要素市场、商贸、物流、交通、金融、信用等在内的复杂系统,要构建流通发展的四梁八柱,着力将现代流通支点城市打造成为重要商品和资源要素骨干流通走廊的核心组织枢纽、现代流通网络的重要空间载体和现代流通体系建设的关键战略支撑。
图2 现代流通战略支点城市的建设框架
(一)构建高效有序的流通市场
高效有序的流通市场环境是商品要素自由高效流动的基础和土壤,包括国内统一大市场和国内统一、对接国际的标准体系等,是建设现代流通战略支点城市的重要基础。提升现代流通业发展水平,着眼商品和资源低成本、高效率自由流动,就要有效破除地方保护和市场分割,联动更广泛流通空间,构建公平有序、配套完善、要素自由流通的高效现代流通市场,培育市场化、法制化、国际化的营商环境和竞争有序的高标准市场体系。
(二)建设现代商贸流通体系
流通过程中的商流活动主要存在于商贸体系中,市场主体通过开展生产经营活动,实现流通客体的物权转移,满足企业组织、消费者等对商品、要素和服务的需求。在新发展格局下,商贸体系建设是建设流通支点城市的关键所在,一方面,激发超大规模国内市场潜力需要商贸体系支撑更大规模、更大范围的流通需求;另一方面,国内国际双循环相互促进意味着商贸体系要具备国际竞争力,更好满足国内国际市场需求,形成全球流通控制力。
(三)培育发展现代物流体系
在现代流通体系中,物流伴随商流而产生,同时引导和促进商流。当前,商流和物流融合发展趋势明显,特别是随着互联网、大数据等现代信息技术在流通领域的广泛应用,商贸企业与物流企业在产业链上下游相互渗透,打造出许多新的商业模式和流通方式。在新发展格局下,物流体系建设对于建设现代流通支点城市的重要作用不断提升,要持续优化物流组织空间结构和运行方式,以打造关键物流枢纽为抓手,创新物流运行模式,有效整合资源、集聚要素、构建网络,提高现代物流系统运行效能。
(四)强化交通运输承载支撑
交通运输是实现人员、物资等要素资源畅捷流转的基础和纽带。综合交通网络的覆盖范围和通达程度、运输组织的成本效率、运输服务的质量水平等对现代流通战略支点城市的正常运行具有重要影响。在新发展格局下,综合交通运输体系建设要根据商品和要素的流动规模、生产生活的实际流通需求等,重点强化主干运输通道的通达能力、综合交通枢纽的组织能力等,加快构建高效、畅捷、发达、经济、安全的综合交通网络,在更广阔的时空范围内高效链接生产、消费等多领域与多环节,畅通国民经济循环,提升资源要素流转速率、频率和效率。
(五)加强金融服务流通功能
在现代流通体系中,商流必然产生资金流。金融服务对现代流通支点城市建设的作用不仅在于承载资金流,还要为商品和要素的供给方、需求方以及第三方从事生产、经营、消费等活动提供投融资服务。新发展格局下,要加快多元化的金融服务体系,围绕现代流通对资金安全高效融通的需求,完善金融服务流通功能,为现代流通体系建设提供坚实保障。
(六)提高流通领域信用保障
社会信用是决定流通效率、交易成本等的重要因素。随着流通范围不断扩大、内容持续丰富、参与者与合作方的增加,加快信用体系建设、营造诚实守信的市场环境,逐渐成为提升流通效率的重要举措。交易双方或者多方之间直接获取信息的难度越来越大、成本越来越高,现代流通体系的安全高效运行越来越依赖于完善的社会信用体系。在新发展格局下,畅通国内大循环与国内国际双循环,必须夯实现代流通的社会信用基础,健全以信用为基础的新型监管机制,完善重要产品追溯系统,营造诚实守信的市场环境,厚植诚信为本的商业文化,提高流通领域的信用保障水平。
成都建设现代流通支点城市的基础条件日臻成熟
作为四川省省会、成渝地区双城经济圈极核城市之一、西部地区枢纽城市,成都市2022年实现GDP达2.08万亿元,常住人口2126.8万人,消费市场潜力巨大,腹地市场广阔,在畅通重要商品和资源要素产供储销等环节上具有明显比较优势。近年来,成都统筹推进现代流通体系软硬件建设,商贸、物流、交通等流通设施逐步完善,农产品、能源等重要商品和资源要素生产、集散、消费能力逐步提升。
(一)商贸流通市场体系日趋健全
成都市加快完善商贸流通基础设施,着力打造数字化、开放型现代商贸流通体系。商贸流通发展规模持续扩张、业态更加丰富、内外贸一体化不断加深。一是农产品流通市场体系日趋健全,目前已建成大型跨区域性农产品批发市场(一级批发市场3个)为龙头、中型农产品批零市场(二级批发市场27个)为骨干、终端零售市场和门店(12000余家)为基础,覆盖城乡、布局合理、设施完备、功能完善的三级农产品市场体系。① 二是新模式供给持续扩大。电子商务赋能传统商贸升级发展,创新“跨境电商”“农商”“农社”“直采直销”等新型流通模式;创新中欧班列“快速通关+车边直提”模式,减少进口货物报关、短驳、吊装作业环节,整体缩短通关时间,重要商品和资源流通效率明显提高。三是内外贸一体化程度不断加深,2022年,成都实现社会消费品零售总额9096.5亿元,在全国GDP十强城市中排名第6。获批的5个国家级服务出口基地,2022年跨境电商交易规模为914亿元、市场采购贸易出口货值315亿元、实现服务进出口总额154亿美元、出口国家(地区)达182个。
(二)重要商品集散功能日益增强
在农产品方面,成都拥有四川国际农产品交易中心(濛阳市场),是中国西部最大的全国性蔬菜集散交易物流中心、国家一级蔬菜批发市场和西南区域最大的果品一级批发市场,该交易中心蔬菜、果品合计年交易量800万吨,年交易额600亿元,辐射川渝、西南、西北、华北等区域,覆盖人口超2亿人,实现了“买全球、卖全国、保成都”的大流通格局。
(三)流通基础设施持续改善
一是立体综合交通网络持续织密,西至欧洲、北至蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列网络和陆海货运配送体系逐步建立,国际班列已联通境外100个城市、境内30个城市,形成内外联动、东西双向互济的“7+5”国际陆海联运走廊。建成“1环10射”铁路网络,铁路营运里程930公里,线网规模在全国排名第五。二是物流基础设施加快建设,入选国家空港型国家物流枢纽、陆港型物流枢纽建设名单,城际干线运输和末端城市配送有机衔接,初步形成“区域级物流园区(中心)+共同配送中心+城乡末端配送公共站点”三级城市配送网络节点体系。三是冷链基础设施逐步完善,入选国家骨干冷链物流基地建设名单,农产品仓储保鲜冷链仓现有各类冷库3800余个,已初步建立了立足西部、辐射全国、影响全球的冷链物流集散中心,基本形成了“全链整合、标准健全、绿色高效、安全可溯”的冷链物流体系。
围绕服务和融入“双循环”新发展格局,成都应充分发挥本地资源禀赋和产业基础,巩固扩大在农产品、能源等相关商品产供储销中的比较优势,突出以市场为基础,以商贸为关键,以物流为支撑,以交通、金融、信用为保障,加强要素市场一体化建设,加快现代商贸流通体系和现代物流体系发展,强化交通运输、金融、信用保障,统筹发展有序高效的现代流通市场,构建内畅外联的现代流通网络。
(一)发展有序高效现代流通市场
营造公平竞争的市场环境,完善流通领域市场准入,实施市场准入负面清单管理,切实打破市场分割和地区封锁,积极探索构建跨区域的统一市场准入服务系统。深化现代流通市场化改革,强化国家、行业标准实施应用,推动流通领域基础设施、载运工具、集装设备、票证单据、作业规范等标准相互衔接和应用。构建统一开放的要素市场制度,探索开展要素市场负面清单、权利清单、责任清单管理,建立产权交易、土地出让等流通要素市场业务协同机制,提升监管制度化、规范化水平。
(二)建强现代商贸流通体系
加快建设高标准商品市场,推动商品批发市场专业化、零售化、品牌化发展,引导市场向“品牌建设+平台展销+仓储物流”的消费品展贸中心转型。壮大农产品、白酒、五金、木材、钢材等大宗商品交易业务,建设集交易、结算、信息服务于一体的大宗商品交易平台,增强专业市场商品集散功能。推动商贸流通业态创新升级,创新发展直播电商、种草电商、兴趣电商等,打造智能化、定制化、体验式的商业新业态新模式,大力发展数字新零售,鼓励引进品牌智能门店、无人服务门店等创新商业模式,增设电子橱窗、多语种人工智能购物伴侣等科技零售终端。促进内外贸流通一体化发展,加强与国际通行贸易规则对接,建立与国际接轨的商品和服务质量标准、交易流程标准,更好联通国内国际市场,促进企业拓展内外贸业务。
(三)加快发展现代物流体系
拓展物流新领域新模式,大力发展高铁快运,打造高铁货运服务品牌。推动智慧物流发展,建设电子信息、汽车制造、食品饮料、装备制造等综合供应链服务平台,支持传统流通、物流企业采购、销售服务的数字化、在线化,加快大宗商品电子商务平台等数字化供应链服务平台建设。积极发展绿色物流,推进物流园区低碳化建设,支持经营主体开展废旧汽车、飞机等产品逆向物流服务,建立线上线下融合的逆向物流服务平台和网络。提升国际物流服务能力,发展国际航空物流,提高国际班列运营组织质效,在海外重要节点城市布局运控中心、海外仓、集装箱提还箱点等,以“门到门”全链条服务吸引货源,增强境外班列境外服务能力。
(四)提升交通运输流通承载能力
完善综合交通立体网络,大力推动跨境通道建设,稳步拓展蓉欧中线“主通道”,培育北线、南线“辅通道”,打通成都—黄桶—钦州港铁海联运通道,加密成都经北部湾、粤港澳大湾区联通东盟的国际铁海联运班列和至越南、老挝的跨境铁路直达班列,畅通以成都为枢纽节点的西部陆海新通道主线路。加强骨干运输通道建设,提升铁路四向畅达能力,完善城乡融合交通网络,着力打通农村公路“最后一公里”。推进交通运输绿色化智能化,推动运输结构调整优化,推进大宗货物及集装箱中长距离运输“公转铁”“公转水”,鼓励开行大宗货物直达列车、集装箱班列、点到点货运列车等多频次多样化班列产品。
(五)拓展现代金融服务流通功能
完善流通金融服务体系,推动银行、证券公司、期货公司等机构创新流通金融服务产品。深化铁路运单和铁海联运“一单制”试点,积极开展单证融资创新,支持银行业金融机构依托供应链核心企业开展仓单质押贷款、应收账款质押贷款、票据贴现等供应链金融服务,鼓励出口信用保险创新产品与服务模式。拓展流通领域多元融资渠道,推动流通领域企业利用资本市场直接融资,稳妥开展基础设施领域不动产投资信托基金试点,积极引进各类股权投资企业,推动信用信息共享和在线银企融资对接。
加快完善重要产品追溯体系,行业协会建设产品追溯系统,提供产品溯源等服务,加大可追溯产品市场推广力度,扩大可追溯产品市场规模。建立健全流通信用监管体系,围绕流通领域行政许可、证明事项等环节,明确信用承诺标准规范和流程,加强信用承诺履行情况跟踪监督,着力构建“事前信用承诺、事中履约核查、事后联合惩戒”的全链式闭环管理模式,推动以信用报告代替无违法违规证明。
(编辑 宋斌斌)
* 彭星,成都市经济发展研究院枢纽经济首席研究员,经济师;高璐、贺容,成都市经济发展研究院,经济师;刘军伟,成都市经济发展研究院区域经济研究所所长,高级经济师。
①新华社.习近平主持召开中央财经委员会第八次会议[N/OL].中国政府网网,2020.
②王建军.建设内畅外联现代流通网络支撑构建新发展格局[J].中国经贸导刊,2022,(05):14-16.
③郝玉柱等.双循环新发展格局下统筹推进现代流通体系建设观点综述[J].中国流通经济,2020,34(11):3-17.
①张振,陈思锦.推动现代流通体系建设
加快构建新发展格局[J]. 中国经贸导刊,2022,(05):8-14.
①贺兴东.加快推进现代流通体系新型基础设施建设的思路与任务[J].中国发展观察,2022,(10):52-55+51.
①杨杰,夏勇,赵筱菊,杨历.创新思路增强保障超大城市主要农产品供应安全能力[J].宏观经济管理,2024,(03):75-81.
回归民族问题和新闻传播的理念和逻辑(续)
西方的话语为什么能够在很大程度成为“普遍”的话语,是因为它有一套从特殊到普遍的转化机制。资本市场和交换价值的扩张,会渗透到社会的每一个细节。比如,资本并不考虑受众的政治和社会需求,只是把受众作为一个商品。个性化的推送信息,表面上是人们的主体性得到了非常大的彰显,但所谓精准推送的背后,是用户画像,是从不同维度,包括年龄、身份、收入、性别等等,把受众切割成不同的方面,再以新的分类标准把不同的人重新组合起来。一个人的完整性在市场逻辑的这一过程中则会被肢解。
现在媒体离我们越来越近,新闻离我们却越来越远。媒体里反映跟人们的日常生活和工作密切相关的东西越来越少,更多的是一些花边和笑料。这些信息对人们来讲有用吗?其实很多时候带来更多的是一种负担,包括各种精神上的负担。技术的影响使市场逻辑前所未有渗入人们生产生活的各个环节,甚至是你想象不到的地方,这是非常可怕的。
实践理论需要一种“中层理论”环节
在中国新闻学研究中,需要走出西方新闻学,在数字时代重新确立人及其实践的主体性,重建中国新闻学的传统和道统,并以价值引领为市场逻辑来框定边界,从而构建自主的适应数字时代新变化的新闻学知识体系。要以复杂的数字生态为背景,同时要以真正的时代问题为前提,以中国的社会和政治实践为核心,以强化社会主义核心价值为指向,更好地驾驭资本和市场,在促进发展的同时实现我们的共同目标。
许多新闻传播理论源于实践经验的总结和深化,并反过来指导实践运作。比如毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、习近平新时代中国特色社会主义思想,它不是纯粹的研究中的理论逻辑推演。还有一些党的政策,一些具体的要求、指示等。党的政策、方针以及要求和指示构成了在理论和实践中的中间环节。
有学者提出,这些党的理论、政策在实质上属于一种“实践理念”,即它是介于理论观念和实践活动之间的中间环节,是连接理论观念与实践活动的桥梁。作为一种在本质上仍然属于对世界的认知方式,实践理念以动机、意志、愿望、要求、方针政策、路线纲领、战略战术、计划方案、设计蓝图、模型图形等方式出现。只有这种实践理念才真正能够指导实践。反之,实践创新也要经过理论化的提升,才能途经实践理念而变为理论创新的成果。
实践创新对于理论创新具有逻辑优先性,理论创新是在实践基础上的思维创造。中国共产党百年奋斗经验,既是对具体做法的系统梳理,也是在马克思主义基本理论原则指导下的实践。这些经验建立在实践创新的基础上,我们提出的每一个理论,都是在实践基础上检验后所形成的。在各个发展阶段不断摸索探讨,最后形成建立社会主义市场经济体系,这个层面形成了一种系统化的理念,从而成为连接理论与实践的中间环节,体现了理论与实践的深层互动。
实践创新是中国共产党百年道路探索的本质特征。百年来,党在新闻宣传领域开创性地提出和践行了全党办报、群众办报、正面宣传为主等等一系列理念、制度和方法,都是来自中国实践,是对马克思主义基本理论、概念、方法在不同领域的创造性应用。
新闻传播的社会实践属性
从新闻传播角度探寻实践问题,我们经常忽视它的两方面属性。一般讨论实践都把它当成最基本的工作实践,这是经验性的内容。对于新闻传播来讲,讨论实践不仅是简单地做好新闻职业工作,它还有多重的意涵。其中一个意涵是在基本的工作实践之外,它还是一种职业的实践,与职业的管辖权有密切的联系。在网络和新媒体时代,传统的新闻行业和新闻职业已经不再能够在新闻生产当中占据主导性的作用,网红、个人传播者、平台在新闻信息的传播中发挥更加重要的作用。这对于新闻传播的传统从业人员来讲是一个非常大的挑战,要考虑如何顺应新的局面,能够在多元当中找到自己的位置。
除了作为职业实践之外,还有一种作为社会实践的实践,强调的是新闻实践的社会属性。在亚里士多德看来,就是“善目”,就是说人们做事情(工作)的目的和手段是统一的,在做完这个事情的同时,价值上的目的也将得到实现。
马克思特别强调实践的社会属性,在实践过程中,个人的主体性得以重新建构和实现,这样一种实践在马克思看来是真正的社会实践。
从工作实践、职业实践、社会实践三个层面理解新闻传播,就能理解新闻背后有着强烈的价值色彩,非常强调人文精神。现在讲的新兴的数字新闻学理论,事实上过度依赖于技术和新的行为体等物的因素,容易出现过度依赖技术而侵蚀人的主体性的问题,必须回归新闻的核心价值和历史联系。人的背后是政治性的人民,一旦人的因素受到贬斥,很可能会使社会主义新闻工作为什么人的根本原则受到动摇。
在今天,怎么使表面上的“人人传播”变成真正意义上的、平等参与的“共同传播”?怎样使技术更好地服务于人的需求,怎样避免技术可能带来的负面影响?这些问题都非常重要。在当前技术当道的现实面前,还是要坚持人本,聚焦人的核心价值,要回到自己的传统当中去思考,把握它的历史的透明性,才能找到这个学科最核心的价值所在。
我们说新闻传播的逻辑也是我们走出了一条中国特色的新闻学道路,中国新闻业也是中国式现代化的一个重要实践。媒介融合提供了一个非常好的窗口来审视中国和西方在媒体发展道路上为什么走了不同的道路。
媒体融合的动力是什么?在我国,最早的媒体融合是由于出现了互联网,出现了新的技术,可以打破制度对报纸和其他媒体的束缚。网上传播改变了以前纸媒只能做文字不能够做视频的困境。当时出现了全媒体记者,既拍片子、写稿子,又在媒体网站上传播音视频,某种程度上,这种全媒体是想打破纸媒和电子媒介之间的隔离。这是中国媒体融合的一个雏形。
还有另外一种探索方式,比如《烟台日报》把旗下各个媒体全部整合在一起,取消了子媒体的行政级别。把《烟台日报》《烟台晚报》全部打通,建立统一的采访中心,根据不同媒体的需求提供不同内容和侧重点的新闻。但这些初期的探索都没能真正形成气候。
党的十八大之后,在2013年宣传思想工作会议上,习近平总书记明确指出,互联网已经成为舆论斗争的主战场,要求把网上舆论工作作为宣传思想工作的重中之重来抓。各个媒体开始加速推进融合发展。可以说,不同于西方以经济考量为主导,政策是中国媒体融合发展的一个重要驱动力。
由于驱动力的不同,带来了其他方面一系列的变化。
比如,中国在区域性媒体融合的发展中也与西方有很大的不同。美国的社区报在美国报纸总量里占的比重很高,基本上占97%,社区报的发展在传统媒体衰落的影响的情况下遇到非常大的困难,甚至出现了新闻荒漠化的局面。由于社区的报道经济上不能带来收益,在美国越来越削弱和减少,不再能够成为社区重要的内容和连接,这是非常重大的因素。换句话说,在西方,一旦经济上不能够直接支撑,媒体本来所发挥社会服务的功能会受到非常大的影响。这个时候如果没有新的东西来填补,会带来很大的危机。
中国恰恰是因为政府的介入和宏观层面的要求和安排,带来一种新的发展的可能性和新的能力,这种能力的背后是媒体本身定位的变化,不仅仅是从经济上考虑一个主体有什么收入,而更多是参与到社会治理的层面,向治理本位转移。它不是简单遵循市场发展的规律,而是有政治逻辑和社会因素的多元考虑,这使中国县级融媒体能够在缺乏市场支撑的条件下依然承担一些基本的社会职能,能够更好地发挥连接地方政府、协助社会基层治理的职能。
通过融合发展掌握互联网战场上的主动权,确保意识形态安全和政权安全,这是中国媒体融合发展非常重要的问题意识,改变了媒体早期融合发展中小规模、试验性质,推动了媒体融合发展迅速走上快车道。
我国媒体融合发展的过程中,还存在理论向实践的转化,实践在理论指导下改变了现实,带来新的形势,又不断要求理论进行相应调整这样一个循环往复的过程。2020年至今,中央深改委提出深度融合的概念,媒体发展与社会治理尤其是区域性的社会治理更加紧密地结合在一起。习近平总书记说,要搞融合发展,要更好地引导人民和服务人民。媒体的功能是多元多样的,其实与媒体发展的趋势有关系,不仅仅是提供信息,更多是和人民的生活融合在一起,和基层的治理融合在一起,如果把中央的政策要求作为一条线,把媒体融合自身的发展历程作为一条线,二者相互之间有非常深入的连接关系。
中国的媒体融合发展不断越出传统的媒体内部和媒体外部之间的边界,出现了超越单一媒体和媒体自身的特殊景象,包括不同形态、不同层级间媒体的深度融合,使媒体融合构成了一张网,不仅仅是内部广播电视不同形态之间的融合,甚至在外部、在不同层级的媒体之间也形成了非常深入的联系。地方的媒体与省级媒体和央媒之间的合作非常深入,这是特别独特的中国特色的现象。
媒体发展和地方政府服务的对接。媒体转型过程中对基层文化和社会治理的深度参与,对于基层和社会治理的深度参与,也是中国媒体的一个特色。
媒体融合发展作为实践理论和现实实践的互动,在中国的新闻传播中有非常强烈的现实性,它有行业支撑,有社会现实发展的需要,不是能够封闭起来纯粹做理论探讨的,与现实有非常密切联系的内容。
曼海姆提出,历史和政治领域,不是由许多无生命的元素组成的,并不存在一种简单的寻求自然科学的因果率的法则,这种在历史政治领域能够帮助人们认识世界的理论,一定不是与现实无涉、并且永恒不变的数学公式。这样一个政治和历史领域的理论,不可能脱离行动而单独存在。它总是要通过实践、通过行动来验证它的合理性和正确性。这就是理论和实践的循环,不能把理论从它与行动的本质联系中分割开来,行动是澄清的手段,通过它,所有的理论都得到检验和发展。
也就是说理论是不是正确,是不是能够有用,必须通过实践来检验,一个是因为它处于历史和政治的领域,第二个就意味着它一定是一种实践理论层面的理论,而不是纯粹的数学的、逻辑的、思维领域的理论。
反观中国媒体融合发展的案例,它的特点在于能够及时对时代和社会的需求作出反映,并且借助配套的措施和政策迅速和直接地改变现实实践。
建设中华民族现代文明
中华民族共同体战略传播更多和中华民族所创造的当代文明有密切联系,它核心是怎样做好文化和文明的传播。
2023年10月,习近平总书记在主持中央政治局第九次集体学习时,对宣传思想文化工作作出重要指示,要求着力加强国际传播能力建设,促进文明交流互鉴,充分激发全民族文化创新创造的活力,不断巩固全党全国各族人民团结奋斗的共同思想基础,提升国家的软实力和文化影响力。习近平总书记提出,创新涉民族宣传的传播方式,丰富传播内容,拓宽传播渠道,讲好中华民族共同体的故事。中华民族共同体和中华文化文明之间有非常密切的联系,怎样做好文化和文明的传播,这里有一些基本的理论和逻辑。
做好文化与文明的传播,和做好某一个具体的事件的传播、某一个观念的传播不一样,因为文化是软性的力量,必须靠软性的传播才能够实现。做好文化和文明的传播,不仅仅是摆事实讲道理。我们会发现,很多事实和道理讲不出去,我们说事实是这样的,别人要那样讲,他们不看事实。文化传播需要谈文化传统。有些学者说做好国际传播最重要的是同理心,以最基本最共同的身份来进行,还是要关注软性的力量。
现在在国际传播上遇到最大的问题,它不是靠提升新闻传播能力就能够解决的,就像萨义德《东方学》里提到的一样。西方对于东方或者对中国形象的塑造,表面上是一种表述,但背后其实是体现了美西方对我们的一种控制。命名权是一种权力关系。当我们打破这样一种权力的时候,就要讲述世界上真实的我是什么样子,要打破别人对我们的建构,这是一种仰攻的状态。我们要打破美西方通过这种表述来实现对我们的控制,其实打破这种表述框架,相当于舆论阵地的争夺战,这里面的因素特别多,不是简单的摆事实讲道理能够解决的问题。
我们讨论的很多问题背后都涉及一些价值认同。对于美西方来讲,如果他们认同中国发展道路的是成功的,就意味着他们的自由民主价值观是失败的,就意味着要放弃对自我的认同、自我的肯定,所以它会有非常大的动力维护自己的认同和形象,我们仅仅靠事实很难去说动他们。
西方媒体很多对于中国的传播背后,并不仅仅是新闻传播,而是现实政治,有一整套的知识体系和知识生产,通过学术来建立一套权力关系,这里涉及的内容非常多。
我们很难在短时间内打破美西方长期以来对我们的构建。只是硬性地去摆事实讲道理,很难打破别人的垄断和封锁,这是核心的问题。回顾历史,中国更多的是靠感召力和吸引力来打破西方对我们刻板的印象。
在当下国际传播实践中,做好中华文化和中华民族共同体的国际传播,就要跳出西方固有的传播框架,介绍中华文明和各民族团结进步发展的现状,以我为主,主动设置议题,通过回到更具有人类整体性的基础语言和实质性逻辑,来增强当代中国和传统中国对外界的吸引力和感召力。
我们谈到中华文明的时候,可以讲如何让中华优秀传统文化能够被人所共享,任何一个东西要打动别人,不能仅宣传这个东西怎么好,而是这个东西对解决他所关心的问题能够发挥什么作用,这是一个核心命题。我们在做优秀传统文化传播的时候,一定要了解对于解决当代的问题,解决西方社会所面临的普遍性问题,它能够起到什么样的作用,体现什么样的价值。
我们在做非遗和传统文化时有一个核心点,不仅仅是把我们美好的东西,我们觉得很珍贵的东西拿出来,而是美好和珍贵的东西里面有哪些对于解决当代问题有共同意义的价值和理念。
现在大家都说“卷”,卷就是人们在无意义的重复,重复过程中似乎得到一些收获,其实是双输的结果,核心问题是人们精神上的困惑越来越多。传统文化中蕴含的道德理想,是工业时代之前所倡导的人与自然、人与人相处之道,比如担当精神和豁达态度,能够为当代人解决面临的普遍问题和类似的困惑提供参考和指引。我们在做文化双创时,要扣准当代人面临的普遍问题和困惑,能够击中别人的内心和内核。
这个世界日益从追求物质满足转向寻找精神安宁,或者是既追求物质满足也寻求精神安宁的时候,强调中华优秀传统文化就能更好地凸显出当代的价值,把中华优秀传统文化的当代潜力更好地发挥出来,将传统文化的精华打造成一种易于传播的文化产品。
不同的国家对于中国的需求是不一样的,有的国家更喜欢你的传统文化里一些内涵的精神、一些内在的品质。新中国成立以来,不仅解决了很多全球性的难题,而且还形成了重要的思想文化共识。这些理念对于一些非西方国家特别是全球南方国家来讲,是非常期待去了解和认识的。所以对于这些国家,我们要更好地讲好我们怎样在短时间内呈现均衡发展的故事,包括民族团结的故事。
当代中国有很多很好的传播资源,我们要把它挖掘好,以往更多的把它当成一种政治的语汇,其实里面有很多是解决公共问题的内容。学者们正在讨论一个新的发展传播学的概念,它不是以西方那样的外在角度看国家发展问题,尤其是在中国和全球南方国家,新闻传播怎么能够更好地实现国家的共同目标,在这个过程中有很多内容都可以作为我们开拓的方向,而这些方向与中华民族共同体的战略传播是一致的,因为民族共同体的形成,民族国家的形成与这些理念有非常密切的联系。各个国家都在探索适合自己发展的道路。我们需要大力宣传各美其美、美美与共,体现出包容、尊重的精神特质。中华民族共同体的形成,更好地使各个民族团结和整合起来,这个过程中形成了一些好的做法和经验。
我们要统筹中华民族共同体和人类命运共同体的国际传播。只有真正讲好中华民族共同体的故事,人类命运共同体才有更为坚实的历史前提和实践基础。如何讲好中华民族共同体的故事,使中国这样一个东方大国里不同的民族,怎样结合成一个真正的实体,在这个过程中建构出真正的中华民族。
中华民族共同体不仅仅是中国自己的内容,它本身建构的是朝向人类命运共同体的视野。我们现在有一个特别大的转变,过去在国际传播里面,特别强调要进入西方主流社会和西方的主流人群,现在发现,一味融入西方主流社会几乎是不可能的。
中华民族共同体的传播需要做好文化和文明的传播,让中华优秀传统文化成为全球共享的精神指引,使饱含时代精神的中国文明成为人们的精神坐标,统筹中华民族共同体与人类命运共同体的国际传播。
(编辑 季节)
“十二五”末期,《人民日报》、新华社等国家主流媒体在盘点我国经济社会发展成就时,曾用过这样的评价,“过去一个时期中国经济社会发展的重大亮点是区域经济发展,中国区域发展从来没有像今天这样精彩纷呈”。这个评价也非常适用于今天,我国在区域经济发展方面可以说“一个精彩连接着一个精彩”。
如果说区域经济发展是这些年令人瞩目的一个亮点,那么亮点的核心就是区域战略及政策的制定和实施,进而成就了区域经济的精彩和辉煌。我们看到,实施区域发展战略,促进区域协调发展,是党中央国务院重大举措中不可或缺的重要内容。谋划实施区域发展战略,成为各级党委和政府的核心工作,是名副其实的“一把手工程”。
国家区域战略具有重大功效
在社会上,我们曾听到这样的说法,“四流的政府跑资金”,“三流的政府跑项目”,“二流的政府跑政策”,“一流的政府跑战略”。区域战略对于地方发展最为重要,它把资金、项目、政策等都囊括其中。为什么从中央到地方都高度重视区域发展战略的研究制定与贯彻实施?这是因为区域战略具有特殊的功效。运用区域战略促进区域协调发展是中国特色社会主义的一个创造,而国家区域战略对于促进区域经济发展乃至整个国家经济社会发展都发挥了显著的作用。主要体现在如下几个方面:
首先,区域战略往往是为一个区域量身打造的:一方面,含金量高,集项目、政策、功能平台、先行先试权利等为一体,是国家给予这一区域的独特发展红利;另一方面,针对性很强,地方看得见、摸得着,发挥和提升了区域的比较优势,有助于最大限度地激发地方的潜力,快速形成区域竞争力和发展的高位势。
其次,国家区域战略具有“一朝结缘,长期受益”的衍生红利。一方面,国家在科学评估的基础上,以不同形式一轮又一轮地延伸相关战略的实施。比如广西北部湾,2008年北部湾地区发展上升为国家战略,我国着手实施《广西北部湾经济区发展规划》。得益于此,北部湾地区成为广西发展的高地。规划实施期满后,在认真评估的基础上,国家按照新的形势进一步对规划做了及时修订,出台了新的政策举措。再如浙江的嘉善,2013年,党中央国务院批准其成为县域科学发展示范点后,国家发展改革委已连续三轮、每一轮五年为其制定了县域经济试点的方案。十多年来,嘉善发展突飞猛进,现在已经呈现中等城市的面貌。过去十多年来,国家就一系列重点地区的发展制订了多轮接续性指导规划文件,为相关区域发展持续提供了强大动能。另一方面,战略覆盖的区域也能够借水行舟、举一反三,一步一步地拓展延伸政策红利。不仅如此,有了国家战略指导,也就有了“跑部前进”的依据。
其三,国家区域战略破解了地方发展中一些棘手的难题。我们靠常规的办法解决不了的很多难题,依托国家战略就相对好解决,特别需要强调如下两点:
第一,解决了地方发展政策不连续、不稳定的问题,有利于做到将一张蓝图贯彻到底。比如安徽属于中部地区,现在又是长三角区域的一员,早些年的发展比较缓慢,在中部六个省份中常常排列第五或第六名,一个重要原因是发展思路不能持续稳定。有些地方换一个领导就换一套思路,有的提出东向发展战略,有的提出唱好“黄梅戏”(发挥旅游、煤炭、文化优势),不一而足。自从国务院出台了《皖江城市带承接产业转移示范区规划》以后,安徽的发展思路稳定了,发展速度也明显加快,不少指标在中部地区已跃居前列。安徽现在同时享受中部和长三角两个区域战略政策之惠,发展机会前所未有。安徽的发展证明了一张蓝图贯彻到底的重要性。
第二,解决了一些战略规划高高在上、不接地气,也就是国家意志与地方需求不对接的“两张皮”问题。“上有政策、下有对策”是很长一个时期我国政策实施中存在的问题,一个重要的原因是一些文件、政策跟地方发展需求不对接,闭门造车的色彩浓厚。我在担任国家发改委地区经济司司长时,承担了大量的区域战略与政策文件的研究制定工作,我曾努力做了两个方面的改进:一是所有文件起草之前都要做深入的调查。那个时候的调研往往是几十个部委联合进行,视角多元、领域广阔、触点具体,是比较深入细致的。例如江苏先后出台了一系列区域性的重大战略,如沿海发展战略、苏南现代化发展战略规划等,都是在深入调研的基础上形成的。二是开门写文件。几乎所有的区域战略文件的起草都会邀请地方同志参与,甚至请他们直接进入起草组工作。这样既可以及时准确地把握地方情况,又可以合理吸收地方建议。国家区域战略既涉及国家意志,又涉及区域需求,要把这两者有机结合起来。真若如此,就能有效解决“上有政策、下有对策”的问题。不仅有利于把国家要求落到实处,而且有利于充分调动地方积极性和创造性。
正因为如此,国家区域战略给相关的区域带来了实实在在的发展。这些年的实践表明,凡有国家战略覆盖的区域,经济增长明显高于一般地区,经济发展的效益显著优于一般地区,合作开放的步伐大大快于一般地区,民生改善的力度普遍强于一般地区。从整体上看,国家区域战略所产生的作用主要体现为:
第一,带来了区域增长格局的革命性变化。一系列鼓励沿海率先发展的措施大大提升了东部地区增长速度,也拉大了东部与中西部地区的发展差距,“八五”末期形成一个高点。1999年后出台的推进西部大开发、振兴东北等老工业基地,促进中部地区崛起等战略,以及2006年后围绕这些战略形成的强有力的深化细化实化举措,带来了区域增长格局的革命性变化,西部、中部乃至一个时期东北地区的增长速度都超过了东部。与此同时,东部地区保持稳定增长的势头,经济结构不断改善,发展质量持续提升。
第二,促进了一大批落后地区的加快崛起。区域战略尤其是针对“老少边穷”地区出台的一系列政策举措,有力地促进了落后地区跨越式发展。如江西赣南原中央苏区,尽管解放后许多方面发生了翻天覆地的变化,但总体上仍处于贫困状态。按照时任国家副主席习近平同志的批示,国家发展改革委牵头进行调研,用不到100天的时间制定了支持赣南等原中央苏区振兴发展的意见,赋予了一系列支持政策。通过上下各方面的共同努力,这些地区发展步伐大大加快,形成了新的发展格局。
第三,培养了一批新的增长极。在国家区域战略与政策的推动下,长三角、京津冀、珠三角等传统经济引擎进一步增能。与此同时,一批新的增长极在中西部涌现,如武汉城市圈、长株潭城市群、成渝双城经济圈、北部湾经济区等通过国家区域战略赋能,这些年获得了长足的发展,都成为地区发展的龙头。
第四,促进了国民经济的持续发展。分类指导及时化解了难点与矛盾,也加快提升了区域比较优势,因而带来了地区的加快发展和国民经济的持续发展。这些年,我国经济有效抵御了亚洲金融危机、世界金融危机等的冲击,始终保持旺盛的发展势头,区域战略发挥了举足轻重的作用。
总之,对地区来说,有没有国家区域战略指导,带来的结果是完全不一样的。在实践中,国家区域战略是通过文件和规划体现的,因此,文件和规划的质量决定着区域战略的效能。除了具有含金量之外,很重要的品质是要接地气,有针对性,不是放之四海而皆准的抽象的教条,也不是晦涩难懂、不知所云的学术作品。区域文件和规划要具体实在,可操作,有能效。
淮海经济区需要国家区域战略赋能
在国家区域战略整体构成中,淮海经济区理所当然应该有一席之地,或者说,淮海经济区发展也需要国家区域战略赋能。其主要理由是:
淮海经济区的区域文化底蕴厚重。不少城市具有超过2000年的建城史。如徐州2600多年,连云港2200多年,宿迁2700多年。这里是楚汉文化、淮河文化等的重要发源地,集两汉文化、儒家文化、运河文化、红色文化等于一体。徐州、济宁、商丘等等,都是国家的历史文化名城,连云港也是江苏的文化名城。这一区域在中华文明中占有十分重要的地位,对中华优秀传统文化和革命文化的传承创新起着举足轻重的作用。
淮海经济区的区域地理方位特殊。这里四省交会、三河贯通,东濒黄海、西邻中原,北接齐鲁、南连江淮,靠近南北分界线,地跨东中部,是统筹东中西、协调南北方的重要支点,这里还是“中国之腰”的重要组成部分。
淮海经济区的区域战略地位重要。这里处于京津冀协同发展,长三角一体化、黄河流域生态保护和高质量发展等多个国家区域重大战略实施的交汇地带,还是新亚洲大陆桥东部走廊,兼具“一带一路”向东向西双向开放的重要功能,能够在促进国家区域协调发展,推动形成双循环新发展格局中发挥支点撬动和短板托举的作用。
淮海经济区的区域协同基础良好。区域内貌特征相近,风土人情同脉,资源禀赋优良,生态系统完整,人员交流密切,经济联系广泛,拥有共同的历史文化记忆与纽带,认同感、归属感都比较强。过去一些年各类合作也逐渐走向深入,在政府层面和社会层面都建立了不同形式的区域合作机制。
淮海经济区的区域的发展水平亟待提升。淮海地区是名副其实的欠发达或发展中地区。整体上看,区域内十市的经济总量多数处于本省中下游水平,总量最低的城市只有1000多亿元,人均地区生产总值只有本省平均水平的70%左右。有八个城市的一些重要经济指标低于全国。具体来看,这一地区经济结构老化,资源支撑型色彩比较重;创新能力不强,城市发展的能级不高,城镇化水平偏低,中心城市的带动能力较为薄弱;城乡差距比较大,公共服务一体化发展不足,实现共同富裕任重道远;等等。
这些因素充分显示了对这一区域实行国家区域战略赋能的必要性和重要性。无论是从基础条件看还是从发展需要看,淮海经济区都应当获得国家区域战略的特殊对待和专门指引。而在国家战略推动下加快淮海经济区高质量协同发展,对促进区域协调发展,优化区域生产力布局,加快推进中国式现代化具有重要的意义。
《淮海经济区高质量协同发展规划》意见稿从几个方面谈到了加快淮海经济区高质量协同发展的重大意义:有利于服务国家区域重大战略融合发展,汇聚发展合力,推动形成区域协调发展新局面;有利于探索多省交界地区一体化发展新机制,建立行政区和经济区适度分离的管理体制,打破行政区划藩篱;有利于推动特殊类型地区振兴发展,共同激发经济区内生发展动力,打造资源型城市和老工业城市转型升级新标杆;有利于推动苏鲁豫皖结合部崛起,加快东中部相对欠发达地区社会主义现代化进程,形成全国有影响力的高质量发展合作区。
淮海经济区概念的提出已经有30多年了,但时至今日,这片区域仍然缺乏国家量身打造的战略规划。
今年3月13日,两会受权发布《关于2023年国民经济和社会发展计划执行情况与2024年国民经济和社会发展计划草案的报告》,作为推进长三角一体化发展的重要组成部分,制定淮海经济区高质量发展规划纲要被写入“促进区域协调发展和融合发展的政策举措”。党中央国务院将进一步重视淮海经济区的发展。这不仅因为其建设过程曾经凝结了其中一些领导同志的心血,更因为它是新时代促进区域协调发展的实际需要。
立足合作联动推动淮海经济区高质量协同发展
全面建设社会主义现代化强国的征程已经开启,淮海经济区契合国家现代化征程的必然选择是推动和实现高质量的协同发展,其关键词有二:一是“跨越”,另一是“引领”。“跨越”和“引领”是基于对这一地区发展基础与战略使命的统筹把握,两者之间是有机统一、相辅相成的,淮海经济区的发展过程应当是对这两者辩证把握、有机结合并实现相互促进的过程。
我以为,淮海经济区四省十市共同推动《淮海经济区高质量协同发展规划》的编制是极具智慧和富有远见的。从地位上看,《淮海经济区高质量协同发展规划》是一个指导和推动淮海经济区高质量发展的规划;从内容上看,这是一个引导和推动十市深化合作的规划。要实现“跨越”与“引领”,手段是合作,出路也是合作。
其实,一个地区发展的动能来自两个方面,一是内部资源要素的积极性、创造性的充分调动,即激发内生动能;二是区域间的合作积极展开与深入推进,即有效集聚外部动能。区域合作有利于突破行政区域的限制,拓展经济运行空间,更大范围利用和配置资源要素;有利于促进合理分工,发挥各自比较优势,避免恶性竞争;也有利于整合资源要素,在最高水平上形成创新能力和抗冲击力的能力。区域合作还能让域内老百姓获得最高水平的基本公共服务。就两种动能的关系而言,推进区域合作不仅不会妨碍内部动能作用的发挥,反而能使之达到更高的水平。建议各地在重视发挥内部发展动能的同时,进一步加深对区域合作的认识,把它放到应有的位置上。区域合作对发展快的地区和发展相对较慢的地区都有着积极的重要作用。对相对落后的地区来说,通过合作可以趁力借势,如承接层次较高的产业的转移,对接先进的体制标准和做法,引入高水平的技术和人才。对于相对先进的地区来说,依靠合作能够锦上添花,如实现供应链、产业链的有机协同,解决经济回旋空间不足、资源配置条件不充分等问题,拓展增长潜力、培育潜在市场等。
淮海经济区是多省交界地区,而合作对于多省交界地区来说有着特殊的重要性。普观全国省域交界地区,多数都处于欠发达的状况,背后的原因主要有两个:从内部看,由于资金、交通、精力等因素导致鞭长莫及或无力顾及,边沿地区就成为边缘化地区;从外部看,分属于不同省份的各行政区之间往往为一己利益而互不相让。深入分析这个问题,就会充分认识到在多省交界的边沿地区推进合作的极端重要性。从理论上说,解决边沿地区或交界地区边缘化问题有两个途径:一是运用行政手段进行区划调整,但这样做成本较高,也不可持续;二是利用经济办法,通过双方或多方合作实行一体化运作。后者是一种尊重现有行政区域划分和各自合理利益需求的科学做法,有利于各方将边沿变成中心、冷区变成热地、竞争变成互助、封闭走向开放。
那么,淮海经济区推进各方合作需要把握哪些关键方面?
从方向上看,要紧紧扣住全面实行区域现代化这个总目标,着力实现四个定位:要依靠十市的紧密合作,把淮海经济区打造成为多省交界地区现代化建设示范区、资源连片地区转型发展的样板区、中华文化传承创新引领区、国家重大区域战略融合发展的试验区。这四个定位充分考虑了这一地区的发展基础、比较优势,是需要着力破解的难题,是现代化建设的重点任务,也是区域现代化建设的突出特色。 从内容上看,淮海地区十市要通力合作,遵循客观规律要求,推动一些重点领域的协同发展。
合力打造一流的营商环境
一般来说,营商环境是企业等市场主体从事生产经营活动所涉及的体制机制性条件和因素,是政府管理经济社会活动的手段与方式的总和或综合体现,涉及体制机制、政策法规、程序路径、方式方法、手段技巧等,营商环境对经济发展状况的影响是直接和显著的,其效果立竿见影,决定着投资愿不愿意来、企业愿不愿意矢力创新、能动性生产经营活动能否持续等状况,最终影响着地区发展的潜力与竞争力。
但营商环境建设并不嫌贫爱富,它与政府部门的努力密切相关,相对落后地区、欠发达地区的营商环境建设是可以走在全国前面的。前几天我受邀参加中央电视台《对话》节目,与沈阳、呼和浩特和无锡三个城市的市长一起讨论优化营商环境问题。这三个城市的发展水平、行政层级都有差别,但在营商环境建设上都有创新举措和新鲜经验,可供其他地方学习借鉴。
淮海经济区应在学习借鉴国内外先进做法的基础上,紧扣两个方面推进营商环境建设。一是要以具体问题的解决为牵引,不断建立良好的体制机制。总体上说,近些年的营商环境建设是以解决一些具体事项为抓手的,但不能止于这个层面,每一个具体问题的后面都有体制机制根源,要一挖到底,从根本上化解产生问题的症结。二是要以“给方便”为起点,不断朝“壮信心”方向拓展。这些年各地营商环境建设集中在通过“放管服”改革提高行政效率、改善公共服务,重点是压缩审批清单、简化审批程序、优化审批方式。但仅仅“给方便”是不够的,关键是要“壮信心”。企业或投资经营者最为看重的是稳定与规范的制度,有了公正的制度、稳定的政策、透明的决策和规范的操作,就有了对政府的信任和市场的信心,也就有了发展的动力和创新创造的积极性。
协同推进产业优化布局与不断提升
产业发展的重要性可以用两句话来概括:其一,产业的发展状况直接决定经济发展状况,地区增长的潜力和竞争能力都取决于产业发展的水平。其二,地区发展的潜在威胁在于产业老化,而地区间最大的伤害来自产业的同质同构竞争。淮海经济区高质量协同发展应当把协同推进产业的合理布局和不断提升放到特别重要的位置,在产业发展上不能我行我素、各自为政,应把握如下四个方面:
(1)依据比较优势进一步优化产业分工。充分考虑到资源禀赋、现实基础和发展潜力,推动形成十市间各具特色又相互支撑的产业链供应链衔接配套格局。现在建立的十市间的协调机制是一个好平台,定期或不定期对一些重大问题开展协商十分必要。建议协调机制能够召开专门的会议研究地区间的产业协同,深入研究内部的同质性有多高、外部的竞争力有多强、各地区的比较优势是否得到有效发挥等问题,在这个基础上尽快推动制订十市间产业协同发展专项规划。
(2)从实际出发着力培育具有竞争力的产业体系。辩证看待传统产业,不要把传统产业一律视为低端产业加以排斥淘汰,始终坚持运用现代技术改造赋能传统产业。一经现代技术改造赋能,传统产业也就蜕变成为现代产业。我们要积极发展高新技术产业,但也不要脱离实际一味追求高新技术产业,缺乏资源要素支撑的高新技术产业是空中楼阁,很难持续发展壮大。推动产业发展不宜全部画地为牢,在一个地方很难发展的新兴产业和未来产业,可以通过共建产业集群或者合办产业园区,联合培育。
(3)一、二、三产业结构调整优化要以发展先进制造业为支撑。只有坚持发展先进制造业,区域经济才会稳定增长和可持续发展,才能经得起各种风险的冲击。“第三产业比重越高则产业结构越好”是一种片面认识,脱离第一、第二产业单纯追求发展第三产业,就如在沙滩上建高楼。只有把先进制造业做强做大,产业基础才会牢固,产业活力才能持久,囿于特殊基础与战略定位,部分城市把发展第三产业作为主体是科学的。但就一个区域而言,必须坚持以发展实体经济为主体,把先进制造业发展放到突出重要的位置上。
(4)未来产业的布局要量力而行。未来产业决定着地区发展的前途,应及早谋划,争取主动。但也要量力而行,不能仅凭一腔热情见高就上、见新就攀。应综合考虑自身基础和资源要素的集聚能力谋划和培育未来产业,力争在较短时间内抢占若干引领性产业发展的制高点。
共同促进基本公共服务的建设分享
基本公共服务均等化是协同发展的标志体现,也是根本性成果所在,发展动力所在,与治理能力、发展实力、协调程度和人民日益增长的美好生活需要紧密相关,与区域的全体人民共同富裕直接联系。如果基本公共服务共建共享做得好,区域的凝聚力创造力就会大大增强。淮海经济区各城市应通过深化合作,推动基本公共服务均等化惠及全域人民,特别是推动发达地区高品质的公共服务、一般地区具有特色的公共服务惠及全域人民。实现各地区基本公共服务合理对接、优势互补。这项工作的本质是保障区域内所有人员平等发展的机会和享受公共服务的平等权利,需强化三个方面的工作:一是打破地区行政壁垒,以资源要素的自由流动促进区域产品、服务的充分供给与共同分享,以体制贯通促进机会均等、权利平等。二是协同建立基本公共服务的标准体系,以标准化促进基本公共服务的均等化、普惠化。三是创新跨地区公共服务的机制,通过清单管理不断扩大基本公共服务共享的领域和范围。
一体构建高水平的数字基础设施
数字技术是正在蓬勃兴起的第四次科技革命和产业变革的标志性成果,是新兴经济和未来经济的坚实基础,一个国家和地区未来发展的核心竞争力主要体现在对数字技术的掌控能力上。以数字技术渗透融合为特征的新型基础设施对经济社会发展产生的推动作用更为显著。因此,必须加快推进数字技术应用和整个新型基础设施的建设,不断提升质量与规模。数字技术、数字经济对欠发达地区有着特殊的益处。数字技术能够有效颠覆传统时空模式,化解既有地理环境的约束,超越现实发展基础,克服行政治理存在的随意性、粗放性等缺陷,更加广泛、自如、精准、高效地配置资源,从而为欠发达地区创新发展、跨越发展、后来居上提供条件。不需要翻山越岭、跨洋渡海,一个电脑终端可以配置全国乃至全世界的实物资源,开展各种类型的生产交易活动,这就是数字技术革命的威力所在。
淮海经济区应当紧扣“一体”和“先进”两个关键词,扎实推进数字技术基础设施或新型基础设施建设。要切实解决相互分割、互为壁垒的问题,做到一体化建设、全面贯通,共同分享、高效利用。要利用一切有利条件,动员一切有生力量,集中财力建设高水平的、处于领先位置的数字技术体系和数字经济结构。在这方面,要奋勇争先,大干快上。
(编辑 宋斌斌)
我国近年新型研发机构快速发展,取得许多进展,也存在不少问题。需要深入研究和解决。
新型研发机构的类型和进展
新型研发机构通常由多方共建,强调产学研资之间的紧密连接,在实验室的机制上进行与市场需求对接,力图将实验室的项目有效推向市场,整合从科研到商品化的创新链条。
新型研发机构的类型和特点
高校院所主导的研发型。 这类新型研发机构由高校或院所主导,侧重于学术研究与技术开发的结合,强调前沿科研成果的实际应用和转化。如清华深圳研究院、南京大学未来技术创新研究院、武汉光电工业技术研究院等。
高校科研院所主导的产业服务型。这种高校异地研究院类型最多。具有技术转移、转化、孵化、合作、对接功能的产业服务型产业研究院,多设在教育资源比较欠缺的地方,在对接产业经济和推动地方产业发展和技术创新方面扮演着重要角色。
地方政府与高校共建的产业研发创新升级型。这种类型的新型研发机构融合了科技、产业、资本及教育资源,以市场化运作为基础,注重科技成果的商业化和产业化。
如中国科学院深圳先进技术研究院不仅进行前沿科学研究,还形成了一套高效的、社会化的技术转移和产业化机制。
政府与高校合作。如1999年深圳建立虚拟大学园,现有研究院68家。南京大学在省外建立了南京大学产业技术研究院总院等4家政产学研平台,再如长沙环保工业技术研究院和增材制造工业技术研究院,海安南京大学高新技术研究院,南京大学常州高新国际环保产业技术研究院。2000年,西安电子科技大学与深圳市政府共建的电子科技大学深圳研究院。华南理工大学与广州高新区合作设立的华南理工大学广州智能装备研究院。还有北京大学、天津大学、北京理工大学、华中科大、厦门大学等深圳研究院。
高校与企业联合的研发机构。包括清华大学与企业共建的研究机构,上海交通大学与临港集团合作建设的上海交通大学中英国际低碳学院,电子科技大学与四川长虹共建的雷达系统协同创新中心,北京理工大学与北汽集团、中科院等单位合作建立的北京电动车辆协同创新中心。
企业兴办的新型研发机构。它们以持续研发投入、聚焦前沿技术、开放合作、人才培养与引进来提升企业竞争力。如中国电力科学研究院、中国华能集团清洁能源技术研究院、中国移动-东方电气5G+先进制造工程应用研究中心,还有华为技术有限公司旗下的华为研究院、阿里巴巴集团旗下的达摩院、腾讯公司旗下的腾讯研究院等。百度公司旗下的百度研究院投入科研经费和AI居国内前列。
民营科技研发服务企业和民办非企业单位产业技术研究院。由高校院所人员出外创业兴办的研发服务企业。他们专攻细分技术领域、细分市场,有旺盛的生命力。
面向企业的技术研发服务研究院。如江苏产业技术研究院。
新型研发机构的进展和成绩
促进了高校院所的科技成果转化应用。高校这些新型研发机构的构建有效促进了科技成果的转化和地方产业升级,成为国家创新体系的重要组成部分。
江苏省产业技术研究院构建了集创新资源、产业需求和研发载体于一体的产业技术创新体系,向市场转移转化技术成果6200多项,衍生孵化科技型企业1200家。以其独特的运作模式和创新机制,在科技体制改革和服务产业发展方面取得了显著成效。
研究院在产学对接和服务产业等方面的作用是一般高校难以达到的。例如华科大异地研究院院长说,“有一个企业做零部件的涂层。以前都是用进口货,现在是我们撮合车厂部件商来和老师一起研发进口替代,合作非常紧密,现已达到细分领域前三了,在申请国家小巨人!”“我们亲自找企业谈,吃了多少饭,跑了多少路,花了多少时间,见了多少高层,真的很不容易!一般高校老师真不可能做到!”
促进了地方经济转型和社会发展。不同类型的新型研发机构各有侧重点,但共同的目标都是通过科技创新,推动社会经济发展。
清华苏州汽车研究院专注于汽车行业的技术创新和应用研发,围绕智能网联汽车、新能源汽车等新兴领域开展工作。至今,该研究院已累计完成70多项高新技术研发与成果转化,成为国内汽车技术创新的重要基地。
促进了新一代技术的发展。新型研发机构往往是在新的科技和产业背景下成立的,它们可能更加关注前沿技术、交叉学科以及创新能力的提升。
如清华大学苏州汽车研究院与深圳市至信微电子合作,共同在苏州吴江区建立了“碳化硅联合研发中心”,加速第三代半导体碳化硅在新能源汽车中产线前端应用的落地与定制开发。碳化硅技术能够有效提高电力利用效率,降低设备发热量,减轻车身重量,从而提升整体续航里程和充电速度。
新型研发机构存在的主要问题
定位功能和机制问题
一是新型研发机构在定位和功能上并不清晰、精准,存在模糊性。现实运行中,一些机构在研发方向、技术转化路径以及市场定位方面可能缺乏清晰的战略规划,导致资源分散、研发效率低下,一些产业研究院尚缺乏原创前沿技术产品开发,如AI产业。
二是机构的管理和运行机制不够成熟。一些产业研究院缺乏创新管理人才,缺乏科学的管理体系、合理的激励机制以及有效的项目管理制度,导致人员积极性不高、项目进度缓慢。
三是市场对接和成果转化机制方面,一些机构缺乏与市场的紧密联系,或者成果转化机制不够顺畅,导致研发成果难以有效转化为经济效益。
问题的表现
研究方向与目标定位不明确。一些新型研发机构在成立初期,缺乏明确的研究方向和目标定位,导致研究内容与地方产业需求不匹配,难以有效支撑地方经济的发展。
体制机制不健全。新型研发机构在体制机制上存在一些不完善之处,如科研与市场脱节、科技成果转化难度大等。
人才队伍建设不足。人才是新型研发机构的核心资源。目前新型研发机构的科研、开发、管理人才配置不尽合理,高层次创新人才缺乏、人才激励机制不完善等,直接影响新型研发机构的创新能力和产业化效果。
财务管理不规范,资金使用效率不高。由于制度不完善,财务管理办法在学校与企业之间模糊不清,管理不规范,或项目选择不当等原因资金使用效率不高,而且获得社会资本较少而资金不足。
产学研合作不够紧密。由于在利益上缺乏合作机制的政策法规,一些机构难以有效搭建起企业与高校、科研机构之间的合作桥梁,和企业合作模式单一,导致科研成果难以转为产业优势。
政策支持不到位。如政策不连续、支持力度不够等,影响新型研发机构的研发活动和产业化发展。
评价体系不完善。如过于注重短期成果、忽视长期发展等。导致新型研发机构过于追求短期效益,而忽视长期发展和可持续性。
市场对接能力弱。有些机构缺乏有效的市场对接和商业模式创新,可能导致科技成果难以实现商业化。
尚未形成市场化盈利模式。新型研发机构多数处于依赖政府或公共资金支持阶段,未能形成有效的市场化持续盈利模式。
国际化视野有限,国际化能力较弱。多数为国内产业服务。
参看台湾工业技术研究院
台湾工研院是台湾地区最大的非营利性产业技术研究机构,其功能是组织应用技术研究、产品开发和实验生产,致力于前瞻性共性技术领域的研发,并将科研成果转移到工业生产领域。可根据产业需求自主选择研发方向,与企业进行双边开发或委托,提供技术服务。
——坚持产业导向,注重与学术界和产业界的错位发展,形成了自我可持续的商业模式和较强的全球服务能力。
——实行“技术+人才”双输出模式,每年有大量人才流动到产业中,同时积极招揽全球优秀科技人才,增加人才储备,并通过为员工提供海外进修等方式鼓励优秀人才。
该院成功孕育了台电、台积电等世界知名企业,为台湾地区产业的发展提供了大量人才和技术支撑,被誉为“创新引擎,台湾产业成功的推手”。
该院每年向产业界转移技术500项,提供15000次以上的技术服务;多年来向企业界转移人才16000人,其中6000人担任中高级主管。该院每年技术转移促成各类投资项目超过600项,带动投资金额每年平均180亿新台币。(史钦泰,2006)
参看国外的经验
发达国家在产学研与金融资本融合方面已经形成了较为成熟的商业生态。他们更加注重从市场需求出发,通过产学研合作,共同推动技术的研发和应用。这种模式下,企业、高校和研究机构之间形成了紧密的合作关系,共同推动技术的创新和应用,实现了技术与市场需求的紧密结合。
1970年,美国国家科学基金会制定了“试验性研发促进计划(ERDIP)”,“大学-工业合作研究中心(UICRC)”,1985年创建“大学工程研究中心(ERC)”,1988年之后创建“大学科学技术研究中心(STC)”。对设立这三类中心的共同要求是,中心必须设在大学,并有企业参与合作,其目标必须同时输出面向工业的研究成果和科技人才。(刘则渊)
美国工程研究中心(ERC)由大学牵头,吸引企业以会员或项目合作方式参与研究活动。经费来源为NSF对各工程研究中心资助1/3经费(100万-360万美元/年),30%来自企业,20%来自其他联邦机构,学校提供10%,还有10%来自州和地方政府。各工程研究中心有14-83个企业伙伴(平均35个),涵盖大中小型企业,世界500强占近50%。(何洁)
2012年3月,美国政府宣布启动国家制造业创新网络计划,在重点技术领域建设制造业创新中心。决定拨款10亿美元,5年内建立15个区域性的制造业创新研究中心,10年建设45个创新研究中心,每个州建设一个。中心大范围组织产学研用各方联合共建。
美国建立了概念验证中心(Proof of concept center POCC)。从2001年第一个由私人基金会捐赠的加州大学圣地亚哥分校冯·李比希创业中心成立,到《美国创新战略:推动可持续增长和高质量就业》(2009)和《美国创新战略:确保我们的经济增长与繁荣》(2011)两份政府报告出台,许多高校不仅有技术转移办公室(OTT),而且建立了概念验证中心。概念验证实现的主要途径是:发现新原理,形成新概念;对新概念提出商用的多种可能性;从实验室技术到实用产品或服务验证;从概念产品到市场商品方案的验证;从产品到产业方案的不断验证;提出全程验证说明书,为企业发展和投资商提供可靠依据。(孙海鹰,2022)
概念验证中心的创建和发展历程表明“促进大学科技成果商业化,优化大学、政府、企业三者之间的协同创新能力,进而促进美国经济繁荣发展,是国家的重大发展战略”。
德国弗劳恩霍夫协会是德国也是欧洲最大的应用科学研究机构,致力于面向工业应用技术研究和服务。塑造技术,设计新产品,改善生产方式和技术。该协会成立于1949年3月26日,在德国有69个研究机构。
美国伍斯特工学院(WPI)的金属工艺研究所(MPI)是产业与大学的联合体。MPI的宗旨是做企业共性技术问题的基础性研究,包括:企业现有技术的基础性研究,了解其机理,目的是解决行业中的一些重大关键问题;同时进行处于萌芽状态的新技术的创新性、探索性和跟踪性的研究,为企业的长远技术发展方向提供参考。(西工大黄卫东)
关于新型研发机构发展的思考和建议
新型研发机构改进和提高的方向
许多新型研发机构倾向于从高校的科研优势和现有成果出发,寻找市场的应用场景,他们采取的路径是从科学研究→技术开发→产业化的单向推进,而非从市场的实际需求出发;这种模式往往忽视了市场动态和用户反馈,导致科研成果难以有效转化为市场产品;科研成果与市场需求不匹配,就难以获得社会资本,实现有效的产业化和商业化。
对于大多数技术而言,供给方的技术推动必须与使用方的需求紧密结合,双方合作进行技术研发和产品迭代。才能实现广泛的市场应用和商业成功。新型研发机构需要更加注重市场导向,以市场需求引领技术创新,形成供需互动的良性循环。
当前,一些发达国家的市场化研发机构,其产学研合作模式更加注重市场反馈,通过与金融资本的融合,形成了以市场为导向的商业生态系统,更有利于科技成果的转化和创新的持续推进。
新型研发机构需要采取的措施
新型研发机构应该积极与企业联系沟通,了解企业的技术需求和市场需求,根据需求来开展研发工作,可以与企业建立研发团队,共同推动技术的研发和应用。
除了与企业合作外,新型研发机构还应该加强与国内外高校和研究机构的合作,形成产学研一体化的创新体系。通过共享资源、互通有无,实现技术的创造和创新。
新型研发机构可积极寻求金融资本的支持,通过引入风险投资、设立产业基金等方式,为技术的研发和应用提供资金保障。
新型研发机构发展的几个根本问题的思考研究
新型研发机构的发展定位。产业研究院是围绕成果转化找市场还是根据需求搞开发创新?高校是知识创造的主体。产研院重点应是创造新技术新产品。现在新型研发机构的主要问题是从学校的优势和现有成果出发去找市场,而不是从市场需求出发去和企业融合去深度开发,实现产业化商业化。原创技术推动都是有重大颠覆式技术引导大量市场需求,如PC机和手机。一般的供给方技术来推动必须和需求方市场紧密结合才行。所以单向的线性的成果转化还是忽视市场的重要性。
新型研发机构发展的方向。研究院是面向前沿还是技术服务?产业面向市场,还是面向成果?成果转化也是一个途径,但主要方向是,从市场需求出发,和企业一起同步、协同研发、创造新知识、新技术、新产品。
新型研发机构发展的作用。是桥梁纽带,促进创新联合体,还是自己作为产业主体?还是立足产业技术的开发服务?应当是兼有研发和服务的双重作用。
新型研发机构发展的机制。是学校的一个处室的附属还是独立的非企事业单位?或成为独立企业?要明确发展机制,又要有发展动力。还是单设好。
关于共性关键技术平台。对于新型研发机构来说,可以借鉴台湾工研院的成功经验,加强前瞻性共性技术领域的研发工作。
新型研发机构发展的国际合作。科研和创新必须加强国际合作,形成全球创新生态系统。力争与国外企业、高校、研发机构建立“你中有我,我中有你,犬牙交错,共同发展”的格局。
新型研发机构发展法律法规政策。政策制定者应考虑提供更加明确和有针对性的支持措施,以促进新型研发机构的健康发展。各个研究院政策、财务管理不一致的问题如何以法规政策明确。
关于为企业服务的大型产业技术研究院问题。江苏产业技术研究院的模式在促进区域经济发展和技术创新方面取得了显著成效,但在长期发展过程中,需要警惕其可能对企业创新机制和共性关键技术研究产生的潜在影响。为了实现高质量发展,建议产研院在发展现有优势的基础上,进一步优化资源配置,加强对企业创新能力的培养,同时加大对共性关键技术的投入和支持,加强工程技术科学的研究,在原理科学和原创上下功夫,形成产业创新生态系统。
(编辑 季节)
党的二十大报告强调,推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合,把企业摆在产业链融合发展的重要位置。作为关系国家能源安全和国民经济命脉的骨干能源央企,国家能源集团具有“煤电化路港航”全产业链一体化运营的特点,煤炭生产、火力发电、风力发电、煤制油煤化工生产规模世界第一,产业分布全国31个省区市以及加拿大、南非等10多个国家和地区,拥有675个党委、9120个党支部(总支)、11万余名党员。国家能源集团立足一体化运营优势和产业链特点,结合点多、线长、面广的实际情况,积极探索开展产业链创新链党建赋能专项行动,形成产业链创新链党建赋能“153”模式,进一步增强能源产业链供应链韧性和安全水平,实现了党建加强、产业升级、创新突破的“三赢”工作格局,在建设现代化能源产业体系、构建新发展格局中迈出坚实步伐。
坚持“一体化”推进,党建链与产业链创新链协同发展
加强产业链创新链党建是建设现代化产业体系、实现高质量发展的必然要求。产业要发展、创新要升级,必须坚持党企同进、一体发展:党企同进是方式,一体发展是目标,两者紧密联系、不可分割。通过党建“链”上聚力,“链”上聚势赋能,把党的政治优势、组织优势转化为企业发展优势和竞争优势。
坚持党企同进。瞄准产业链创新链发展方向,国家能源集团坚持党建工作和业务工作一起谋划、一起部署、一起落实、一起检查,把党组织建在“链”上、资源聚在“链”上、服务沉在“链”上,确保企业发展到哪里、党的建设就跟进到哪里,党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用就体现在哪里,推动党的组织和党的工作覆盖改革发展全业务、全过程和全员,做到链上基本组织更加严密、基本制度更加健全、基本队伍更加坚强、基本活动更加有效、基本保障更加有力。
坚持一体发展。聚焦产业链创新链发展路径,国家能源集团坚持党建工作和企业管理有机统一,党建与业务“目标一致、责任共担、同题共答、相互促进”,统筹推进、一体发力。深化拓展一体化独特优势,通过党建引领、联搭平台、联合攻关、联动创效,增强各级党组织的政治功能和组织功能,聚焦高效运营做好固链,聚焦“集疏运”做好补链,聚焦战略接替做好延链,聚焦供应链优化升级做好强链,整合产业链创新链资源要素,全面构建“党建引领、互助共赢、融合发展”的新格局,以党建赋能产业跃变升级。
搭建“五个平台”,打造共建共享、多方共赢的党建工作新格局
国家能源集团全面发挥大一体化优势,构建党建与产业链创新链上下贯通、左右衔接、内外一体、立体交叉的工作体系,实现理论共学、资源共享、难题共解、活动共办、队伍共建,形成聚合效应。
搭建理论共学平台,提升政治引领力。一是联组共学。“链主”单位联合链上各方,全面深入学习贯彻党的二十届三中全会精神和习近平新时代中国特色社会主义思想,带动链上党组织和党员干部在深学笃行中坚定拥护“两个确立”、坚决做到“两个维护”,引领产业链创新链始终沿着正确的方向健康发展。二是同题共研。围绕推动企业高质量发展、发挥“三个作用”、形成新质生产力等主题,开展大学习、大讨论,通过“专题学习+交流研讨”,持续迸发新思路、形成新举措。三是实践转化。推动学习研讨成果转化,形成一批可复制、可推广的经验做法和实践成果,不断提升产业链党委领导力、支部战斗力、干部执行力。在金沙江旭龙水电站,链上各参建单位每季度开展1次学习讨论,汇聚参建单位、行业专家、科研院校的智慧和力量,成功培育出一批“首创”“第一”工程。
搭建资源共享平台,提升协同联动力。一是资源共享。充分利用AI、大数据、云协作等信息技术手段,加强链上各方党建资源共享、阵地共建。在疆煤出区大通道,链上单位打造党建工作云团队,搭建云端党建资源库,共享工作经验、学习资料和教育课程,每月开展共学共研。二是要素共用。充分发挥链上重点企业的辐射作用,带动各企业充分发挥优势特长,有机整合生产要素,推进产业技术协作和资源统筹利用,助力产业链协调发展。通过CCUS创新链党建赋能行动,推动链上各企业重点实验室、科研设备、办公场所等资源条件共建共享,为技术攻关节约时间和资源,实现目标更加同向、沟通更加顺畅、工作更加协同。三是成果共鉴。建立党组织统筹协调调度工作机制,及时将工作中的先进经验和做法、攻关中的科技创新和技术成果,在链上各单位推广应用,提高产业链科技链创新创效质量。低碳院举办新兴产业和未来产业讲座、科技成果转化路演等活动,组织链上各单位积极参加,丰富应用场景,推动创新链成果更好服务集团一体化运营大局。
搭建难题共解平台,提升企业发展力。一是目标更加聚焦。编制链上治理主体议事规则,着力增强党组织政治领导力,推动各单位聚焦重点任务、重大项目,制定工作举措,通过搭建链上党委、链间支部交流平台,聚合链上企业优势,着力锻长板、补短板,发挥党组织和党员作用,将重点项目打造成示范项目。二是难点充分研判。构建网格化党建工作机制,通过党建圆桌会,收集、对接、跟进、反馈项目研发、建设应用中的难点问题,深入分析原因,共商解决措施,形成了共谋发展、共解难题的良好链上生态。在疆煤出区大通道产业链上,各单位党委建立沟通机制,实施周统计、月总结、季优化举措,实时共享煤炭需求、运输、生产数据,实现供需储有效对接,产运销动态平衡。三是堵点高效疏通。强化产业链党建发挥作用,广泛开展“党旗在一线高高飘扬”活动,激发党员意识和党性观念,推动链上企业协同攻关发展短板、链间不畅等制约高质量发展的堵点,让“哪里有困难,哪里就有党员冲锋在第一线;哪里有硬骨头,哪里就有党组织战斗在最前沿”成为产业链创新链的共同行动,打造了新疆吉林台水电“支部联盟”、新能源院碳中和研究中心“一堡垒一旗帜一平台”、江西丰城电厂“岗区联动”等一批示范样板。
搭建活动共办平台,提升组织战斗力。一是推进标杆企业共建行动。聚焦能源行业特征和产业链各环节,以党建联建共建为纽带,推动煤矿、电厂、运输、港口、铁路之间的联动配合,集中力量联合一批在链上的标杆企业,一体推进产运需衔接、路港航协同,解决产业链创新链张力不足问题。低碳院与宁夏煤业、包头化工党委签订联建共建协议,将先锋力量聚在“链”上,合力打造国家战略科技力量。二是推进示范园区攻坚行动。立足集团能源企业特点,发挥能源保供优势,推进与所在社区、工业园区党组织开展共建,推动企业园区共同发展。江苏宿迁电厂与所在园区协作建设“无废城市”和“绿色港区”,发挥技术优势打造可再生能源多场景应用,实现与周边工业企业多能级能源需求灵活匹配,与地方城建实现双赢发展。三是推进外委队伍共管行动。聚焦作用发挥,打破企业隶属关系,与外委单位一体开展党支部攻坚竞赛和党员领题攻关活动,集中力量推动工程项目建设。在江苏常州2×1000MW机组建设项目中,通过“两进两同”党建工作法,组织共建单位党员进重点项目、进外委班组,外委人员同管理、同关心,协同开展组织生活、红色教育、班组会议活动,实现政策上传下达高效有序,安全管理规范提升。
搭建队伍共建平台,提升凝聚向心力。一是干部联合培养。组织链间企业互派干部挂职锻炼、交流培训,形成产业链一专多能的复合型斜杠培养机制,全面提升链上干部“想干、干事、管事”的能力,成为推动产业链创新链高质量发展的中坚力量。二是人才裂变互通。树立链上大人才观,推动链上单位人才资源交流共享,组建专家、工匠人才库,根据业务所需,统一调配专业人才,实现人岗更加精准适应。疆煤出区产业链建设人才服务中心,组建科创论坛,借产业链发展共同培育人才。三是后备力量联储。协同推进链上青年科技人才队伍建设,推荐青年力量担任链间企业重大科技项目骨干,为青年人才压担子、搭台子、铺路子。低碳院聚焦解决长链α-烯烃卡脖子问题,实施青年“尖兵向前”专项行动,高质量完成“制取α-烯烃技术”国家项目攻坚。
坚持“三个全面”,以“链”思维推动“链”上高质量发展
国有企业要坚决当好创新引领者。国家能源集团坚持围绕产业链创新链布局党建链,以党建赋能产业链创新链,推动企业从“国企思维”向“国家思维”转变,实现以点带链、以链促面,以“链”思维构建“链”上高质量发展,更好发挥了科技创新、产业控制、安全支撑作用。
全面扛起“链主”担当。国家能源集团坚决端牢能源饭碗,全面扛起能源保供职责使命,勇担能源产业链链长,发挥产业链上各级党组织和广大党员作用,着力增强能源产业链供应链韧性和安全水平。以煤炭保能源安全,以煤电保电力稳定,发电装机突破3.2亿千瓦,煤炭产销量、发电量、供热量和铁路货运量分别占全国1/6、1/7、1/8和1/9,圆满完成多个重点领域、重大活动、重要时段能源保供任务,产业链、供应链、价值链良性融通,发展的韧性和竞争力不断提升。
全面树立“链式”思维。国家能源集团以党建为纽带,创造性地开展链上党建赋能行动,协同推动重大工程、重点项目、重要工作,有效打破条块分割和领域限制,实现产业跨越企业限制、创新跨越领域限制、人才跨越地域限制,聚链成群、集群成势。快速推进整合融合、区域电力体制改革,加快专业领军、双百、科改等试点改革,理顺煤电关系,增强区域协同,加快推进两端发力、一个重塑,大力发展新质生产力,形成了“煤电路港航、煤电油气化、产运销储用”一体化的独特优势,企业核心竞争力进一步提升。
全面发挥“链条”效应。国家能源集团有效发挥党组织政治功能和组织功能,激活和培育各产业的比较优势,以多元快速创新保可再生能源规模质量发展,提升能源系统多元融合性,构建“煤火风光水”“化油气氢核”能源谱系,加快形成能源绿色链。国家能源集团可再生能源装机已突破1.1亿千瓦、占比超35.5%,风电装机保持世界第一。聚合链上企业创新优势,以一体化数字化国际化保企业核心竞争力提升,以大项目建设推动科技创新和产业装备升级,攻克研发了一大批原创性、前沿性、引领性重大成果,在工业控制、风电运维、节能环保等领域实现多个“首台套”“首突破”“首批次”“首版次”重大科技成果,彰显了科技创新活力和实力。
(编辑 尚鸣)
跨境电商市场既充满机遇也存在风险挑战
互联网时代的到来和中国“一带一路”倡议的实施,让跨境电子商务实现了爆发式增长。跨境电商作为推动经济一体化、贸易全球化的技术基础,有效地降低了国际贸易门槛,较少了国界限制,正在引起世界经济贸易的巨大变革。借助互联网技术的快速提升,全球跨境电商规模呈现出爆发式增长趋势。跨境电商不仅冲破了国家间的障碍,使国际贸易走向无国界贸易,也正在引起世界经济贸易国际规则、法律的巨大变革。对企业来说,跨境电商构建的开放、多维、立体的多边经贸合作模式,极大地拓宽了进入国际市场的路径,促进了多边资源的优化配置与企业间的互利共赢;对于消费者来说,跨境电商使他们非常容易地获取其他国家的信息并买到物美价廉的商品。
我国跨境电商从无到有、从弱到强,正处于从扩张到成熟的阶段;当前跨境电商已经成为我国外贸发展的新引擎。然而,在这个充满机遇的市场中,跨境电商企业也面临着一系列挑战。首先,要面对各国法律法规、商业习惯、消费者权益保护等方面的差异性,企业在制定营销策略时,往往不能全面了解这些差异,由此出现触犯当地法律、业务不合规的问题。其次,跨境业务面对的是全新的市场环境,这要求企业在制定政策时因地制宜,具备精准的市场分析和营销策略选择的能力。第三,跨境电商比传统外贸电商增加了跨国物流、支付、税收产生的成本,以及为提高品牌知名度和影响力、扩大市场份额、提供优质客户服务而产生的高昂的营销费用,这些费用的增加使跨境电商企业经营面临较大的风险。面对这些问题和挑战,一些传统的营销方法可能不再适用。本文在充分剖析跨境电商出现的新特征、新问题的基础上,从目标市场、产品定位、品牌建设、营销渠道选择、客户关系管理等方面,结合对市场以及跨境消费者行为的分析,对跨境电商营销策略进行了优化研究。
我国跨境电商发展迅速
数据显示,2019-2020年中国跨境电商进出口规模增长迅猛,近两年增速趋于平缓,但总体规模仍逐年增长。预计2024年,我国跨境电商进出口规模有望达到2.95万亿元。随着全球贸易活跃度继续上升,外部需求呈现回暖迹象,中国企业预期将持续改善,跨境电商进出口规模将持续增长。
总体来看,目前跨境电商发展主要呈现如下特点:
(1)市场规模庞大。据《2023年跨境电商行业数据报告蓝皮书》,2022年中国跨境电商市场规模达15.7万亿元,较2021年的14.2万亿元增长10.56%;预计未来几年,国民购买力和发达的电商供应链将有效促进了跨境电商市场的持续增长。另外,从调研情况看,只有大约12%的跨境电商出口企业办理了海关的进出口资质,导致海关的监管数据与企业的真实出口数据无法有效匹配,跨境电商营业额的实际体量可能要大得多。
(2)发展速度飞快。从2019年到2022年,跨境电商市场规模增速分别为16.66%、19.04%、13.60%、10.57%,一直保持10%以上的高速增长趋势。2023年,我国跨境电商进出口额为2.38万亿元,较5年前的0.13万亿元增长近20倍。由于全球互联网的普及,尤其是移动设备的普及,以及消费者对海外商品的需求增加,过去几年里跨境电商的增长速度超过了传统的电子商务。
(3)贸易伙伴多元化。我国跨境电商的贸易伙伴几乎遍布全球,跨境电商的发展不仅改变了我国的外贸格局,而且对全球贸易产生了深远影响,促进了全球经济的互联互通。这使我国跨境电商的发展更具全球化特征。在全球范围内寻找贸易伙伴,可以有效分散因单一市场变动带来的风险;利用全球各地的资源,降低生产成本。此外,随着跨境电商平台的不断涌现,企业有了更多的选择,可以更方便地开展跨境电商业务。例如,阿里上线的外贸AI产品“生意助手”,拼多多旗下Temu推出的“全托管”模式,京东物流在国际供应链领域的加速布局等,都为企业提供了更多的可能性。总的来说,跨境电商贸易伙伴多元化是我国跨境电商行业发展的一个重要趋势,也是我国外贸发展的一种重要方式。在未来,我们可以期待看到更多的企业参与进来,共同推动我国跨境电商行业的发展。
(4)跨境电商主体数量增长。由于政府对跨境电商行业的支持力度不断加大,通过一系列政策和措施为跨境电商的发展提供了良好的环境;互联网技术不断发展和普及,跨境电商的技术门槛逐渐降低,更多的企业有能力进入这个领域;消费者购物习惯和消费观念的变化,越来越多的人选择在线购物、跨境购物,推动了跨境电商行业的发展。目前我国跨境电商主体已超10万家,进出口额1亿元以上的约7800家。我国设立跨境电商海外仓超1500个,总面积超1900万平方米,近90%的海外仓已开展信息化智能化建设。这些数字表明,越来越多的企业开始涉足跨境电商领域,利用互联网技术和全球化的商业环境,寻找新的市场机会和增长点,这不仅有利于企业拓宽市场,提高经济效益,而且推动了产业的优化升级,促进经济发展。
图1 我国跨境出口电商发展现状
跨境电商行业发展迅速,但面临的挑战也很多。如何更好地适应不同国家和地区的法律法规带来的复杂性和不确定性,包括税收政策、进出口管理、知识产权保护、数据安全与隐私保护等。如何提高物流配送的速度和质量,如何提升消费者的购物体验等。此外,跨境电商还要面临支付和货币汇率风险、客户服务和售后难度等问题。
物流特点与难点
跨境电商需要面对跨国物流的问题,增加了运输时间和成本。相较于传统的物流模式,新兴的物流模式采用了规模化运输模式,减少了货物配送的环节与成本,但缺点是客户需要等待较长的运输时间,退换货也较不方便。跨境电商的供应链链条较长,涉及采购供应、物流配送、报关清关、电子支付、售后服务等多个环节,任何一个环节出现问题都会影响全局。常见的国际物流模式有海外速递、跨国专线运输、海外仓、直邮、国内物流国际化等方式。这些国际物流模式在降低运输成本的同时,提升了国际货物运输的效率和品质,还能带来更为完备的规划方法,如信息化、供应链设计、咨询服务、物流综合管控能力等。
市场特点与难点
跨境电商市场涉及多个国家和地区,其中东南亚市场正在逐步崛起,五个东南亚国家(菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、越南和泰国)的电子商务零售额增速位居全球前十;美国、英国和德国是全球跨境网购消费总额前三名的国家,消费者可以从全球范围内挑选自己所需的商品,而卖家则可以快速拓展海外市场,实现全球销售。技术进步、消费者行为的变化等因素都对跨境电商市场产生了显著影响。例如,安全支付、订单追踪与客户服务等支持性技术的快速生长,使得全球电子商务市场规模呈现指数级增长态势。为了在跨境电商市场中取得成功,企业需要深入了解和分析竞争对手的优势和劣势,深入进行市场分析和周密的战略规划,了解不同市场的法律法规、汇率政策、语言和文化差异、物流配送等问题。评估市场需求和消费者行为的变化,并制定合理的市场策略。
法律和文化差异性问题
各国关税政策不同,对跨境电商的定价和利润会产生一定影响,并且跨境电商还要克服语言和文化差异,以吸引和留住不同国家的消费者。当今时代,移动互联网具有极强的传播能力,全球的支付能力、物流能力、供应链能力都已明显增强,技术支撑给整个市场来了积极变化。随着中国经济国际化发展不断深入,跨境电子商务在迅速发展的同时,也产生了许多法律问题。跨国电子商务链条包括很多环节,各个环节的服务企业之间互相交叉,构成了一个巨大的联系网络。而“灰色海淘客”和“人肉代购”产品售假等事件,严重地破坏了跨国电子商务的正常营商环境,进而影响了网络平台的合法性。
品牌和消费者服务难度大
一是拓客渠道较少。虽然近年来跨境电商的营销产生了一定的效果,但品牌推广是一个持久的过程,目前主要依靠口碑营销方式,即忠实的经销商自用、收益,而后以亲身体验通过朋友圈、微博、抖音、小红书、直播、社群等方式进行体验传递。因此,如果未将产品独特优势通过更为直观高效即时的方式传递给消费者,便很难达成在众多看似同质化的产品中脱颖而出的效果,有可能导致潜在客户群体的流失;二是用户忠诚度无法在限定周期内有效建立。由于跨境购买最初的购物价格不一定实惠,加之一些产品的特殊性,因此在顾客下单后,若不连续使用,很难留住一些老客户,客户的品牌忠诚度也难以建立;三是线下活动链接作用有限。由于距离问题,一些线下活动很难开展,主要依靠线上推广者、经销商、消费者之间通过聊天软件沟通联系,难以拉近与客户的关系,服务效用性较低。消费者在跨境电商平台上的购买决策受到多种因素的影响,包括但不限于商品的价格、品质、品牌、物流速度、售后服务等。例如,在美国电商市场中,消费者更关注商品价格和价值,66%的美国消费者更愿意购买大型零售商自有品牌而不是独立品牌。此外,消费者还关注商品的外观、产品评论、快速发货等因素。消费者的购物习惯和渠道选择也是跨境电商消费者行为洞察的重要部分。随着数字化和智能化的不断发展,跨境电商消费者行为呈现出一些新的趋势,如更加注重个性化定制、更加注重购物体验、更加注重社交媒体的影响等。
在全球市场竞争愈发激烈的背景下,有效的营销策略可以使企业更好适应不断变化的市场环境和消费者需求。对于跨境电商而言,深入研究营销策略是解决跨境电商发展问题的重要途径。然而,目前传统的跨境电商营销策略已经无法适应我国跨境电商发展面临的新挑战,需对以下方面进行相应的优化:
(1)营销难度。由于每个消费者的需求和喜好不尽相同,因此卖家需要针对每个消费者调整营销策略。特别是针对线上营销问题,需要设计出既能吸引消费者,又能展示自身产品的直播内容。
(2)经营成本具有不确定性。目前跨境电商平台上商品价格整体偏低,而跨境电商交易存在税费,故市场和互联网平台的经营成本具有不确定性。虽然通过平台的补贴可使商家在一定程度上设立低价,但低价并不能使商家和平台获得长远的发展。跨境电商企业在进行海外营销时,需要平衡成本和销售额,这是一个非常大的挑战。
(3)渠道问题。跨境电商的营销渠道非常复杂。在进行海外营销时,企业需要注意一系列“雷区”,才可以确保营销的有效性和可持续性。很多跨境电商卖家在旺季过后会面临销售低迷的问题,需要不断调整销售策略来刺激消费者的购买需求。
(4)产品的售后服务问题。产品是跨境电商平台发展的基础,产品种类数量决定了用户可供选择的范围,产品的质量决定了用户的体验感。然而,产品的售后服务才是提升消费者购买欲望的关键。由于地域、文化、时间差异,产品的售后往往褒贬不一,消费者难以对企业产生较高的认知度。
(5)运输难点问题。由于海外物流中跨境贸易、关税、清关等问题复杂,不少跨境电商企业会遇到快递物流成本高、物流复杂等诸多问题。物流一直都是跨境电商需要解决的难点问题。
总的来说,跨境电商营销策略面临的挑战多样且复杂,需要企业具备强大应变能力和创新能力,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
面对挑战,中国跨境电商企业必须深度定制营销策略,才能更好地走出国门,获得国外消费者的信赖和认可。具体来说,跨境电商可以从目标市场、产品定位、品牌建设、营销渠道选择、客户关系管理等方面优化营销策略。
跨文化视角下营销策略优化方案
跨文化壁垒是影响跨境电商营销取得成功的主要因素之一。跨境电商企业在进入他国市场时,首先要对目标市场进行文化调研,包括宗教信仰、社会习俗、行为规范,以及颜色喜好、数字喜好等。基于文化调研结果,制定有针对性的营销策略,根据目标国消费者的消费观念进行营销策划。如在目标国的传统节日时推出相应的促销活动;对商品进行本地化改进,在商品包装和标签上添加当地偏好的动物形象、颜色和图案元素;在产品定价时,针对目标地消费者的数字偏好进行设计。对于大型跨境电商企业,还需在发展规划中考虑本土化品牌建设,如招聘目标国本土的网红达人,通过创造各种具有创意的内容推广销售产品,与当地消费者产生共鸣,推动品牌传播。同时针对不少本地商家对跨境业务不熟悉的痛点,采取通过与当地政府合作,多方举措助力新商家成长,如在官网上开设专门学习课程,商家入驻后有专门的客户经理进行一对一指导等。在不同的地区,也可以根据需要采取不同的营销活动。例如,在美国市场,可能需要更多地利用社交媒体进行营销,而在中国市场,可能需要更多地利用电视和广播进行营销。在实施本地化营销策略的过程中,需要不断地进行数据分析和优化,以便及时调整策略,使其始终符合市场的最新需求。
基于市场动态调节营销策略
跨境电商企业需要面对的是复杂多变的国际市场。正确地预测市场走势能够对营销策略的着力点进行有效指导。跨境电商企业可以借助大数据和AI技术,对目标市场中具有高搜索引擎排名的关键词进行研究和优化,同时利用当地流行的搜索引擎和平台(如谷歌,必应,雅虎,百度等)的广告服务。分析目标市场的舆论走向,用户行为热点,从而预测市场趋势和用户需求,快速响应市场,定制个性化的营销活动,根据市场变化动态定价等。
产品策略优化
产品策略是决定企业能否在市场中获得成功的关键因素。跨境电商的产品策略优化主要包括以下几个方面:
(1)产品定位:产品定位是产品策略的核心,它决定了产品在市场中的地位和方向。在跨境电商中,产品定位应基于目标市场和消费者需求进行,以确保产品能满足目标市场的需求。
(2)产品特性优化:产品特性优化包括产品功能、设计、包装等方面的改进,目的是提升产品的竞争力和吸引力。例如,提供详细的产品描述,优化产品图片,提供多样化的产品选项等。
(3)产品价格策略:产品价格策略是产品策略的重要组成部分,合理的价格策略可以提升产品的市场竞争力。在跨境电商中,价格策略应考虑目标市场的购买力、竞争对手的价格策略、产品的成本等因素。
(4)产品推广策略:产品推广策略包括搜索引擎营销、社交媒体营销、电子邮件营销等多种方式,目的是提升产品的知名度和影响力。在跨境电商中,产品推广策略应根据目标市场的特点和消费者的行为习惯进行调整和优化。
因此,企业需要根据市场需求和消费者偏好,选择合适的产品类型和规格,并进行有效的产品设计和改良。同时,企业还需要建立完善的产品质量控制体系,确保产品质量达到消费者的期望。
促销、分销策略的优化
在跨境电商领域,促销是决定企业品牌影响力、产品销售量的有效手段。跨境电商企业可以针对经销地不同的节日习俗,推出相应的促销活动,同时在促销手段上要做到因地制宜,如一些西方国家消费者有超前消费、举债消费的习惯,相较于发优惠券、满减活动等,延长分期、免息分期等促销手段更容易促成其购买行为。要善于利用数字营销手段为促销活动造势,通过社交媒体、网络广告等方式,深入与消费者进行接触,让消费者快速获得有价值的信息,从而吸引消费者的关注,进行品牌推广和宣传。
分销策略是影响企业销售渠道和市场份额的重要因素。企业需要根据市场情况和自身实力,选择合适的分销渠道。选择正确的平台或市场对跨境电商企业十分重要。同时,选择合适的物流和仓储服务,确保快速、可靠及经济高效的物流服务。还可以通过建立完善的物流配送体系,如使用本地化的配送或退货服务,提高商品的送达速度和服务质量,提升消费者的购物体验。
跨平台和多渠道营销
首先,通过一致的战略规划,确保在不同平台上的店铺相互支持,共同推动业务增长,以及在不同的销售平台和渠道上进行协调一致的营销活动。其次,选择合适的平台对于成功的多平台运营至关重要。根据自身的产品类型、目标市场和资源能力来选择合适的平台。要考虑各平台的用户群体、市场潜力和费用结构,优化产品在各大电商平台(如亚马逊,eBay,Alibaba等)的表现。最后,为了有效管理多个平台上的店铺,使用专业的跨境电商管理工具非常关键。这些工具可以帮助企业在一个统一的界面中管理库存、订单、物流和客户服务等,大大提高了运营效率。
综上所述,跨境电商营销策略的有效性可能受到多种因素的影响,包括产品类型、目标市场、品牌定位、竞争对手的策略以及执行的质量等。成功的跨境电商营销策略往往需要在各种策略之间找到正确的组合,并持续优化以适应市场的变化。
(编辑 宋斌斌)
中国在改革开放后,合资企业曾经是汽车产业的主导力量,在改革开放以来的发展中一直扮演着举足轻重的角色。近年来,随着新能源汽车在中国市场的快速兴起,中国汽车合资企业的发展面临市场占有率下滑、品牌边缘化、经营亏损以及结构调整等诸多难题,有的合资品牌甚至已黯然退出中国市场。而汽车合资企业在电动化、智能化转型过程中面临的诸多新的困境与挑战,以及对合资企业的未来发展前景是本文分析的核心点。
合资品牌在国内汽车市场的新困境
在中国的消费制造产业,合资企业最多的是汽车行业。从1983年北汽与克莱斯勒合资成立“北京吉普”、1984年上汽与德国大众合资成立“上海大众”开始,中国汽车合资企业已有40多年的发展历史。
中国汽车产业在追赶国际先进技术、提升国际竞争力时,与大众、奔驰、宝马、丰田、本田、日产、现代、通用、福特、标致、雪铁龙等国际汽车著名品牌先后在中国建立了合资企业,经过持续稳定的长期发展,这些合资企业在中国汽车产业一直占据着主流地位。最近几年,新能源汽车在中国异军突起,合资企业在中国汽车市场遭遇了前所未有的困境,市场份额与品牌影响力正在遭受前所未有的巨大挑战。
合资企业整体市场占有率大幅下滑
合资品牌乘用车的市场占有率很长一段时间都保持在60%左右,2016年合资品牌的市场占有率为59%,到2020年已上升至63%。从2021年开始,合资品牌的销量和市场占有率逐年下降,到2023年,国内乘用车的销量达到创纪录的2556万辆,但合资品牌的整体市场占有率却下降至44%,比三年前下降了19个百分点。德系企业在2019年曾占据国内乘用车市场25%的份额,但到2023年,市场份额降至17%。降幅最大的要数韩系品牌,2016年韩系品牌的销量达179万辆,市场份额8%;到2023年,韩系的销量仅为41万辆,市场份额降至不到2%。
合资企业在新能源汽车市场被边缘化
在国家财政补贴、示范推广、消费政策鼓励等一系列政策支持下,我国新能源汽车产业蓬勃发展,2018年新能源汽车销量首超100万辆,达到125.6万辆, 2021年市场销量突飞猛进,突破350万辆,2023年达到949.5万辆,并连续9年保持新能源汽车销量全球第一。
在我国新能源汽车庞大的销量市场份额中,绝大部分是由我国企业自主品牌和美国独资企业特斯拉占据,合资品牌的市场占有率仅有7%,其中表现最好的是华晨宝马,其2023年新能源汽车的销量为13.4万辆,在新能源汽车市场的占有率为1.4%;上海大众新能源汽车的销量为13万辆,市占率为1.3%;上汽通用新能源汽车销量为10万辆,市占率为1%,广汽丰田的新能源汽车销量仅为0.5万辆,市场占有率连千分之一都不到。而国内自主品牌新能源汽车销量前5的企业比亚迪、广汽、长安、吉利、五菱销量均超过了40万辆,比亚迪更是以年销301.3万辆、市占率31.7%的成绩独占鳌头。
合资企业燃油车豪华品牌优势地位受到威胁
长期以来,合资企业的豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等都是中国消费者最为青睐的品牌,随着中国汽车市场快速向新能源汽车转型,这些燃油车的豪华合资品牌正在遭受冲击。
自2022年开始,凯迪拉克的销量已连续两年大幅下滑,品牌已逐步被边缘化。BBA三个德系豪华品牌(奔驰、宝马、奥迪),虽然凭借燃油车市场的稳定销量承受住了冲击,但在45万元-50万元的豪华车市场,新能源汽车的渗透率已达51%,超过一半的豪华车主选择了新能源汽车,这些新能源车大部分是蔚来、理想等自主品牌,奔驰、宝马、奥迪的高端新能源车占比较低,在这个细分市场,中国的高端自主品牌新能源车已直接对BBA构成了威胁。
部分合资企业外方已退出中国市场
销量下滑、市占率降低带来的直接后果就是企业亏损、经营困难。有很多合资企业,如南京菲亚特、广汽菲亚特、昌河铃木、广汽三菱、长安PSA、东风雷诺等都因为经营困难,外方撤资退出中国市场,合资企业停止运营。而销量大幅下滑的长安福特、东风标致雪铁龙、北京现代等则处于连年亏损的境地。如2022年长安福特销量仅有25.1万辆,同比下降17.61%,是巅峰时期2016年(销量94.38万辆)的27%。2022年长安福特亏损24亿元,2023年亏损额则升至40亿元,对中外双方股东而言都成为一个沉重的负担。曾经生产过富康、标致407等畅销车型的神龙汽车(东风标致雪铁龙)也深陷销量下滑的泥潭,销量已从高峰时的70万辆下降至2023年的8.03万辆,企业也处于严重亏损的危急状态。
为何汽车合资企业电动化转型迟缓
近几年,中国汽车市场正经历一个新能源汽车快速替代燃油车的转型过程。2017-2023年,新能源汽车市场份额由2.7%持续上升至31.6%,而燃油车市场份额却由97.3%持续下降至68.4%,合资企业显然没有跟上市场转型的步伐。为何合资企业的电动化转型普遍较为迟缓呢?
外方产业和技术发展战略较为滞后
在世界汽车产业发展史上,最先推出电动车的是丰田、日产、通用等国际著名企业,丰田的普锐斯混合动力汽车、日产的铃风电动车、通用的沃蓝达插电式混合动力轿车也都先后实现了规模化量产。
而后起的中国新能源汽车率先实现了市场化普及,中国市场由于品牌众多,竞争激烈,许多造车新势力将手机等快消产品的研发模式带入汽车行业,大大缩短了新能源汽车的研发周期,因而中国新能源汽车的产品迭代非常迅速,创新产品层出不穷。相形之下,合资品牌的新能源汽车在产品规划上慢于自主品牌,同时产品上市时间较晚,有的合资企业至今尚未推出一款纯电动汽车,客观上造成了合资品牌新能源汽车产品竞争力不足,直接导致市场表现不佳。
燃油车依然有赢利空间
从全球汽车市场来看,新能源汽车整体上占比仍然较低,燃油车依然是车企市场的主力产品。丰田汽车2023年财报显示,丰田共销售汽车1109万辆,纯电动车型仅17万辆,占1.5%,但公司利润高达4.945万亿日元(约2294亿元)。现代汽车2023年销量730万辆,其中新能源汽车仅70万辆,占比9.5%,营收达162.66万亿韩元(约合8799.9亿元),营业利润为15.13万亿韩元(约合818.0亿元)。2023年奔驰集团销量249.16万辆,其中新能源汽车销量40.2万辆,占比16%,总收入为1532亿欧元(约12016亿元),净利润达145亿欧元(约1137亿)。由此可见,燃油车的利润依然是各大国际产品收入利润的主要来源,而新能源汽车除特斯拉、比亚迪实现了赢利之外,大多数自主品牌仍处亏损阶段,这也是合资企业不愿立即转向电动化市场的主要原因。
我国新能源汽车竞争力较强
我国自主新能源汽车品牌众多,传统车企与造车新势力共推出数十个新能源品牌,例如,仅比亚迪一家公司就有王朝、海洋、方程豹、仰望、腾势5大系列,共有20多款在售车型,为消费者提供了极为丰富的产品选择。同时,自主品牌新能源车普遍更具性价比,相同的配置与续航里程,自主产品往往比合资产品要便宜,更受市场青睐。另外,自主产品的智能化水平普遍高于合资产品,以比亚迪元PLUS、广汽埃安Y、大众ID.3产品为例,在价格接近的情况下,前两者均配备了自动泊车、360°全景影像等,而这些配置却是ID.3不具备的。就连特斯拉创始人马斯克都忍不住在推特上写道:“根据我们的经验,中国汽车制造商是最具竞争力的。”
中国消费者的偏好变化
合资品牌曾经长期占据国内汽车销量的排行榜,丰田花冠、凯美瑞、大众宝来、帕萨特、本田雅阁、C-RV、奥迪A6、宝马3系、奔驰E级都曾是各个细分市场的明星产品。近年来,随着中国新能源汽车的崛起,中国自主品牌汽车无论从外观设计、质量做工、科技配置、售后服务等各个方面都有了质的提升,与合资品牌的差距越来越小,有些方面甚至已经超过了某些合资品牌。同时,年轻一代的消费者对于国货潮品有更高的接受度,勇于尝试一些新出炉的自主品牌汽车。《21世纪经济报道》新汽车研究院与尼尔森IQ共同推出的《2023中国汽车消费趋势调查报告》显示,最为年轻的Z世代更喜欢中国品牌,占比为39.3%,而70、80和90后则比较喜欢合资品牌。对于新能源汽车,中国消费者的购买意愿也很高。报告显示,近四成总体用户计划购买新能源车型,而再购和潜在用户对新能源偏好度更高,占比分别为52%和53%。从年龄段看,新能源偏好随代际的降低而增长,00后的偏好度最高,达到了56.6%。
表1 2018年、2023年国内乘用车销量前十车型对比
2018年乘用车销量TOP10 |
2023年乘用车销量TOP10 |
||||
排名 |
车型 |
销量(万辆) |
排名 |
车型 |
销量(万辆) |
1 |
日产轩逸 |
48.12 |
1 |
特斯拉MODEL
Y |
64.7 |
2 |
五菱宏光 |
47.65 |
2 |
比亚迪元PLUS |
41.2 |
3 |
大众朗逸 |
46.81 |
3 |
日产轩逸 |
37.2 |
4 |
哈弗H6 |
45.25 |
4 |
比亚迪海豚 |
36.7 |
5 |
丰田卡罗拉 |
37.44 |
5 |
大众朗逸 |
35.2 |
6 |
宝骏510 |
36.14 |
6 |
比亚迪宋PLUS DMI |
33.3 |
7 |
大众捷达 |
32.77 |
7 |
比亚迪秦PLUS DMI |
32.7 |
8 |
大众速腾 |
30.99 |
8 |
特斯拉MODEL3 |
30.1 |
9 |
大众途观 |
30.33 |
9 |
比亚迪海鸥 |
28.0 |
10 |
大众桑塔纳 |
26.61 |
10 |
大众速腾 |
28.0 |
数据来源:中国汽车工业协会
合资企业采取多种措施扭转困局
中国各大汽车集团旗下的合资企业,在很长一段时期一直扮演着 “利润奶牛”的角色,对于中国本土的经济发展起着举足轻重的作用。随着众多合资企业逐步陷入转型困境,对于中方股东的行业地位与经营状况均产生了严重的影响。以上汽集团为例,上汽集团曾由于上汽大众、上汽通用两家合资企业的优异表现于2018年销量达到705.17万辆,营收9021.9亿元,归母净利润360亿元,成为国内首家销量突破700万辆、营收超9000亿的汽车集团。然而到2023年,上汽集团的销量降至502万辆,营业收入7447亿元,归母净利润为141亿元,同比下降12.48%,创下2020年以来的新低。上汽利润的下降主要受到上汽大众、上汽通用利润大幅下滑的拖累。上汽大众归母净利润31.32亿元,同比下降64.12%,而上汽通用净利润为25.43亿元,同比下降54.42%。为了扭转合资企业的经营困境,中外双方股东都在采取多种措施,积极变革以适应国内汽车市场的新变化,中外形成战略共识。
加大研发投入推出新产品
投入研发生产市场可接受的新能源汽车产品,是合资企业扭转困局的不二法门。这就需要中外股东双方形成战略共识,加大研发投入力度,全力开发适应国内外消费者需求的新能源汽车产品,在新的细分市场中重新塑造品牌影响力。在这方面德系品牌走得最坚定,同时加大投资力度。2018年2月,梅赛德斯-奔驰集团与北汽集团签署协议,将投资113.6亿元在中国新建豪华车生产基地,用来生产EQ系列纯电动车型和其他奔驰车型。2020年,北京奔驰首款纯电动车EQC正式量产。2023年5月,大众汽车集团宣布,将对合资企业大众安徽投资231亿元,其中生产基地与研发中心投资141亿元,产品研发90亿元,将在大众安徽投产SSP纯电平台的新车型。2024年4月,宝马集团宣布,继2023年11月对沈阳基地投资100亿建设电池工厂之后,将再追加投资200亿元,对华晨宝马的大东工厂进行大规模升级与技术创新,以迎接宝马“新世代”车型的国产化。
加强与中国企业的技术合作
近年来,中国在人工智能、大数据、云计算等领域均取得了重要突破,海量数据的积累、新型算法的成熟、高算力芯片的创新和高精度传感器的问世,使中国企业在智能网联、智能驾驶领域取得了明显的技术优势。一些合资企业的外方股东,积极寻求与中国的ICT企业进行跨界合作,以求快速弥补与中国自主品牌的技术差距。2022年宝马集团宣布与宁德时代、亿纬锂能、远景动力签订超过百亿欧元的第六代动力电池生产需求合同。在数字化领域,宝马与诚迈科技成立合资公司、与腾讯、阿里巴巴达成战略合作,以“家在中国”为目标重塑数字驾驶体验。在循环经济领域,宝马与河钢集团携手,打造绿色低碳汽车用钢供应链,逐步实现钢材生产环节碳减排95%。丰田汽车也与中国的比亚迪、小马智行、华为等电动汽车领先企业达成合作,以全面提升中国市场产品的竞争力。
借助中方合作伙伴力量谋求发展
20多年前,日产CEO卡洛斯·戈恩曾称,“中国合作伙伴除提供劳动力和本地销售渠道外,对实际经营和管理的贡献几乎为零”。这句话曾经刺痛了多少中国汽车人的神经。随着中国汽车自主品牌综合实力的显著提升,如今中方股东在合资企业的作用和地位已经发生了质的变化,发挥着外方股东无法替代的作用,真正形成合资双方的互补效能。
首先,中方股东成为合资企业产品、技术的输出者。2019年和2022年,广汽丰田和广汽三菱先后推出了电动轿车iA5和电动SUV阿图柯,这两款产品都来自广汽集团旗下的自主品牌——广汽埃安。这是日系品牌较早利用中方技术资源来打造合资产品的案例。2024年5月20日,上汽集团和奥迪汽车正式签订合作协议,开发多款高端智能电动新车并联合开发Advanced Digitized Platform智能数字平台。充分利用上汽集团行业领先的智能电动创新技术,赋能上汽奥迪,开发后续一系列电动车型。提升上汽奥迪的新车型开发速度,而且提升新车型的软硬件水平与电动性能,扭转上汽奥迪在豪华车市场的被动局面。
其次,中方成为合资企业经营的管理者。长安福特在陷入经营困境后,
2023年福特决定减少在华支出,只专注于产生最高回报的业务领域。未来主要负责福特国产车型、福特电马后续车型的生产,而产品规划、营销规划方面的事情则交给长安汽车全权把控。
第三,中方成为合资企业冗余资产的收购者和合资品牌的守护者。2023年10月,东风集团宣布以人民币17.14亿元对价收购合资企业神龙汽车的目标资产,包括位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。目标资产已被神龙汽车主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。收购完成后,东风集团又将目标资产出租给神龙公司。这样的操作其实是中方股东变相为合资企业注入资金,以缓解神龙汽车的经营压力。同时,外方股东没有同比例出资,完全由中方股东对合资企业单方面输血,说明中方在合资企业中主动承担了更大的责任。
主动瘦身调整产能布局
市场大幅萎缩之后,如何活下去成为许多合资企业的棘手问题。关停出售工厂、大幅裁员、削减开支,成为一些企业的常规操作。2023年7月,上汽大众宣布关停上海安亭的一家工厂,清退职工5500人。北京现代近两年则先后出售了北京顺义一家工厂和重庆工厂,关闭了沧州工厂,将产能削减三分之二,以应对销量下滑的不景气局面。法系车在中国市场失去吸引力之后,深陷困局的神龙汽车也已出售了两家工厂,剩下的两家工厂以租赁东风资产的方式在艰难运行。
加大海外出口
当下,国内市场的变化迫使外方改变过去将市场目标定在中国国内的策略,迅速开拓海外市场,转向将合资企业变为其海外出口基地之一。目前,长安福特、神龙汽车、悦达起亚、北京现代、东风本田、上汽通用等合资企业,都将重点转向开拓海外出口市场。相对国内企业,合资企业海外出口有其独特优势,利用其本身国际品牌知名度,,借助合资外方母公司的海外营销渠道。更重要的是,海外市场目前仍是燃油车占主导,这正好可以让合资企业扬长避短,避开在国内与自主品牌在新能源汽车市场的正面竞争,拓展更大的生存发展空间。
福特已计划将长安福特打造成其在中国的出口中心,计划向南美、澳大利亚和墨西哥等市场出口价格较低的电动车和商用车。神龙汽车也开始将目光投向海外出口市场,2022年,神龙汽车出口销量达到3.7万台。神龙汽车还成立了国际事业部,全面启动出口项目,神龙的外方股东斯特兰蒂斯计划把神龙汽车打造成整车和零部件全球出口业务中心。北京现代也提出“在中国,为全球”的口号,它将成为现代汽车全球出口基地。北京现代投放的所有产品,包括燃油车和新能源车都将面向国际市场,力争三年内出口量达到10万辆的规模。悦达起亚2023年出口达8万辆,占其总销量的一半,并计划到 2026 年,实现盐城工厂的年出口规模提升至 20 万辆以上。上汽通用是国内最早做出口业务的合资企业,20年来累计出口量已超过百万辆。目前,上汽通用产品已远销北美、中美、南美、非洲、亚洲的多个市场,积极参与国际市场竞争,继续助力“中国制造”拓展海外版图。
以包容心态看待合资企业发展
合资企业的发展是中国改革开放后的产物,是我国在民族汽车工业比较落后的情况下,通过与外国企业合资经营,引进国外的先进技术与资本,提高我国汽车工业制造水平的一个重要手段。合资企业极大地推动了中国汽车工业的发展。中国汽车产业从以商用车为主转变为以乘用车为主的产品与市场结构,汽车由主要是生产工具转变为家庭的交通工具与耐用消费品,汽车合资企业都功不可没。合资企业不仅是中国汽车产业的销量、收入、利润、税收的最大贡献者,同时也是培育和塑造中国消费者对于汽车产品的认知与消费习惯的最大推动者。从20世纪80年代的“老三样(富康、捷达、桑塔纳)”,到21世纪初的豪华首选BBA;从涡轮增压、全时四驱到DCT变速箱、分区空调等等,都是合资品牌在引领技术与消费潮流。40多年来,汽车合资企业对于国民经济和地方社会发展都做出了难以替代的贡献。
经过多年发展,合资企业已成为中外股东相互融合、互利共赢的利益共同体,成为中国汽车产业中难以分割的一部分。合资企业作为一种可以调动国内国外两种资源、进入国内、国际两个市场、具有独特优势的企业组织形式,仍会在新的历史时期发挥它的独特作用。许多中外股东都看好合资企业的前景,对于双方的继续深化合作充满信心。美国通用董事长玛丽·博拉在2023年到访上海时已宣布,上汽通用再延长合资30年,至2057年(1997-2057年,共60年)。而一汽大众早在2014年就宣布双方延长合作至2041年。宝马在2022年将华晨宝马的股比提升至75%以后,再次宣布将华晨宝马的合资合同延长至2040年。
为应对电动化转型的浪潮,国际巨头开始在中国建立新的合资公司,进一步扩大在中国市场发展电动车的参与度。2019年12月,宝马与长城的合资企业光束汽车正式成立,在江苏张家港投资51亿元,建设产能年产16万辆的工厂。光束汽车生产的宝马MINI纯电动车也已在中国市场上市。2020年底,大众将合资企业江淮大众的股比提升至75%,并更名为大众安徽,并陆续投资300多亿元,使大众安徽成为大众在中国最重要的新能源汽车生产基地。2020年1月,吉利与德国奔驰成立合资公司,共同生产奔驰Smart品牌纯电动车型。2023年,一汽与奥迪汽车合资成立了一汽奥迪新能源汽车公司,成为奥迪打响新能源汽车翻身仗的一枚重器。
合资企业依然是中国汽车产业的重要参与力量,通过与中国伙伴的深入合作寻找出路,正在走着一条从“合资”到“合创”,从基本的中国化到深度本土化,从完全面向国内到一定程度的国际化的发展道路。
当然,在激烈的市场竞争中,会有一部分合资品牌退出中国市场,这会对中国汽车产业和汽车市场造成一定的负面影响。首先,他们的退出将使市场竞争格局发生变化,消费者可能会面临产品种类减少、服务多样性降低等问题。其次,合资企业退出会对产业链上下游企业产生冲击。这些企业通常与本土供应商、经销商等建立了紧密的合作关系,他们的退出会导致这些合作伙伴面临业务缩减甚至倒闭的风险。同时,这也可能影响到合资企业员工的就业和当地社会的稳定。此外,合资企业退出还可能对技术转移和创新产生负面影响。一些合资企业在与中国企业合作的过程中,带来了先进的技术和管理经验,促进了本土汽车产业的升级和发展。合资企业的退出会在一定程度上影响到整个产业的创新能力和竞争力。
合资企业的生存和发展既是一个历史过程,也是保持汽车产业多样性与发展活力的内在要求。产业生态的多样性是生态健康的标志。我们应以更加开放的胸襟,以自身的技术能力支持推动合资企业新能源汽车产业的发展,让消费者、让全社会用他们的选择来决定汽车企业和汽车品牌的未来命运。
(编辑 杨利红)
美国学者希尔顿﹒L﹒鲁特和刘宝成两位作者的合著《全球经济的颠覆性变革:复杂经济学的根源、结构与竞合》(以下简称《颠覆性变革》),足以作为近年来兴起的复杂经济学的代表性作品。特别是在将社会网络理论用于解释社会经济制度方面,可谓别开生面又发人深省。以下根据我对作者的基本分析框架的理解,分享一些思考。
(一)
《颠覆性变革》一书有个副书名:“复杂经济学的根源、结构与竞合”。序言是复杂经济学的创始人、在技术经济学和系统科学方面有极高造诣的布莱恩·阿瑟所写。言简意赅,概括性极强,体现了大师一贯的风采。如果没有大块时间消化整个著作中关于复杂经济学的相关理论,仅读完这篇仅3000余字的序,也已给我们理解“复杂经济学何以必要”提供了较大启发。
我们知道,作为主流经济学的新古典经济学,研究对象是资源配置效率,没有关于经济体系架构的理论,或者说,默认的是将市场体制作为前提。自1932年罗宾斯发表《经济科学的性质与意义》,到1947年萨缪尔森出版《经济分析基础》,新古典经济学越来越数理化,越来越精致化,并发展到完全抛弃经济体制架构的考虑,或者说基本没有关于经济制度的讨论。制度的起源及其演化、制度的调整及其适应性以及制度变革与创新等话题,一直到20世纪70年代,才被新制度经济学所重视。但是,新制度经济学早期的成果,很快被新古典经济学强大的影响力所涵摄,并且被其作为宣扬“有效市场”理论(Efficient Markets Hypothesis,简称EMH)的一部分。而新古典经济学的“黑板经济学”趋势也愈发明显。
现实经济世界的国别多样性分岔特别是全球金融危机的爆发,让新古典经济学信誉受到致命打击,也催生了复杂经济学。复杂经济学不承认新古典经济学讲的均衡,转而认为经济主体为了应对经济体的动态变化,也在反复选择其合理化应对方式,其结果是使经济体不断迭代并趋向更复杂的经济模态。这为我们描绘了一个伴随历史变迁而持续演化的经济世界。
在各种复杂经济学理论中,网络理论目前发展得相对较为完善,并且又恰与新制度经济学集大成者——诺斯晚年的观点相关。对此,我曾在《新制度经济学,新政治经济学,还是社会经济学?》(《管理世界》2009年第3期)一文中有详细阐释。简单地说,诺斯晚年已抛弃了他早年在《西方世界的兴起》中关于“正式制度决定论”的观点,转而在制度分析中引入非正式制度包括文化与意识形态等因素,认为无论是单个人的行为选择,还是制度的效率,都必须嵌入社会网络中加以理解。而只有一个内生于其社会网络中的制度,才具有应对外部冲击的“适应性效率”。
在诺斯晚年观点的基础之上,复杂经济学认为,经济系统是典型的复杂系统。而复杂系统都是由各类要素相互交织而成的相互嵌套的网络。这张网络之中又蕴藏着数量庞大的社会子网络。任何层级的网络,都是由大量自由运转的结点(即经济主体)组成。结点间即经济主体间的交互模式决定了网络的结构,即“拓扑”结构。采用网络来分析经济主体交互关系,包括信任、合作、宽容、沟通、商品与服务的分配,以及信息的传播、创新的扩散等等,已被越来越多的经济学家所认可。
不过,网络理论的真正成熟,是因为大量借鉴了复杂系统科学最近的成果。如本书中三个名词,对理解网络的类型与变化具有特殊的意义。因此,有必要用更简易的语言加以解释。
关于网络集中度。是指其中某些或某一个结点在网络中的权重。最极端的情况,是人为设计的“星形网络”,所有结点被一个结点所控制,一个网络的参与者控制其他所有参与者;网络集中度低,是指网络中的结点在网络中的权重相差不大,最极端的是所有结点具有相同中心性的环形网络或完全连接的网络。当然,更多的社会网络处于二者之间,即多中心化的网络,网络中存在多个权力中心,或多个主体分享控制权。
关于渗流现象与级联效应。尽管著作中写得较为学术化,但究其实质,与新制度经济学所讲的制度变迁中的“慢变量”“快变量”有对应关系。渗流现象,是由网络中某个结点的变化,导致整个网络的缓慢变化,这种变化在短期内不为人所觉察。它所改变的是网络结构,影响的是政治和意识形态。不过,一旦渗流突破某个阀值,“就会开启席卷式的蔓延之势”。比如,作者以中国改革为例,当中国人意识到新的时代到来,改革政策进入稳定轨道之后,全国上下空前活跃,下海经商、追求利润立即成为潮流。级联效应,则是短期内一系列连锁反应,是一个事件引发另一个事件甚至一连串事件,是骤然发生的剧烈变革,如一场突如其来的社会动荡或重大社会革命,当然也包括重大创新。但它首先改变的不是网络结构,而是借助网络结构改变流动性及结点的行为。此外,“渗流”现象突破阀值后,也会导致级联效应。
关于复杂网络的外生性与内生性。网络的相变发生,是因为系统内的自组织“交互作用”达到某个阀值,这就是复杂网络的内生性。从此定义看,它往往与上面所说的渗流现象联系在一起,即内部的改变一开始是静悄悄的,累积到一定程度,相变就发生了。如果网络相变的发生,是因为系统受到外部冲击引起的,这是复杂网络的外生性。不过,内生性与外生性无法完全分开。如书中所言,“在复杂系统中,没有什么是独立存在的,因为系统是始终开放的。”更多情况是,内部正在起变化,正好遇到外部冲击,刺激内部变化加速,导致相变更快发生。更应该看到,“严格来说,系统演化的结果并不取决于其结构的外生性。”作者可能更倾向认为,外部冲击通过内生因素即网络自身属性起作用。
借助上述三对名词,可以对一个国家的经济社会网络的基本架构进行描述。它完全突破甚至是颠覆了新古典经济学范式。新古典经济学范式只是对三个市场的主体——居民、企业、政府进行静态分析,而复杂经济学的网络理论建立起一种全新的既根植于现实世界、又同样可分析的全新范式。认为这一理论根植于现实世界,是因为现实世界的确是一个普遍联系的网络状结构;而所谓“可分析”,这一点非常不容易。现实世界的复杂性,使得更多研究者只能尽其所能描述,而无法在复杂中加以探究其规律性。比如,以凡勃伦、康芒斯等为代表的老制度经济学,尽管看到了新古典世界已经越来越远离现实且导致解释力与预测力日衰,但他们自己建立的体系,更多只是描述了现实世界的复杂性,而无法进行更多科学研究。而复杂经济学对网络理论的应用,则是通过数理与技术方法的赋能,得出一些规律性结论。
在我看来,正如熊彼特所言,马克思政治经济学方法,就是经济社会分析法,是一种网络理论。特别是马克思关于“人是社会关系的总和”的观点,就是一种嵌入式网络分析的视角。也正因此,在著作第一章“政治经济学与复杂系统”中,暗含作者这样的思想:网络理论就是政治经济学理论。
(二)
作者在对网络理论进行概述之后,就运用之一理论,分析了欧洲与中国不同的经济社会体系架构,以及两个经济体如何在历史中历时变化并呈现出不同的发展趋势。
在作者看来,传统欧洲政治经济的组织方式属于“小世界网络”。当时欧洲邦国林立,是一个由数百个不同的政治单元汇聚而成的、由众多城邦和小国构成的网络,这一网络呈现出多个权力中心,却又通过血缘或联姻关系,相互松散地联结在一起。其网络拓扑结构特点是“分布式”“去中心化”、可拆解性,甚至是相互竞争的。换言之,网络的每个小中心是一个小生态,具有一定自主性。这保证了任何一个结点的变化,对网络总体的影响有限。与此同时,自16世纪开始,由工商业催生的“渗流”效应,推动社会走上契约化法治化进程之后,欧洲的“小世界网络”变得更趋韧性,“内生性”更强。其变化则主要来自于外部冲击。然而,在外部冲击面前,欧洲“小世界网络”的拓扑结构,却可以使网络保持较强的冗余度,并在确保其基础架构稳定的前提下,同时具备吐故纳新的能力。
欧洲的“小世界网络”的缺点主要体现在稳定性不够,从短期看,效率较低下。 “小世界网络”的不稳定性主要体现在,因为网络有多个中心,各中心竞争以及剧烈的创新,导致全网络几乎时刻处于动态变化之中。在极端性情况下,也包括竞争资源引发的战争。这使得自15世纪以来,欧洲各国内部社会经常处于动荡状态,是包括一战、二战在内的战火不断的根本原因。当然,这种不稳定,与欧洲社会与政府始终保持很强的张力并不矛盾,即高度不稳定与高度韧性共存,甚至是相辅相成的。在效率方面,由于没有一个统一的中心,没有自上而下的强制性系统,欧洲经济社会在短期内的效率与其执行力一样,都是较低下的。但从长期看,其累进式创新效率却很高。因为其创新进程不会轻易被外部冲击所中断。或者说,欧洲“小世界网络”是能够继承历史进步的几乎每个成果。
与欧洲的“小世界网络”相比较,作者认为,中国传统的政治经济结构是“星形网络”。这个网络只有一个中心,即皇权或中央政权。与欧洲的多中心、平行化网络结构相比,中国传统“星形网络”是一个枢纽性权力中心支配下的垂直层级化结构。这个网络自上而下由四个层级构成,皇帝属于顶层,拥有无上的权力;包括太尉、丞相、御史大夫在内的“三公”处于第二个层级;包括卫尉、郎中令、太仆、廷尉等等在内的九卿属于第三个层级;而地方一级及基层官员构成第四个层级。但四个层级都是以皇权作为中心结点。因此,中国经济社会这张大网,只有一个中心:即皇权或中央政府。这是一种以皇权或中央权威为轴心的“轴辐式治理”。
中国传统星形网络,因其只有一个中心,因此,最大的问题是网络缺乏韧性。按照布莱恩·阿瑟的说法,一旦处于核心枢纽的中央政权遭受冲击,其破坏力经由层级网络迅速传递至各下属层级,导致整个体系立即土崩瓦解,使举国上下陷入一片混乱,结果是王朝周期不断周而复始地上演。
传统中国“星形网络”的枢纽性中心的形成有外生性原因,比如经常受到北方游牧民族侵扰。但更主要是内生性的。因为各垂直层级都受一个中心控制,因而处理本层级结点互动与异动的自主权与空间非常有限。与此同时,单一中心垂直管理,从下而上的信息,以及从上而下的信息,在经过各层级过滤之后,往往前者成为报喜不报忧,后者成为层层加码。这将导致星形网络中的矛盾历时累积得不到释放,在越过一定阀值后,先是导致局部民变,然后经由级联效应,起义或暴乱成为全国性的,并且矛头只有一个:皇权。这在王朝后期往往表现得十分明显。
近代以来,中国“星形网络”受到的最大外生冲击,就是来自西方的殖民者以及来自日本的侵略。其直接后果是晚清的灭亡。但究其根本原因,还是因为王朝的政治经济架构内部缺乏韧性,导致内外交困。内部矛盾引发的太平天国运动及其他大大小小的叛乱,几乎耗尽了王朝借以维系这张“星形网络”的各种资源;此时,来自外部的侵略不过是压垮王朝的最后一根稻草。
但中国传统“星形网络”亦有其优势。首先是非常有效率。强大的皇权或中央政权的决心与意志,可以通过垂直性网络,上下级政府机构之间保持政令畅通,且几乎无障碍贯通到全社会,并立即得到贯彻执行。所以,在决策能力及决策的执行效率方面,中国的核心枢纽式网络理优于欧洲,在一个新兴王朝初期更是如此。其次是“轴辐式”治理有助于维持全社会的稳定。因为网络结点和连接线路简洁明了,中间不存在过多冗余,信息流向轴心的效率得以大幅提高,方便中央政权掌控全局,亦方便中央政权随时调配资源以应对可能的意外,当然也包括应对外族入侵;因此每一个王朝都能维持社会的相对稳定。不过,这种稳定往往因为“枢纽”作为唯一中心而走向僵化。此时也就临近王朝的末期,随着一场大规模动荡发生,网络会因为中央政权这个唯一结点被摧毁而塌陷。此时,中国社会将经历一段群龙无首、狼烟四起、天下大乱的局面。
因此,总体上讲,中国传统社会的经济社会构架,是高度稳定性与高度脆弱性的结合;所以有人形容中国传统政权与中国传统瓷器相类似:外表稳定、坚硬,但经不起一敲。
当然,这里有一个悖论:不管是欧洲的“小世界网络”,还是中国的“星形网络”,都是在历史长河中演化形成的,本身具备内生性。这符合诺斯的观点,也符合笔者的观点。比如,书中明确指出,中国式网络,特别“适合从事修筑大型基础设施”,“致使一个强大的帝国可以做到完全自给自足”,且这种网络结构适应了“帝国的核心使命”,即“维持国内的长治久安,而不是大举对外扩张”。欧洲式网络,其形成的根本原因是因为“欧洲是一个由众多小国参与竞争的集合体”,“最终目标是增强其经济优势,以保护自己免受强国欺凌”,“不仅参与军事和经济竞争,还利用社会和外交手段加强安全,扩大势力范围”。这些论述,与中国学者钱穆观点有类似之处。钱穆认为,欧洲文化是游牧文化及由其发展出的商业文化,是扩张性的;而中国是农业文明,是防御性的,保守性的。问题在于,既然两种网络形态都是内生于环境与文明,都具备诺斯所说的“适应性效率”,但为何欧洲与中国相比较,自19世纪初始,就占据了相对优势呢?这就是彭慕兰所谓的“大分流”问题。
在彭慕兰看来, 18世纪的欧洲与中国相比较,并没有明显优势。只是在19世纪欧洲工业化充分发展以后,欧洲相对于中国才居于支配地位。彭慕兰认为,19世纪欧洲与中国“大分流”,原因仅仅是欧洲煤炭资源分布的优越地理位置,以及新世界的发现使美洲成为其初级产品主要来源地,二者结合解决了欧洲后续快速发展面临的生态制约问题,使欧洲能够转而走上资源密集型、劳动力节约型的工业化道路。与此同时,中国却因经济重心南移与煤炭产区分离,加之内部初级产品资源使用已到最大限度,而不得不在劳动密集型和资源节约型的农业上“越来越卷”。但本书则用经济社会网络架构,重新解释了欧洲与中国的大分流。
书中认为,欧洲的多中心网络,决定了每一个小国在小国林立的复杂环境和激烈的竞争中,必须致力于保持自身的竞争力,这为创新提供了动力与需求牵引;与此同时,尽管“小世界网络”的结点分布不遵循完美冥幂律,但在“平均路径最短上却堪比随机网络”,这使得每一个局部创新,都能够很快扩散到全欧洲。而“小世界网络”的韧性,更是为以资本集团为代表的创新先行者提供了庇护,也为创新成果的积累提供了宏观基础环境。由此,引发一波波创新浪潮,并且历次创新浪潮成果的积累,推动欧洲走上了工业化与对外扩张的道路,并率先实现了现代化。
与此相反,中国大一统制度下的“唯一中心”型网络,内部没有竞争压力,当然也就很少创新动力。不仅如此,为了维持帝国的稳定,“甚至还会有意过滤掉可能不利于帝国的创新”,更不允许商人集团结盟。再有,因为这种“星形网络”缺乏韧性,本来就很稀缺的创新成果,常常被“内生渗流”与“外部冲击”所中断而无法累积,这造成传统中国未能经由一波波创新浪潮的推动而走向现代社会,直到1840年外部入侵,强制中国在屈辱中被动开启现代化进程。
(三)
《颠覆性变革》用网络理论对欧洲及中国历史及其分流的分析,在理论上具有很强的解释力与震撼力。但最能引发我深入思考的,其实还是书中所涉及中国改革开放内容。
关于当代中国改革开放部分,内容主要出自鲁特的合作者刘宝成教授。他对中国特色社会主义市场经济体制进程进行了描述,包括双轨制、乡镇企业兴起、地方政府竞争以及对外开放等;还对制度变迁进行了总括性梳理,认为中国改革开放将中国传统、法治因素及国际规则进行三重结合。书中认为,中国已创造了一种有别于西方的独特的模式。当然,书中也对中国当下所面临的挑战进行了相当精彩的阐述。
但是,关于中国改革开放的重大举措如何重塑了中国经济社会基本架构,尤其是如何使得中国治理网络结构既维持了传统的高效率与稳定性,同时还展现出韧性、适应性和创新性,这部分内容则相对需要在高质量发展的实践中继续深入阐发。
我注意到书中有两点涉及上述论题。一个是,作者回顾中国历史时认为,每当帝国出现危机时,中央权力总需要地方甚至社会力量即更多的“枢纽”,能够担负起为中央“轴心”纾困的责任,但可能都已为时过晚。另一个是,中国改革开放从农村开始,安徽凤阳农民摆脱“中心”控制、自愿承担风险尝试承包制,后来他们的行为得到中央政府支持并推广,并且上升为中国改革的经验:“鼓励地方试点、对其中成功的地方国家予以认可并推广”。书中认为,这一做法是在“维持社会稳定的同时提高了结点的活跃性,进而稳步增加了整个网络的弹性”。
关于中国“星形网络”的观点,我认为仍然是一个方便分析的简化说法。实际上,无论是传统中国还是当代中国,中央权力与地方政府之间,绝非简单的“完全控制”与“完全被控制”的关系,而是一个“统到什么程度”与“放到什么程度”的关系。但对传统中国而言,有一个关于治理的基本经验教训:如果枢纽性权力管得太死,其他局部中心结点就会毫无自主权,长期下去,则体制会僵化,经济无活力;但如果枢纽性权力太弱小,地方势力做大,网络可能由“一个权力中心”变成“多个权力中心”,面临的就是国家分裂与内乱。比如,周王朝衰败导致的春秋战国;汉王朝初期的“八王之乱”以及后期的“天下三分”;唐王朝历经的“藩镇之乱”等等,这才是传统中国尤其是明王朝与清王朝最高统治者更加强调单一中心无上权威的必要性的原因,由此维护了中国社会长期稳定,但也进一步削弱了中国治理结构的韧性。而清王朝晚期崩溃的一个重要原因,又是由于在外部冲击下被迫改革、然后地方势力做大,这种局面一直延续到民国初期的地方军阀混战。而国共合作北伐的历史使命,就是再度尽快实现中国统一。因此,对于中国这样的国家,理想的状态是,维持一个“枢纽”性权力中心前提下,最高的唯一的权力中心适当授权,允许区域性中心拥有一定的权力空间。但在主导性方面,则仍然是维护网络中枢纽权力的绝对中心地位。
新中国成立以来,执政党在探索国家治理中,也特别注意处理好中央与地方关系。毛泽东将此作为必须处理好的“十大关系”中非常重要的一对关系,以避免陷入“一统就死,一放就乱”的逻辑怪圈。作为后发国家,为了实现现代化,又同时肩负实现国家统一和维护国家安全多元目标,执政党打造了一个中国历史上历代王朝所无法比拟的具有强大控制力与凝聚力的枢纽式权力中心,这一中心既维持了历史上“轴辐式”治理模式,但与此同时又注意维持全社会的活力与创造力。
当然,由于网络的稳定性与韧性之间固有的矛盾,在现实政策层面,亦有不少教训。改革开放前夕,国民经济发展存在诸多困难,其中一个重要的原因,就是中央绝对控制式的“条条”管理,使得“块块状”的地方积极性无从发挥。而改革开放开启之后,一个重要的举措就是允许并鼓励地方“大胆地试、大胆地闯”。这一举措进而发展成为中国式的“地方政府锦标赛”:一方面,中央政府对地方官员的评价和使用的关键性标准之一,是看经济发展;而另一方面,各省及各级官员,都围绕如何快速发展本地经济,争相招商引资,争相出台政策。这种中央政府控制下的地方政府竞争,使中国治理网络中权力结点,由原来无冗余的“单一中心”,变成有结点冗余的在“单一中心”下的“多中心”。这种更为复杂的网络结构,兼具了稳定性与韧性。
中国经济社会架构变得富有韧性,不只是因为围绕地方政府这一结点,形成了局部中心网络,还因为多种经济成分的成长。在计划经济条件下,网络经济结点,只是单一的国有制与辅助的集体所有制,且都受中央权力中心控制。随着市场经济的发展,最早是主要由地方政府控制的乡镇企业崛起,后面是自主性更强的民营与外资经济的迅猛发展,使网络上的经济结点呈现多元与多主体化。另一方面,国企与集体所有制企业改革,也是使其朝着市场“自主经营、自主发展”演化。这使得中国经济社会网络中,围绕多元经济主体及其从业者,形成了更多的小结点、小中心,也由此增加了中国国家与社会抗压与抗冲击的能力。
与此同时,也必须承认,“规律总是在起作用”。在看到改革开放以来中国经济社会网络增加了韧性的同时,我们也看到,地区发展分化、群体收入分化,致使作为枢纽的最高权力中心的凝聚力下行;而局域网络结点中心权力扩张,导致“政令出不了中南海”以及资本与权力相勾结导致的强势集团腐败等现象的出现,更是冲击中央政府的权威。正是在这种背景下,《颠覆性变革》一书认为,种种迹象表明,中国当下经济社会网络,正朝着更加强调枢纽权力中心控制力的方向发展,“轴辐式”治理模式有可能得到重现。
因此,总体上看,如何既能维护中央权威又能有效发挥地方积极性主动性,如何在政府、社会与市场之间寻找平衡,对现代化进程中的中国来说,仍然是在探索解决之中的课题。这个题目真正解决,就可以让中国走向兼具稳定与韧性的治理。届时,中国社会将实现执政党一贯坚持的理想:“又有集中又有民主、又有纪律又有自由、又有统一意志又有个人心情舒畅”。
(编辑 季节)
跨境电商开创国际贸易与合作的新形式
作为国际贸易的新形式,跨境电商通过借助互联网科技,减少了国际贸易中存在的信息不对称,重塑了国际贸易的价值链,创造了国际贸易的新格局。随着跨境电商的发展成熟,传统贸易中上架商品就能出单的时代已经一去不复返了,这不仅意味着要开创新的国际销售渠道,而且企业还要具有较强的品牌意识。
随着2022年1月1日《区域全面经济伙伴关系协定》(简称RCEP)正式生效,一个世界上人口最多、拥有巨大市场规模和更高开放程度、最具发展潜力的自由贸易区正式开启。RCEP成员国包括马来西亚、印度尼西亚、泰国、菲律宾、新加坡、文莱、越南、老挝、缅甸、柬埔寨;新西兰,澳大利亚;中国,韩国和日本, 是15个国家构成的超国家经济体(10+2+3)。RCEP通过合作共赢的方式,维护多边贸易体制,推动世界经济一体化,建立发展共荣的世界经济重要措施,推动区域经济一体化。经济合作涉及货物贸易,服务贸易,投资准入等,涵盖电子商务,知识产权,竞争政策,政府采购,鼓励发展中小企业等内容。在货物贸易方面,政策开放水平达到90%,投资方面用负面清单的方式,进行投资准入谈判,十年内降至零关税的承诺。值得一提的是,本次协定实现了历史性突破,中国和日本首次达成了双边关税减让安排,RCEP的签订被视为全球最大的自贸协定,覆盖总人口覆盖22亿人,占据世界人口的30%,15个成员国创造的GDP达到25.6万亿美元,占据世界经济总量的29%,区域内贸易达到10.4万亿美元,占据全球贸易总额的27.4%。
江西省跨境电商发展迅速
江西省的跨境电商发展迅速,在全国具有典型意义。本文以江西赣州跨境电商产业园、江西省共青跨境电商产业园,上饶跨境电商企业为调研案例,分析RCEP背景下企业面临的挑战和机遇。
江西省跨境电商发展速度高于全国平均水平
(1)江西省受限于地理位置,对外贸易物流成本较高,跨境电商出口发展迅速。据海关总署统计,自2013年起,江西省进出口贸易总额一直居于中国各省市中位,保持持续增长的趋势,但与广东等沿海地区相比仍然有10倍以上的差距。但江西省根据自身特点,抓住跨境电商突破发展瓶颈,跨境电商交易额占进出口总额的占比不断提高,持续高于近年来全国跨境电商平均增长速度。
从经营主体看,截至2022年10月,江西开展进出口业务企业6550家,同比增加14%。其中,民营企业占主导地位且增速最快,进出口4177亿元,同比增长45.3%。从市场结构看,2023年1-10月,江西对“一带一路”沿线国家进出口总额1868.6亿元,同比增长71.4%;与RCEP贸易伙伴进出口总额1949.7亿元,同比增长68.2%;对东盟、美国、欧盟前三大贸易伙伴进出口总额同比分别增长82.1%、15.1%和27.8%。从贸易结构看,跨境电商新业态带动作用显著。2023年1-10月,江西企业通过海关跨境电商综合管理平台的进出口规模稳居全国第4位,同比增长1.9倍。从产品结构看,太阳能电池、锂电产品出口倍增:太阳能电池出口规模居全国第4位,锂电池出口规模同比增长73.9%。
(2)江西的进出口产品种类较单一,产品附加值较低。据统计,江西省跨境电商主要以跨境B2B作为主要交易模式,以出口交易为主;因国内消费升级,进口交易占比逐年提高。本省跨境电商进口产品主要包括机电产品、3C电子产品、消费品(母婴用品、护肤化妆品、保健品、服饰、零食及日常用品),而3C电子产品(计算机、通信、消费者电子产品)、服装服饰、配件、机电产品等为主要出口产品。从总量上来看,出口产品中技术密集型产品占比较低,以劳动密集型和资源密集型产品为主。
(3)进出口市场单一。江西省跨境电商出口商品主要流向东盟、部分欧洲国家、非洲、美国和日本,进口商品主要来自东盟、部分欧洲国家、美国和日本。“一带一路”倡议提出后,江西省与“一带一路”沿线亚非欧国家贸易交往日益密切。2017年,江西省与土耳其、波兰、以色列之间的进出口贸易额增幅近95%。
跨境电商对江西省对外贸易的影响
跨境电商促进了江西省中小企业转型升级。在传统出口外贸中,我国外贸中加工贸易占了很大比例,近年来由于工资水平逐渐增长,低工资比较优势逐渐丧失,获取大额订单的难度增大。大企业销售产品多样、渠道稳定,有强大的制造业技术支持,以及线下实体店和海外仓的支撑,在大批量订单的竞争中处于优势地位,中小企业处于下风,必须进行出口转型。通过跨境电商B2B,中小企业瞄准了国外的小订单市场。大企业不能兼顾的小批量、高频次、规格多样、备货不易的订单,却适合从事生产质量精度要求不很高的易耗件的中小企业。而通过跨境电商平台进行交易,利润率远高于通过国内外代理商的交易,并且有利于客户积累和品牌推广。
在差异化订单的生产过程中,促进生产企业通过创新生产模式、提高产品质量和技术含量,并从低附加值的代工转型为高附加值的研发和品牌创建。此外,目前大部分江西中小工业企业在国内市场并无明显竞争优势,向跨境电商转型则可找到适应自身情况的差异化市场,找到发展壮大的空间。
RCEP为跨境电商中小企业带来发展机遇
关税减免提升利润空间
随着RCEP的正式实施,区域内国家之间的贸易壁垒削弱,商品的出口难度下降,商品的配送与销售也变得更自由。对企业来说,最大的实惠是原来90%的关税有可能变为零关税。RCEP带来的关税减免红利,加快了企业在“一带一路”市场和新兴市场的布局。
例如,RCEP正式落地以后,中国和日本有可能实现零关税自贸协定。中国将对于超过86%的日本产品实行零关税,同样日本对于88%的中国产品实行零关税。RCEP带来的政策红利,加快了中国外贸企业开拓日本等区域内市场的步伐,并推动世界经济发展。
供应链融通,物流效率加快
RCEP的生效带来的是各成员国之间的合作共赢,将为资源及技术的流通营造更为便利的国际环境。
RCEP采取预裁定、抵达前处理、信息技术运用等促进海关程序的高效管理手段,简化海关通关手续。涉及跨境物流的多个环节,包括降低甚至消除邮政小包征收关税的风险、降低海外物流仓储建设成本等,港口航运、跨境电商等企业将直接受益。
贸易便利化提升,推动数字化转型
RCEP拥有的一个新特点是数字化升级。数字化属于贸易便利化的一个方面,与传统贸易形式不同的是,RCEP提倡的无纸化贸易、电子认证和电子签名等,一方面促进了贸易便利化的提升,另一方面是对跨境电商的重大利好。
RCEP希望通过推动贸易数字化提高区域内贸易效率,带动区域内外贸企业加速数字化转型升级。数字化不仅包括交易端的数字化,也包括外贸整个供应链的数字化。例如,企业通过大数据了解消费者需求,跨境电商在全流程中使用ERP管理等等,整体实现数字化,最终提升效率,实现外贸的转型升级。
降低跨境交易成本
RCEP从两方面降低跨境交易成本:一方面,RCEP关税减免带来原材料等进口成本降低,成品价格更具竞争优势;另一方面,通过贸易便利化带来的时间和人力成本的降低,使贸易全流程提速,从而进一步提高跨境电商企业的盈利能力。
营造良好的电子商务环境
目前,我国跨境电商的发展已经走在了世界前列,在RCEP区域合作下,可以向其他成员国提供我国的成功经验,助推我国跨境电商模式的推广。特别是对于电子商务的大力提倡,有利于加速区域内电商模式的完善,实现共同发展。电子商务合作及争端解决机制的实行,将会为行业发展与监督提供保障。
RCEP背景下跨境物流对我国中小企业的挑战
跨境物流效率低下
跨境电商的物流模式主要包括跨境直邮和海外仓。直邮模式有邮政包裹,国际快递,专线物流。由于RCEP成员国基础设施普遍落后,通过跨境直邮则配送需要花费较长时间,有些长达一个多月。处于内陆的江西省,跨境物流的运输与配送时间问题较突出,短则半个月到一个月,长则数个月,如遇到购物旺季,物流时间会更长。另外受限于各国的通关政策和繁琐的业务流程,跨境物流效率普遍低下。这些都成为制约中国跨境电商发展的屏障。
跨境物流成本高昂
跨境电商的高成本主要来自低周转率和交通设施。低周转率导致库存成本攀高,远高于发达国家的水平。我国的物流管理费用偏高,发达国家的库存成本为5%左右,我国高达10%。在货物运输方面,近年来我国铁路运输占比一直低于10%,公路货运量占77%左右,公路的运输成本远超铁路。江西省因运输费用占比较高和公路运输居首位而导致物流成本偏高(当然公路运输有灵活快捷的优点);由于公路、铁路和水运多式联运设施不全,生产企业选择不多。
客服和售后薄弱
客服和售后是很多跨境电商的短板。江西省跨境电商在国内并没有实体,无法及时有效地提供售后服务,针对跨境电商的退换逆向物流,通常比较困难。
售后的问题主要包括:订单问题,物流问题,退换货问题和买家差评问题。一个合格的卖家需要对这些问题进行追踪并及时处理。除了新西兰和澳大利亚使用英语,其他东南亚国家使用的是小语种,江西省在外语售后服务沟通上存在较大困难,一般跨境电商客户的购物体验感较差。
跨境电商专业人才稀缺
《“十四五”电子商务发展规划》显示,2025年,我国电子商务领域相关从业人数将达到7000万;跨境电子商务交易额增长至2.5万亿元。未来五年,预计我国电商人才缺口达985万人。江西省属于人才流出大省,在电商行业快速发展的背景下,电商人才成为影响企业发展的三大瓶颈之一。从2008年起,我国电商从业人员规模不断增长。跨境电商涉及国际贸易和电子商务两个领域,从业人员要具备较好的英语水平,既需要推广营销、跨境物流、美工摄影等专业性人才,又需要熟悉平台运营技能和大数据、金融服务的综合性人才。
加快跨境电商企业数字化转型升级
跨境贸易消费需求的影响因素,既体现在消费层面,也涉及技术因素,包括如何借助技术工具更好地识别和抓住客户、创造需求。跨境电商的消费需求具有不稳定、不确定性,需要企业敏锐捕捉市场机遇,并借助数字化手段努力提高应对不确定、不稳定风险的能力。客观地说,江西省跨境电商的优势并不明显,尤其是在B2C模式上,其发展仍然面临地域文化差异、物流配送难、支付信任以及宽带成本和网速限制等现实问题。RCEP的签署,对于上述问题提供了一些可供参考的解决路径,完善跨境电商促进政策,支持跨境电商发展,适应产业革命新趋势都是可行之策。RCEP重点提及,要鼓励搭建跨境电商发展服务平台,推动配套物流服务体系建设以及支持和建设更多的海外仓,这将加速我国跨境电商转型升级,提供更多优质产品,服务更多国内外消费者。
优化跨境电商发展路径应多措并举
运用数字技术布局海外仓
RCEP生效后,区域内国家间货物交付时效将提高,跨境物流主要取决于境内物流和境外物流的时效,使用海外仓的模式能够有效解决跨境物流效率低下问题。跨境电商中小企业可以选择第三方的海外仓或者一些跨境电商平台的官方海外仓库,从而减少前期投入成本。很多第三方海外仓会为新入驻的商家提供首月、首季、首年免费的优惠政策,并且免去海外配送费,跨境电商中小企业首先将货物运至当地的仓库中,一旦有订单便可以立即发货,有效缩短了运输时间,客户的购物体验也得到提升。RCEP签署后,区域内各成员国的资源、商品流动、技术和服务资本合作以及人才合作将会更加便利,有利于创造价值和整合资源。这将给我国跨境电商海外仓的建立与运作、东亚和东南亚市场的建立以及国际人才的招聘带来巨大机遇。此外,通过优化RCEP区域内跨境电商供应链和价值资源,有利于缓解各种不利外部环境的负面影响,帮助我国跨境电商在全球价值链中的地位逐步攀升。
优化物流成本
跨境电商物流的产业链长,包括国内物流,海关,国际运输,国际海关,国际物流等多个环节,尤其是海关和商检,操作难度大、风险高,无形中增加了中国跨境电商的物流成本。跨境电商企业要尽快熟悉RCEP成员国海关程序,检验检疫等具体措施的落地,这有助于提高跨境电商中小企业地通关效率,降低物流成本。
(1)订单问题。大致可以分为两个方面,一是客户要求更改收货地址,如客户在发货前提出要求,那么直接更改即可;如客户在订单发货后更改地址,我们可以先记录新的地址,再去和物流人员沟通,看是否可以成功更改。无论如何,企业要将结果及时与客户进行反馈,如不能更改地址,则要详细说明理由并致歉,如果商品的价格不是很高,卖家也可以考虑重新发货。
(2)物流问题。一般来说会有以下两种情况:顾客看不到物流信息,或是商品运送时间过长。这时需要先向客户致歉,然后积极与物流人员沟通,查看最新的物流信息并告诉顾客,如果商品在运送过程中丢失,需要退款或者补发来进行处理。
(3)退货问题。常出现顾客对商品不满意,或是商品受损等状况。卖家需要先了解顾客退货的具体原因,如果是顾客的问题,需要说清退货的邮费和流程。如果是卖家的问题,可以沟通后看是否可以重新发货。
增强客服与售后服务
在RCEP背景下,优化跨境电商的发展路径,增强客服与售后服务是提升企业竞争力和消费者满意度的关键。增强客服与售后服务,可以通过市场调研、数据分析和客户反馈,了解客户的需求和行为,从而提供更加精准的服务。为了满足不同客户的需求,企业要建立多元化沟通渠道,培训、建立客服团队交替制度或引进外包服务,及时回应客户问题和投诉。同时,引入客户关系管理系统(CRM),更好了解客户的要求和喜好,提供个性化的服务,创建客户满意度计划,并定期给予折扣,增加客户粘度。还可以通过收集和分析客户反馈与建议,并学习典型企业优点,持续改进服务、强化知识产权意识、构建安全的支付环境、确保平台上的产品信息真实准确等方式增强客户满意度和忠诚度,从而在激烈的市场竞争中获得优势。
建设跨境电商人才队伍
在跨境电商日益发展和RCEP的背景下,培养一批跨境电商专业人才队伍是必不可少的。为此,培养物流人才,可以通过大学设置与电子商务相关的课程,增强校企合作,使中小型企业能够获得高素质专业性人才。鼓励中小型企业的员工积极参加国际会议、交流项目和国际合作,了解不同国家和地区的市场环境,熟悉不同国家的贸易规则和文化差异,培养国际视野。在当下的复杂环境中,跨境电商的专业人才除了贸易和商业知识,还需要信息技术、数据分析、市场营销等多方面技能。对于培育跨境电商相关人才,政府应予以政策支持,以吸引更多的人了解、加入跨境电商行业,为跨境电商的高质量和可持续发展提供动力。建设跨境电商人才队伍需要高校、企业和政府的共同努力。
优化数字化创新发展体系
在RCEP的背景下,中小企业提升竞争力和可持续发展能力的关键因素是优化跨境电商的数字化创新发展体系。一是加大科技研发投入,鼓励跨境电商企业引进人工智能、大数据分析、区块链等前沿技术,进而有效提高中小型企业的运营效率和服务质量,降低成本。二是支持中小型企业通过数字化、智能化等手段改造效率较低的流程。同时,鼓励中小型企业探索新的商业模式,新型电商形式,以便适应不断变化的市场需求。三是建立创新生态系统,促进跨境电商企业与学术机构、高等院校合作,形成产学研一体化的创新生态系统。四是政府出台相应的政策措施,提供政策支持和激励,降低企业创新的风险和成本。
综上所述,我国跨境电商企业应充分认识RCEP的签署对于跨境电商行业的影响,全面提升自身竞争力。一方面,在提升产品、服务和企业自身的行业竞争力上下功夫,努力增加产品附加值,提高产品的差异化、个性化、国际化、品牌化,同时注重保护好知识产权。另一方面,要具备创新意识,企业所经营产品和服务的质量才是企业根本的竞争实力,要注重核心产品和技术的创新,提升消费者权益保障能力。
(编辑 宋斌斌 )